Организатор чемпионата мира поддерживает Дюмулена или Фрума в победе в ITT, но прогнозирует близкий подиум
На чемпионате мира UCI в этом году маршрут мужской индивидуальной гонки на время получит уникальное завершение, когда он устремится вверх к вершине горы Флёйен, с которой открывается вид на принимающий город Берген. Гонки среди юниоров и элитные женские соревнования завершатся в центре города, и финиш на вершине оставят только мужчины.
«Гора Флейен предложит захватывающее восхождение, которое имеет сходство с Альп д’Юэз», - сказал мне Эрик Халворсен, директор по связям с общественностью оргкомитета из своего офиса в тени подъема.
В то время Халворсен сказал мне, что он «надеется, что придет Крис Фрум, так как это идеальный курс для него». Это желание было исполнено после того, как Фрум был включен в состав сборной Великобритании.
Фаворитом на титул будет Том Дюмулен, который был неудержим на Джиро д'Италия и пропустил Вуэльту Испании, чтобы сосредоточиться на чемпионате мира.
Голландец вступит в гонку более свежим, чем Фрум, и является более сильным триалистом с чистым временем.
С улучшенным скалолазанием Дюмулена и более четким графиком гонок / тренировок в преддверии Фруму придется сократить свою работу, чтобы завершить свой желаемый тройной турнир Tour-Vuelta-Worlds TT.
Предсказание Хальворсена на гонку заключается в том, что это будет «эпическая дуэль между победителями Гранд-туров этого года: Дюмулен против Фрума».
Тем не менее, намекая на то, что он видел нескольких гонщиков во втором городе Норвегии для разведки трассы, он добавил, что «несколько гонщиков выбрали это как свой шанс».
'Поэтому я ожидаю, что это будет сложнее, чем многие думают.'
Восхождение на гору Флёйен. Фото: Патрик Лундин
Я встретил начальника отдела связи, когда был в Норвегии на очерке Big Ride для будущего номера журнала, и не мог упустить шанс увидеть, из-за чего весь этот шум, когда дело дошло до этого времени. пробный финиш на вершине.
Подъем начинается с крутого мощеного участка, который уводит вас от главной дороги. Как только они начнут подниматься, те гонщики, которые пропустили специальную разведку восхождения, могут быть скоро пойманы.
' Гонщики пойдут менять велосипеды?!' - спросил Халворсен с улыбкой, и это справедливый вопрос.
27,5 км, которые предшествуют восхождению, лучше всего преодолевать на велосипеде для гонок на все время, при этом только окончательный выбор колеса будет решаться в день в зависимости от ветра.
Тем не менее, тащить велосипед TT по склонам Флейена может быть скорее помехой, чем помощью. Быстрая смена перед поворотом на начало подъема, если все сделано правильно, может стать разницей между радужными полосами и разочарованием.
Легкий скалолазный велосипед, возможно, с пристегивающимися рулями TT, был бы моим выбором для восхождения после поездки на легком шоссейном велосипеде с дисковыми тормозами Focus Izalco Max.
Это может быть примерно то, что фанаты доберутся до того, как дорога слишком сузится. Фото: Патрик Лундин
«Подъем технический, и его легко недооценить», - сказал Халворсен, описывая последние 4,5 км ITT, явно взволнованный фейерверком, который мы могли увидеть.
Большая часть нижних склонов окружена домами, подъем достаточно широк для командных автомобилей, но некоторые из верхних участков сочетают в себе крутые уклоны с узкими дорогами - по сути, пешеходными дорожками - что означает, что любая поздняя помощь должна быть оказана стоячие soigneurs или motos.
Гонщики не смогут полагаться на помощь автомобиля команды на последних километрах. Фото: Патрик Лундин
Подъем будет иметь большое значение в сознании гонщиков все время, пока они находятся на дороге, и будет в поле зрения почти на протяжении всей трассы.
Остальная часть маршрута состоит из двух кругов: первый круг проходит у подножия горы, затем направляется к побережью и возвращается на второй круг.
В зависимости от того, как разбит маршрут трассы в течение дня, более поздние участники также смогут увидеть, как их более ранние соперники поворачивают на склоны, направляясь ко второму кругу.
Подъем в среднем составляет 9,1% с максимальным зарегистрированным уклоном 10,2%. Он ощущался и выглядел намного круче в шпильках, и затишье до 7,6% примерно на полпути могло привести к тому, что гонщики слишком сильно сбавили скорость и потеряли время.
Гонщики, такие как четырехкратный победитель Тони Мартин, должны будут выложиться на полную катушку, чтобы выиграть необходимое время перед подъемом, но при этом сдерживаться достаточно, чтобы не взорваться перед финишной чертой. Сложный баланс.
Круглый маршрут с восхождением до финиша действительно направляет умные деньги в сторону Фрума и Дюмулена, но следите за такими людьми, как Примож Роглич и Михал Квятковски, которые могут занять третью ступеньку пьедестала или даже лучше.
Больше всего оргкомитет хочет сделать все расписание мужских и женских гонок на время и шоссейных гонок привлекательным для болельщиков в стране и за рубежом.
«Чемпионат мира UCI по шоссейным гонкам 2017 года в Бергене будет зрелищным, доступным для болельщиков и популярным», – заявил Халворсен.
