Универсальная сверхкомпактная цепная система, которая представляет собой нечто большее, чем просто кольца меньшего размера, прикрученные к стандартной системе шатунов
Независимо от того, преодолеваете ли вы подъемы по гравию или преодолеваете крутые подъемы на дороге, бывают случаи, когда использование даже компактной системы может заставить вас желать, чтобы у вас была еще одна или две передачи.
Вот почему FSA выпустила эту систему, которая доступна с конфигурациями колец 48/32 и 46/30, по сравнению с обычным компактным размером 50/34.
«В последнее время мы заметили растущий спрос на такие коэффициенты», - говорит Эдоардо Жирарди из FSA.
‘Он очень универсален и помогает на более крутых подъемах как по дороге, так и по бездорожью, но также позволяет гонщику дольше оставаться в середине своей кассеты, улучшая цепь и, следовательно, эффективность».
Создан для определенной цели
Это не просто кольца меньшего размера, привинченные к существующему шатуну SL-K. Крестовина кривошипа была переработана с диаметром окружности болта 90 мм, поэтому меньшие кольца могут быть установлены непосредственно, аналогично системам one-by..
Girardi утверждает, что это снижает вес и повышает жесткость системы, и он также утверждает, что FSA не остановится только на уровне SL-K: «Мы чувствуем, что это только начало тенденции, и мы работаем над расширить диапазон.'
Универсальная сверхкомпактная цепная система, которая представляет собой нечто большее, чем просто кольца меньшего размера, прикрученные к стандартной системе шатунов.
