Все, что вам нужно знать о влиянии длины выноса руля на посадку и управляемость велосипеда
Длина выноса оказывает огромное влияние на управляемость велосипеда. Вынос шоссейного или гравийного велосипеда, расположенный прямо под вашим носом, возможно, является той частью, на которую вы больше всего смотрите во время езды, но сколько внимания вы уделяете ей?
Есть все шансы, что вы просто останетесь с любым выносом, установленным при покупке велосипеда, но длина выноса влияет на ваше положение на велосипеде, не говоря уже о том, как велосипед управляется.
Начнем с рассмотрения вариантов. Стандартные выносы для шоссейных и гравийных велосипедов обычно имеют длину от 60 мм до 140 мм, поэтому есть огромные возможности для внесения изменений в вылет велосипеда. Но это только полдела.
Кратко о длине ствола
- Стержни измеряются между центрами
- Единой идеальной длины не существует
- Может использоваться для регулировки посадки
- Шоссе обычно имеют длину 90-120 мм
- Стебли гравия обычно имеют длину 60-100 мм
- Стебли бывают под разными углами и могут быть перевернуты, чтобы отрегулировать стопку
- Короткие выносы поворачиваются быстрее, но разница невелика
Какой длины стержень мне нужен?
Единого правильного ответа не существует, и вы должны выбрать вынос, обеспечивающий наилучшее положение на велосипеде.
Длина выноса измеряется от центра зажима штурвала до центра зажима руля.
Часто говорят, что оптимальная длина выноса для шоссейных велосипедов находится в диапазоне от 100 до 120 мм, но не все согласны с этим, и более короткие выносы не являются чем-то необычным.
Выносы выносов гравийных велосипедов часто значительно короче (например, 70 мм), а относительный вылет рамы увеличен для компенсации.
‘Это немного клише, что слишком короткий вынос ускорит управление. Это верно только до определенного момента», - говорит Фил Кэвелл, директор Cyclefit в Лондоне.
‘Потребность в выносе 70-80 мм [на шоссейном велосипеде], вероятно, означает, что необходимо пересмотреть размеры велосипеда, но многие гонщики счастливы без труда ездить на выносе 70, 80 или 90 мм. И наоборот, мы также иногда устанавливаем 130 мм.’
«Мы проектируем наши велосипеды вокруг выноса 110 мм», - говорит Андерс Аннерстедт, соучредитель и главный дизайнер Rolo Bikes.
‘Но идеальной длины штока не существует. Каждый случай отличается в зависимости от наездника и геометрии. Но на наших велосипедах 70-миллиметровый вынос будет сильно дергаться».
Некоторые райдеры будут более чувствительны к изменениям, чем другие, что, по мнению Аннерстедта, зависит от того, насколько близка к идеалу настройка
первой инстанции.
‘Чем лучше вы сидите, тем больше вероятность того, что вы заметите небольшие изменения. Если вы начинаете с плохой посадки, большие изменения могут быть не такими заметными».
Но внесение любых позиционных изменений, независимо от того, насколько они велики или малы, не должно осуществляться без учета эффектов домино в других местах.
«Даже изменение длины выноса на 10 мм может иметь огромное значение», - говорит Джез Лофтус, специалист по велосипедной подгонке Trek. «Также имейте в виду, что ни одна корректировка не является взаимоисключающей.
'Изменение длины выноса руля повлияет на то, как всадник держит голову, что может повлиять на мышцы верхней части спины, шеи и плеч, но менее очевидным может быть изменение положения колена или даже угла наклона лодыжки.
‘Вы должны учитывать каждый элемент посадки каждый раз, когда делаете одну корректировку’
Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы поэкспериментировать с длиной выноса, а замена выноса занимает всего несколько минут на большинстве шоссейных и гравийных велосипедов.
Убедитесь, что вы выбрали сменный вынос, который соответствует диаметру вашего руля и гарнитуры, и следуйте нашему руководству по регулировке гарнитуры, чтобы убедиться, что вы правильно выполнили эту сложную часть.
Новейшие высококачественные шоссейные и гравийные велосипеды иногда усложняют задачу, используя запатентованные настройки руля и выноса руля.
У некоторых будут нестандартные прокладки, которые ограничивают ваш выбор выносов, в то время как на крайнем конце цельные узлы руля и выноса вынуждают вас менять всю кабину для простой регулировки длины выноса.
Учитывая выбор между причудливой аэродинамической кабиной, не допускающей каких-либо регулировок, и более традиционным вариантом, состоящим из отдельных компонентов, мы бы предпочли последний, поскольку он просто более удобен.
Какой угловой шток мне нужен?
Выносы также бывают под разными углами, обычно с наклоном от +/-6° до +/-17° (+/-, потому что выносы обычно можно перевернуть и использовать любой стороной вверх).
Это связано с тем, что вынос руля крепится к штоку вилки, который сам по себе находится под углом – обычно около 73° к горизонтали. Это означает, что вынос с углом наклона -17° будет располагаться параллельно дороге, а вынос -6° будет направлен немного вверх.
Опять же, здесь нет единственно правильного ответа, но изменение угла - это еще один способ изменить высоту руля. Например, если ваш вынос -6° уже установлен как можно ниже на штоке вилки без прокладок под ним, но вы хотите стать еще ниже, вы можете заменить его на вынос -17°.
В качестве альтернативы, если вы хотите поднять руль, но ваш вынос уже установлен настолько высоко, насколько это возможно, переверните вынос -6° вверх дном, чтобы он стал +6°, поднимет их выше, и вы можете также выберите вынос с большим подъемом (большим углом), чтобы подняться еще выше.
Длина стебля и правильный вылет
«Первое, что вы должны спросить: почему вы меняете вынос?» - говорит Кавелл. «Часто это место, где можно исправить проблемы с осанкой. Иногда полоски кажутся слишком далеко, но это не всегда так просто, как кажется.
'Например, вращение таза является компонентом досягаемости, поэтому пассивное и слабое вращение назад, которое может быть следствием ряда факторов, таких как негибкие/короткие подколенные сухожилия, плохое ядро или плохая постуральная осведомленность, может привести к ощущению чрезмерной растянутости.
‘Может потребоваться адаптация тела, а не изменение ствола. Картирование давления [на седле] - отличный диагностический инструмент для определения этого.
«Еще один важный компонент - центр тяжести, который также смещается в зависимости от длины выноса», - добавляет Кэвелл.
‘Это повлияет на распределение веса и, таким образом, окажет влияние на торможение, прохождение поворотов и так далее. Это также может повлиять на выработку энергии - если стержень слишком короткий, это может снять напряжение с ягодичных мышц и негативно повлиять на рекрутирование мышц».
Как длина выноса влияет на управляемость велосипеда?
«Теория из учебников выглядит примерно так», - говорит Аннерштедт. «Длинный вынос руля фактически означает более длинное плечо рулевого рычага, поэтому он будет менее отзывчивым, но может чувствовать себя более стабильным, особенно на высокой скорости».
‘Короткий вынос будет более чувствительным к рулевому управлению, но потенциально менее стабильным. По сути, это та же самая причина, по которой у автобуса очень большой руль, а у болида Ф1 - крошечный».
Другое часто упускаемое из виду соображение заключается в том, что более длинный вынос также может легче сгибаться, что в крайних случаях также может привести к более нечеткому управлению, хотя это вряд ли будет проблемой с выносом хорошего качества от основного производителя.
С учетом стольких факторов лучше всего обратиться за советом к квалифицированному велоустановщику. Даже в этом случае отношение может меняться со временем, и Аннерштедт считает, что нам следует переосмыслить.
«Я знаю, что прямо сейчас противоречу всем профессионалам в велоспорте, но для меня будущее будет состоять в том, что длина выноса станет намного короче, а верхняя труба - длиннее, как в горных велосипедах», - говорит он.
‘Рама гораздо лучше способна поглощать дорожные толчки благодаря более длинным трубам и более длинной колесной базе, плюс она будет более стабильной, а уменьшенный передний угол вилки и более короткий шток сохранят управляемость.
‘Но, как всегда в велосипедной индустрии, очень сложно заставить людей попробовать что-то новое’
Угадали, как длина выноса влияет на управляемость велосипеда? Прочтите следующую часть нашей серии о переменных, подходящих для велосипеда, чтобы понять роль колесной базы.
Эта статья впервые появилась на сайте Cyclist в 2018 году и с тех пор обновлялась благодаря вкладу нашей команды экспертов.
