Сверхпрочный пригородный автомобиль для любых условий, рассчитанный на всю жизнь
Купите Genesis Day One 10 у Tredz здесь
Британская велосипедная компания Genesis позиционирует Day One 10 как не требующую особого ухода, упрощенную повседневную рабочую лошадку для городских прогулок.
С полноразмерными брызговиками и дисковыми тормозами он, безусловно, выглядит хорошо приспособленным для езды в самые суровые погодные условия Великобритании.
Но помимо того, что он крепкий пригородный велосипед, доставит ли он достаточно удовольствия, чтобы хорошо работать в качестве зимнего тренера или внедорожного велосипеда? Мы запрыгнули на борт, чтобы узнать.
Рамка
Сделанный из собственного хромомолибдена Mjölnir с двойным баттингом от Genesis, набор рам использует довольно традиционные профили труб, но при этом собирает их в современную компактную форму.
Рад быть загруженным, как вьючная лошадь, есть несколько креплений для стоек и защиты, в том числе внутренние и внешние на ножках вилки, а также два отдельных набора креплений на задних дропаутах.
Два держателя флягодержателя обеспечивают увлажнение или дополнительную транспортировку. Расположенные на расстоянии 135 мм друг от друга большие плоские дропауты позволяют суппорту заднего тормоза скользить вперед и назад вместе с колесом, что позволяет легко экспериментировать с различными передаточными числами.
Это практичный, хотя и несколько индустриальный дизайн. В другом месте позади рулевой трубы есть простая косынка для усиления соединения с нижней трубой.
Рядом находится незаметный вход для внутреннего зубчатого троса, что означает, что при желании можно было бы модернизировать систему зубчатой передачи.
Элегантная синяя окраска вызвала несколько комплиментов. В него встроены широкие полосы светоотражающего принта, которые загораются при попадании фар автомобиля.
Группа
Рычаги тормоза, вероятно, были взяты с конца каталога оригинального оборудования.
Тем не менее, они работают достаточно хорошо, несмотря на некоторую гибкость. Сами суппорты Promax также довольно обыденны, но обеспечивают торможение, которое легко не уступает приличному мини-тормозу V-brake, при этом будучи более устойчивым и требующим меньшего обслуживания.
Кривошип включает в себя аккуратную защиту цепи, чтобы предотвратить повреждение штанины. Вряд ли стоит упоминать, что он немного гибкий.
Более важно отметить, что стоит проверить затяжку болтов шатунов после первых двух поездок.
Отделочный комплект
Округлое и мягкое седло - хорошее место, чтобы провести как короткую поездку на работу без необходимости добавления мягких шорт, так и удлиненную педаль, украшенную вашим полным комплектом.
Впереди неглубокие рули обеспечивают комфортное прикрытие тормозов от падений, а также обеспечивают легкость удержания во всех различных положениях.
Они обмотаны удобной, но прочной лентой. Подседельный штырь с двумя болтами прочный и надежный, как и вынос.
Приятно видеть брызговики в стандартной комплектации. Их включение не только сэкономит вам около 30 фунтов стерлингов, но и сэкономит вам неизбежные часы разочарования, связанные с их установкой.
Во всю длину и с правильными торцевыми клапанами, они сделают вас сухими, счастливыми и будут выглядеть презентабельно.
Колеса
В ступицах используются традиционные гайки, поэтому для установки и снятия требуется гаечный ключ.
В равной степени старомодны их внутренности в форме чашки и конуса. Несмотря на то, что мотоцикл тяжелый и немного устаревший, мы не будем жаловаться, учитывая его общую стоимость.
Лучше диски. Жестко, если анонимные модели Jalco XCD22, они серьезно побьются. Шины модели 35c CST.
Разумная ширина, их гусеницы быстры на дороге и с удовольствием работают на неровной поверхности, хотя относительно гладкие будут сбиты с толку в более грязных условиях.
Светоотражающая полоса на боковой стенке является хорошей функцией безопасности, и они также доказали свою устойчивость к проколам.
В дороге
Поднимая Day One на рабочий стол, чтобы еще раз опробовать его перед тем, как отправиться в путь, наша первоначальная мысль заключалась в том, что он, кажется, предлагает много велосипедов за ваши 700 фунтов стерлингов.
Как по составу, так и по общей массе – это не легкий мотоцикл. Тем не менее, когда он упал на дорогу, его легкое переключение передач означает, что это не так уж сложно, чтобы начать движение.
С грохотом широких шин создается впечатление, что он способен справиться с большинством непредвиденных ситуаций, не волнуясь, благодаря прочной раме, расслабленной геометрии и мощным тормозам.
Сочетание рулевой трубы разумного размера и легкодоступного руля делает Day One с низкой посадкой легким в управлении.
Длинная колесная база и небольшой угол наклона рулевой колонки удерживают все на прямой и узкой дороге, не требуя особого участия водителя.
Этому качеству способствуют довольно широкие шины 35c. Они довольны тем, что их водят мягко для сцепления и комфорта, или немного жестче для более быстрого движения по пересеченной местности, они немного увесистые, но все же достаточно легко несутся благодаря гладкому профилю.
Благодаря довольно миниатюрной передней звезде с 42 зубьями, соединенной с задней муфтой свободного хода с 17 зубьями, Day One обеспечивает легко изменяемое передаточное число.
Хотя скорость ниже, чем у большинства синглов, она хорошо подходит для использования велосипеда в поездках с частыми остановками или на пересеченной местности, например, на тропинках каналов или зеленых дорожках.
Это также позволяет топать по умеренным холмам. Если вы хотите двигаться быстрее, дешево и легко заменить трещотку на другую, которая меньше на один или два зуба (или на фиксированную звездочку, если вы того пожелаете).
Дисковые тормоза приветствуются, позволяя быстро остановить Genesis независимо от условий.
Сама рама довольно неподвижна, однако трубы немного поглощают шум от дороги.
Несмотря на то, что нужно много двигаться, Genesis достаточно неуступчив, чтобы давить на руль и педали никогда не бывает бесполезно.
Мы определенно согласны со стальной конструкцией. Разработанный для прогулок в любую погоду и потенциально загружаемый корзинами, это означает, что Genesis должен служить всю жизнь.
Пригородные велосипеды - одни из наименее любимых, но самых трудолюбивых машин. Редко когда им уделяют такое же внимание, как лучшим велосипедам воскресенья, они въезжают в землю, убираются мокрыми и должны работать изо дня в день.
Учитывая, что гонщик с довольно короткими 5-мильными поездками на работу все равно будет набирать в среднем 2 250 миль каждый год, стоит выбрать что-то износостойкое.
С мощной рамой, односкоростным приводом, брызговиками и дисковыми тормозами Genesis, безусловно, такой.
Однако подготовка к любому повороту событий сделала его немного коренастым.
Хорошо в поездках на работу или при обычном пуллинге, немного медленнее для более спортивных приложений.
Рейтинги
Рама: Практичный и удобный, но немного тяжеловат. 8/10
Компоненты: Хорошо подобранные детали, в том числе отличные дисковые тормоза. 9/10
Колеса: Прочный и практичный, с установленными быстрыми и широкими шинами. 7/10
The Ride: Не самый быстрый, но универсальный универсал. 7/10
Вердикт
Сверхпрочный пригородный автомобиль для любых условий, рассчитанный на всю жизнь
Купите Genesis Day One 10 у Tredz здесь
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 561мм | 550мм |
| Подседельная труба (ST) | 530мм | 530мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 648мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 401мм |
| Головная труба (HT) | 155мм | 155мм |
| Угол головы (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Колесная база (WB) | 1035мм | 1035мм |
| BB дроп (BB) | 73мм | 75мм |
Спец
| Бытие, день первый 10 | |
|---|---|
| Рамка | Genesis Double-Butted CrMo, дисковый, односкоростной |
| Группа | Н/Д |
| Тормоза | Promax DSK-300, ротор 160 мм |
| Система | Samox AF13, 42t |
| Кассета | Dicta 17t с выбегом |
| Бары | Genesis ally compact 420 мм |
| Ствол | Genesis AS-027, +/-7 град, 100 мм, сплав |
| Подседельный штырь | Genesis Alloy 27,2 мм |
| Седло | Genesis Road Comfort |
| Колеса | Диски Jalco XCD22 32h, втулки KT |
| Вес | 11,46 кг (52 см) |
| Контакты | genesisbikes.co.uk |
