Практичный и устойчивый на дороге и живой вне ее, Arise 1 легкий, быстрый, универсальный и веселый
Купить односкоростной велосипед Bombtrack Arise от Triton Cycles можно здесь
Стартовый байк для кельнской Bombtrack, Arise за эти годы породил несколько потомков, каждое из которых адаптировано для разных дисциплин, но при этом сохранило фундаментальную многоцелевую конструкцию.
В 2018 году Arise 1 возвращается к основам. Простая стальная односкоростная подвеска с мини-тормозами V-brake и широкими возможностями настройки.
Верный философии «Не усложняйте - сохраняйте одну скорость», он обещает чрезвычайную универсальность. Но окажется ли он хромомолибденовым эрудитом, или Arise 1 слишком тонко распределяет свои таланты?
Рамка
Тонкие трубы рамы и вилки Arise обладают достаточной гибкостью, чтобы амортизировать неровные поверхности, что особенно заметно на бездорожье.
Благодаря переднему треугольнику, изготовленному из труб с двойным баттингом, рама легкая по соотношению цена/качество, что делает поездку более динамичной.
Боковые изгибы немного больше, чем у некоторых велосипедов, но их никогда не бывает достаточно, чтобы хоть немного беспокоить.
С точки зрения дизайна не так уж и много. Профили труб обычные.
Фитинги, рулевая труба 1-1/8 дюйма, подседельный штырь 27,2 мм и нижний кронштейн с резьбой 68 мм - все это разумно, надежно и легко обслуживается.
С креплениями для багажников и брызговиков спереди и сзади вы не застанете себя врасплох, если захотите адаптировать Bombtrack.
У него тоже достаточно свободного места. Интересно, что есть также упоры для троса заднего переключателя, а это означает, что позже можно будет добавить передачи, хотя для этого потребуется кое-какой продвинутый уровень.
Будущие модели будут иметь новый дизайн дропаута, упрощающий переоборудование.
Простой, хорошо продуманный и легко адаптируемый, Arise отлично готов к работе, а также является фантастическим холстом для будущих модификаций.
Группа
Система шатунов с квадратным конусом собственной марки выглядит аккуратно и оснащена звездочкой разумного размера с 42 зубьями, а соответствующая защита цепи не даст ей загрызть штанину.
В сочетании с 17-зубчатым зубчатым колесом сзади, это обеспечивает передаточное отношение, которое относительно вращается на ровной поверхности и достаточно легко поднимается на большинство холмов.
Stopping Arise - это мини-тормоза V-brake, которые обеспечивают большую мощность и модуляцию, чем обычные суппорты обода, а также хороший зазор для брызговиков.
Используя сменные картриджи, они хорошего качества.
По сравнению с дисковыми тормозами они также легче, хотя и немного склонны к заеданию грязью в липких условиях.
Отделочный комплект
Тот, кто составлял список спецификаций Arise, заслуживает дополнительного дня отпуска - они явно много работали.
Рули с неглубокими и плавно расширяющимися выступами идеально подходят для велосипеда.
Позволяя вам оставаться на низком уровне и удобно прикрывать тормоза, их увеличенная ширина обеспечивает рычаг, необходимый для управления мотоциклом на неровностях.
Верхняя часть их эргономичного профиля представляет собой удобное место для отдыха рук, в то время как минимальный ход вперед обеспечивает легкий доступ к рычажным кожухам.
Подседельный штырь – это качественная модель, быстро настраиваемая и достаточно прочная, чтобы надежно удерживать седло.
Седло неплохое, но на некоторые вкусы может показаться жестковатым.
Колеса
Шины 35c Kenda имеют тысячи крошечных шариков. Несмотря на то, что они достаточно хороши на гладком асфальте, они действительно проявляют себя на пересеченной местности и хорошо показали себя как в гонках на велокроссе в начале сезона, так и в наших ежедневных поездках по берегу канала..
Ободья, поддерживающие их, довольно широкие, поэтому мы не советуем ставить что-либо уже, чем 28c.
В Bombtrack используется заднее колесо с обычной кассетной втулкой, с проставками и одной шестерней, а не навинчивающаяся муфта свободного хода.
Это способствует быстрой и надежной передаче мощности и должно прослужить дольше, чем более дешевый вариант; Недостатком является то, что это только свободный ход - нет возможности установить фиксированную звездочку для подлинного фикса.
Еще одна небольшая проблема заключается в том, что в ступице используются старомодные гайки, а не болты или быстроразъемные соединения, и, поскольку они имеют разные размеры спереди и сзади, вам придется таскать два гаечных ключа в своем аварийном наборе инструментов для замена шин.
В дороге
Назовите нас поверхностными, но матовая краска в сочетании с соответствующими по цвету кабелями и акцентами сразу привлекли наше внимание.
Прыжки на борт, простая и легкая рама удивительно быстра. В сочетании с быстродействующей передачей легко настроить отжим.
Стабильная геометрия и способность преодолевать большую часть местности означали, что мы прыгали по бордюрам и искали дерзкие короткие пути.
Шины отчасти сдерживают этот резкий характер. Их протектор, предназначенный для пересеченной местности, немного шумит на высоких скоростях.
Умеренно провисший и с длинной колесной базой, Arise стабилен как на дороге, так и на бездорожье.
Этот легкий характер также означает, что он будет вести себя хорошо, когда загружен корзинами.
Это не велосипед, за которым нужно много сопровождать в любой ситуации. Передняя часть средней высоты. Не слишком низко, но и не слишком вертикально.
С расклешенными неглубокими рулями приятно кататься по дропу в течение длительного времени. Несмотря на то, что они являются бюджетной альтернативой дисковым тормозам, mini-V легко останавливают мотоцикл.
Стук в выбоину или корень дерева, и шины 35c хорошо поглощают удар, в то время как широкие обода, которые поддерживают их, также снижают вероятность проколов.
Хотя сопротивление качению на асфальте не слишком велико, но переход на гладкие шины, способные выдерживать более высокое давление, значительно снизит сопротивление качению Arise.
И рама, и вилка немного гибкие. Тем не менее, то незначительное количество импульса, которое вы можете потерять при движении вперед, легко компенсируется дополнительным комфортом, который это дает.
Рама показалась наиболее удобной во время теста, отчасти из-за трубы, но также и благодаря немного более растянутой геометрии, которая дает трубам немного больше места для перемещения.
На дороге Arise практичен, хотя и немного устойчив. Где он превосходит, так это в немного более сложной местности. При езде по разбитым дорогам или гонках на велокроссах это невозмутимо.
Широкие рули играют важную роль, помогая вам использовать рычаги, необходимые для того, чтобы держать курс туда, куда вы хотите.
Вместо того, чтобы следовать абсолютно прямо, податливый характер Arise означает, что лучше позволить байку самому найти свой путь через участки болтовни, вместо того, чтобы пытаться запугать его и заставить подчиниться.
Благодаря широким и прочным колесам остальные компоненты легко выдерживают удары.
Рейтинги
Рама: Простой и легкий, чем вы могли ожидать. 8/10
Компоненты: Разумные, надежные и простые в обслуживании детали. 8/10
Колеса: Прочные кассетные втулки и хорошие универсальные шины. 7/10
Поездка: Легкое и живое управление делает поездку веселой. 9/10
Вердикт
Практичный и устойчивый на дороге и живой вне ее, Arise 1 легкий, быстрый, универсальный и веселый
Купить односкоростной Bombtrack Arise от Triton Cycles здесь
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 558мм | 560мм |
| Подседельная труба (ST) | 540мм | 538мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 632мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 410мм |
| Головная труба (HT) | 137мм | 139мм |
| Угол головы (HA) | 71 | 71 |
| Угол посадки (SA) | 73 | 73 |
| Колесная база (WB) | 1019мм | 1022мм |
| BB дроп (BB) | 65мм | 65мм |
Спец
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| Рамка | Рама и вилка из хромомолибденовой стали 4130 с двойным баттингом |
| Группа | Н/Д |
| Тормоза | Tektro RX6 mini V-brakes |
| Система | BT Bikes квадратный конус, 42 зуб. |
| Кассета | 17t зубчатое колесо из термообработанного хромомолибдена |
| Бары | BT Bikes CX-1010 расклешенный |
| Ствол | BT Bikes Origin кованые -7 градусов |
| Подседельный штырь | Велосипеды BT 612 |
| Седло | Велосипеды BT Comp |
| Колеса | A-M1 с двойными стенками, 32-часовой герметичный корпус, совместимость с 11 скоростями, Kenda Small Block 8, шины 35c |
| Вес | 9,86 кг (размер M) |
| Контакты | bombtrack.com |
