Ваши шатуны необходимы для преобразования мощности в поступательное движение, но какой длины они должны быть?
Имеет ли значение длина кривошипа? Возможно, большое количество людей, читающих это, не знают, какой длины шатуны установлены на их велосипеде. Многие могут даже не знать, что они бывают разной длины.
Тем не менее, шатуны влияют на то, насколько эффективно мы генерируем усилие при вращении педалей, а также на наш общий комфорт на велосипеде, так что не должны ли мы уделять им больше внимания?
Краткий обзор длины кривошипа
- Измеряется от центра оси педали до центра оси каретки
- Не влияет напрямую на мощность или эффективность
- Влияет на размах бедер и нагрузку на колени
- Влияет на аэродинамику и дыхание
- Многим гонщикам могут быть полезны более короткие шатуны
Как измеряются кривошипы?
Начнем с основ. Шатуны измеряются от центра оси педали до центра шпинделя каретки (оси). Длина чаще всего варьируется от 160 мм до 185 мм с шагом 2,5 мм, и, как правило, более крупные велосипеды поставляются с более длинными шатунами.
Проблема в том, что индустрия давно определилась с шатуном «правильной длины» для данного размера велосипеда - например, попробуйте найти размер 56 см без прикрепленных шатунов 172,5 мм.
Тем не менее, считает Фил Берт, мы должны рассмотреть вопрос о пересмотре этого статус-кво. И он должен знать, проработав 12 лет руководителем отдела физиотерапии в British Cycling и пять лет ведущим физиотерапевтом и консультантом Team Sky.
Имеет ли значение длина кривошипа?
‘Когда я впервые встретил Брэдли Виггинса, он катался на шатуне длиной 177,5 мм, но для командного преследования на Олимпийских играх в Рио он ехал на 165 мм [Виггинс выиграл золото]. Он был на похожем для своего Часа рекорде. Это было не случайно - это было запланировано - и если это сработает для кого-то, кто выиграл Тур де Франс, возможно, вам стоит подумать об этом.
‘Длина кривошипа может влиять на ряд факторов. В низком, аэродинамическом положении угол тазобедренного сустава становится очень закрытым, что затрудняет дыхание; сгибатели бедра становятся напряженнее, а разгибатели бедра [ягодицы] дольше ждут, чтобы включиться.
'Укороченные шатуны помогают открыть бедро в верхней мертвой точке хода педали, что помогает смягчить эти проблемы, тем самым делая аэродинамическое положение более эффективным и устойчивым.
'Более короткие шатуны также уменьшают общую кинематическую нагрузку на коленный сустав - подумайте, насколько легче прыгать на ящик высотой 20 см по сравнению с ящиком высотой 1 метр. Это длина кривошипа».
Bikefitter Фил Кавелл из лондонской Cyclefit соглашается. «Есть ряд причин для изменения длины шатунов, но главная из них - это диапазон бедер», - говорит Кавелл. «Особенно важно иметь возможность более эффективно ездить в аэродинамическом положении».
Короткие шатуны лучше?
Он недвусмысленно заявляет, что многие из нас ездят на чудаках, которые слишком длинны для нашего тела, и велосипедным компаниям нужно изменить свой подход.
«Они застряли в прошлом», - говорит Кэвелл. «Велосипед 54 см с шатуном 172,5 мм, когда на нем может ездить кто-то ростом 5 футов 6 дюймов, просто безумие.
‘Теперь мы постоянно устанавливаем шатуны 165 мм. Я буквально не могу вспомнить, когда в последний раз мы устанавливали 175-мм кривошип. Для нас это устаревший предмет.
«Более короткие шатуны почти наверняка помогут большинству гонщиков чувствовать себя более комфортно на велосипеде», - добавляет он.
‘Они помогают смягчить воздействие езды на велосипеде на организм. Подумайте об этом: уравнение 2πr, поэтому длина кривошипа значительно меняет этот круг, а укорочение заметно уменьшает диапазон движения сустава.
‘Мы не развивались вокруг создания силы с согнутым коленом и согнутым бедром. Если вы можете сделать что-нибудь, чтобы открыть угол бедра, чаще всего это хорошо».
Влияет ли длина шатуна на производительность?
Если мы будем использовать более короткие шатуны, не потеряем ли мы рычаги и, следовательно, мощность? Нет, по словам Джима Мартина, доцента Университета штата Юта в США.
«Наши тесты показали, что увеличение диапазона по сравнению со стандартным [170–175 мм] не оказывает существенного влияния на мощность или эффективность», - говорит Мартин.
‘Мы тестировали вплоть до 120 мм и до 220 мм. Было существенное падение [максимальной мощности] ниже 145 мм, но мы говорим о шатунах более чем на дюйм короче, чем у большинства из нас, и даже тогда падение составило всего 4%.
«Вы должны учитывать скорость вращения педалей», - добавляет он. «С более коротким шатуном вам нужен более высокий каденс, но это небольшая адаптация, которая происходит очень естественно для большинства.
‘Что касается максимальной спринтерской мощности и метаболических затрат, длина кривошипа может быть от 145 мм до 195 мм, и это действительно не имеет значения.
‘Более длинный кривошип, по сути, означает более низкое передаточное число. Это может позволить вам лучше подниматься, но его эффект крошечный по сравнению с переключением двух звездочек вверх на вашей кассете.
‘Что более важно, так это влияние, которое оно оказывает на соотношение между вашим бедром и туловищем. Речь идет о комфорте, основном ощущении того, как ваше бедро приближается к груди или растягивает ваши мышцы, пока они не станут похожи на гитарные струны, просто для того, чтобы справиться с ударом педали».
Какая длина шатуна мне нужна?
«Я бы сказал, что по крайней мере половина ваших читателей не настолько аэродинамичны, насколько могли бы быть, потому что их шатуны слишком длинные», - говорит Мартин.
‘Любой в диапазоне от 5 футов 8 дюймов до 5 футов 10 дюймов не сможет принять горизонтальное положение тела с шатунами стандартной длины [170-175 мм]. Как правило, это будет хуже для женщин, которые в среднем ниже ростом, не говоря уже о женщинах немного старше, у которых почти наверняка будет уменьшен диапазон движений в бедрах.
‘Подумайте об этом так: можете ли вы приседать с большим весом из глубокого или мелкого приседа? Мелко, да? Это немного похоже на использование более короткой рукоятки.
'Кроме того, если вы укорачиваете шатун на 20 мм, вам также нужно поднять высоту сиденья на 20 мм, а это означает, что ваша нога теперь на 40 мм больше вытянута в верхней точке хода педали, а угол бедра меньше. гораздо более открытым.'
Выводы Мартина развенчивают миф о том, что длинные шатуны производят больше мощности. Его вывод заключается в том, что каждый гонщик, по сути, свободен в своем выборе. Тем не менее, более короткие шатуны принесли бы много положительных результатов.
«Я не собирался обнаруживать, что «это не имеет значения», - говорит Мартин. «Я хотел найти оптимум, но, как оказалось, он просто не имеет значения, когда дело доходит до мощности.
‘Укороченные шатуны, безусловно, важны для аэродинамики, не говоря уже о том, что они способствуют мобильности или проблемам с суставами и даже дорожному просвету для педалей. Я бы сказал, что в большинстве случаев ваши шатуны, вероятно, слишком длинные».
Берт делает то же самое.
‘Доказательства исследований ясны: длина кривошипа не имеет значения для мощности на дороге - гусеница немного отличается - если только вы не уменьшите длину до 80 мм или до 320 мм. И как слесарь-велосипедист и физиотерапевт, у меня никогда не было причин становиться больше.
'Так что, если что-то, поднятое здесь, резонирует с вами, попробуйте уменьшить длину шатуна на 5 мм, но также помните, если у вас нет никаких проблем, оставьте их в покое!'
Подобрали шатуны нужной длины для ваших ног? Переход к изучению расстояния между колесами может изменить работу вашего велосипеда с помощью нашего руководства по пониманию колесной базы.
Эта статья впервые появилась на Cyclist в 2018 году и с тех пор обновлялась.
