Эвальдас Шишкевичюс провел «идеальный день» в Париже-Рубе, особенно по сравнению с прошлым годом
Велодром Рубе – одно из самых священных мест профессионального велоспорта, место, где слагаются легенды и воплощаются мечты. Гладкая поверхность резко контрастирует с предыдущими пятидесятью километрами грубой брусчатки, и это тоже что-то вроде болезненной иронии.
Достижение велодрома в конце Париж-Рубе само по себе является почетным знаком. Каждый год гонщики прибывают спустя долгое время после того, как трибуны опустели. Это, пожалуй, единственная гонка, если не считать горные этапы Гранд-тура, в которой гонщики идут до конца, что бы ни случилось.
Несоблюдение лимита времени также не является сдерживающим фактором: в этом году это сделали 10 человек. В апреле прошлого года Эвальдас Шишкевичюс попал в заголовки газет благодаря своей настойчивости, финишировав в одиночку через час после победы Питера Сагана.
Литовец прибыл на велодром и обнаружил, что ворота закрыты, а сотрудники службы безопасности позволили ему «закончить», даже если он будет классифицирован как ДНФ. Однако на этот раз «Воскресенье в аду» Шишкевичюса принесло совсем иной результат.
Выступая за французскую команду ProContinental Delko Marseille Provence, он атаковал таких, как Зденек Стайбар и Грег Ван Авермат, где в прошлом году он отбивался от фургона с метлой. Часовое отставание превратилось в девятое место всего через 47 секунд после триумфа Филиппа Жильбера.
«Для меня это был идеальный день», - сказал Шишкевичюс в понедельник днем из своего дома в Марселе. «Это была сумасшедшая гонка. Весь день был полный газ. Мы мчались еще сильнее, чем раньше. Эта гонка стала настоящим безумием».
Он что-то вроде ветерана Рубе, проведшего девять гонок за свою юношескую, молодежную и профессиональную карьеру (80-е место было его предыдущим лучшим результатом, еще в 2016 году), поэтому Шишкевичюс знает дороги и уважает гонку. Тем не менее, это довольно прыжок, не так ли? Всего за год перейти из последней позиции в десятку лучших.
Этот опыт, конечно, учитывался, но не обошлось без проколов и аварий. Кроме того, есть двигатель, необходимый для того, чтобы не отставать от громких имен по этим ужасным булыжникам.
'Это имеет смысл, учитывая, как усердно я тренировался. Ван Авермат, Стайбар, лучшие гонщики Классики - между звездами пелотона и обычными гонщиками вроде меня не было такой уж большой разницы», - объяснил он.
'Самое главное - иметь эту силу. В мощеных секторах это действительно жестокая сила. Дело в том, что если у вас есть такая сила, у вас не будет проблем».
Невезение преследовало его гонку в прошлом году, кульминацией чего стал прокол на Carrefour de l'Arbre. На последнем пятизвездочном участке гонки Шишкевичусу пришлось заменить колесо от машины своей команды, которая после поломки застряла в кузове грузовика с платформой.
В воскресенье такого невезения не случилось: 30-летний спортсмен весь день оставался в вертикальном положении, и его шины тоже держались. Позиционирование было ключевым моментом: светло-голубая майка Delko Marseille постоянно присутствовала в первой трети пелотона, среди больших пушек и вдали от тех, кто менее искусно справляется с булыжником.
«Мне очень повезло в этом году», - добавил он. «Я не пытался искать проблемы - я всегда старался оставаться посередине, не рисковать там, где они не нужны. Я пытался оставаться сосредоточенным и оставаться на велосипеде.
'Было несколько аварий, но большую часть дня я провел на передовой, поэтому каждый раз оказывался слишком далеко от проблем. Это было идеально для меня.
'В субботу перед гонкой ты каждый раз немного нервничаешь, это нормально. Но я был таким крутым – я даже не думал о гонке. Я был сосредоточен на том, что буду делать, и у меня уже было ощущение, что все будет хорошо».
Шишкевичюс, который уже пятый год в «Делко», однажды даже перешел в наступление. За двадцать километров до гонки он отпрыгнул от преследующего пелотона впереди Carrefour de l’Arbre. Это была тактика, чтобы получить хорошее положение, а не претендовать на славу.
'Я хотел попробовать, понимаешь?' он сказал. «Это был один момент, когда мы немного отдохнули между секторами, и я знал, что следующие сектора будут очень важными.
'Мой директор сказал мне, что мне нужно быть впереди, и я подумал: "Хорошо, как я могу это сделать?" и вдруг это было как инстинкт – не было техподдержки для громких имен, и я решил, что мне нужно идти.
'Я был очень счастлив, потому что этот шаг помог мне попасть в топ-10. Я думаю, что если бы я остался и ждал, я не уверен, что буду следовать за Ван Авермэтом и так далее.'
Действительно, Шишкевичюс держался там, даже когда Ван Авермат набирал темп. Он был там и на велодроме, мчась к первой десятке, которую мало кто мог предсказать утром.
Была небольшая ошибка, следуя за лидером CCC в спринте, но все же результат в топ-10, по его собственным словам, «невероятный».
«Это мотивирует меня, потому что я знаю, что все еще могу прогрессировать», - сказал он. «Я думаю, что чем ты старше, тем лучше ты катаешься по булыжнику. Вам нужен опыт; нужно быть сосредоточенным и не нервничать. И я думаю, что это приходит с возрастом.'
Итак, от литовца в Рубе может быть еще что-то. И после такого улучшения в течение двенадцати месяцев, кто сказал, что больше ничего не будет?
«Это огромная разница с прошлым годом», - засмеялся он. «Я пошутил перед гонкой, потому что меня спросили, «что ты хочешь делать», и я сказал, что для меня лучшим выбором было бы приехать на велодром на час раньше, чем в прошлом году. Именно это и произошло».
