В ответ на документальный фильм о Стадионе 2 UCI утверждает, что его испытания двигателей остаются адекватными
В своем последнем заявлении UCI ответил на заявления о том, что его испытания двигателей в велосипедах неэффективны. UCI заявляет, что его метод тестирования для обнаружения двигателей очень точен и остается лучшей формой обнаружения.
В ответ на репортаж FranceTV о Стадионе 2, в котором утверждается, что нынешний метод UCI не является адекватным, руководящий орган опубликовал заявление для прессы, в котором утверждается, что «метод, используемый в настоящее время UCI, магнитное сканирование сопротивления, оказался очень эффективен как в тестах, так и в реальном использовании.'
В настоящее время UCI использует метод обнаружения скрытых устройств посредством сканирования магнитного сопротивления с помощью планшета и адаптера, создающего фиксированное магнитное поле.
При размещении рядом с велосипедом планшет должен обнаруживать моторы, спрятанные внутри рамы. Это был метод, использованный UCI при обнаружении двигателя в велосипеде Фемке Ван Ден Дрисше на прошлогоднем чемпионате мира по велокроссу.
Ван Ден Дрисше стал первым гонщиком, которому запретили использовать моторизованный велосипед. Он получил шестилетнюю дисквалификацию после того, как был пойман с мотоциклом в прошлом сезоне.
Однако в воскресном документальном фильме о стадионе 2 телеканала FranceTV утверждалось, что метод обнаружения, используемый UCI, недостаточен для обнаружения всех скрытых моторов.
Документальный фильм продолжил показывать, что текущая техника не может обнаружить двигатели, скрытые внутри велосипедов, далее утверждается, что метод тестирования также не смог обнаружить двигатели в других частях велосипеда, кроме подседельной трубы.
UCI ответил на это, заявив, что метод обнаружения был использован неправильно, и впоследствии пригласил создателей документального фильма показать, как правильно его использовать.
'Очевидно, что люди, использующие наше устройство в воскресном отчете о Стадионе 2, не прошли обучение. Мы сразу же после отчета предложили встретиться с ними, чтобы продемонстрировать, как эффективно использовать наши сканеры», - говорится в заявлении UCI.
UCI также использовал эту возможность, чтобы развеять призыв к альтернативным методам тестирования. Среди альтернатив - использование тепловидения, которое часто считается более подходящим тестом.
Тем не менее, UCI заявил, что из-за недостатков этой системы текущий метод сканирования магнитного сопротивления остается наиболее точным и эффективным.
'Тепловизионная съемка использовалась в ряде случаев и может быть полезной, но ограничена, так как она позволяет обнаруживать двигатель только во время работы или вскоре после использования, когда двигатель теплый.
'Мы также иногда используем рентгеновские лучи, но они относительно медленные, требуют много места для обеспечения общественной безопасности и подпадают под действие различных законодательных актов от страны к стране.'
С тех пор, как в прошлом году Ван Ден Дрисше попал в центр внимания, заявления о допинге в моторном спорте стали почти такими же распространенными, как и о традиционном биологическом допинге.
Для многих именно помощь мотора является наиболее вероятной формой мошенничества в современном профессиональном пелотоне.
В любом случае, текущий метод тестирования UCI нуждается в некоторой доработке, и может потребоваться пересмотр текущей системы.
