Начиная с 1 января 2017 года дисковые тормоза снова будут периодически появляться в профессиональном пелотоне
Сегодня было официально объявлено, что использование дисковых тормозов снова будет разрешено в профессиональном пелотоне в рамках испытаний.
Испытания возобновятся с 1 января 2017 года, после того как они были прерваны на полпути в течение 2016 года из соображений безопасности. Решение принято после обсуждений между представителями команд, гонщиков и индустрии, говорится в пресс-релизе UCI. Сообщается, что Ассоциация велосипедистов-профессионалов (CPA) и Международная ассоциация групп велосипедистов-профессионалов (AIGCP) также поддерживают испытание, которое будет «контролироваться и официально пересматриваться каждый месяц».'
В пресс-релизе указано, что используемые дисковые тормоза должны быть модифицированы по сравнению с предыдущими версиями. Край тормозного диска по периметру не должен иметь 90-градусных краев, здесь написано «но сглаженный или скошенный».
Предыдущее судебное разбирательство было остановлено в апреле 2016 года из-за опасений по поводу безопасности и, в частности, после того, как гонщик Movistar Фрэн Вентозо заявил, что он получил рваные раны на ноге после аварии в Париже-Рубе, которая привела к столкновению с дисковым ротором.. «Никто не понял, что они могут резать, они могут стать гигантскими ножами?» - печально сказал он.
Инцидент вызвал бурную реакцию со стороны многих профессиональных райдеров, которые высказали свое мнение через социальные сети и CPA, и запрет был быстро применен. В майском отчете предполагалось, что запрет может быть снят уже в июне, как раз к Тур де Франс, но это оказалось не так, и недавний эпизод, когда Сэм Бьюли из Orica BikeEchange пожаловался на то, что его сожгли диском. ротор вызвал обеспокоенность вновь всплыть на поверхность.
Неважно, кажется, что дисковые тормоза должны вернуться в профессиональный пелотон в той или иной форме в следующем году. Но окажется ли это испытание более успешным, чем предыдущее, еще неизвестно.
