Аэрогравийный велосипед 3T многообещающий, но он идет на слишком много компромиссов ради универсальности
Tecnologia del Tubo Torinese (Turin Tube Technology) была основана в 1961 году.
Название вскоре было сокращено до 3ttt, и компания быстро стала известна благодаря своим высококачественным рулям и выносам, на которых побеждали такие компании, как Merckx, Moser и Gimondi.
«Мы были первыми, кто произвел стержень и шток из аэрокосмического сплава в 1970-х годах», - говорит Рене Вирц, генеральный директор компании, которая теперь называется 3T, после очередного ребрендинга в 2000 году.
‘3T любит быть первым. Совсем недавно мы стали первым брендом, поставившим на рынок полный ассортимент колес для дисковых тормозов».
Последнее указывает на то, что бренд 3T готов тестировать новые концепции и исследовать области, выходящие за рамки его основного опыта в области компонентов.
Недавнее решение о начале производства велосипедных рам тому подтверждение. Он не похож на обычный шоссейный велосипед.
Я бы даже сказал, что не сразу понятно, что это за мотоцикл вообще, поэтому я попытался выяснить.
Ввод экспертов
Имя, стоящее за диковинным дизайном Exploro, может показаться знакомым - Джерард Врумен. Он является частью партнерства, которое основало Cervélo, и одним из самых уважаемых дизайнеров оправ в мире.
Он присоединился к 3T чуть более двух лет назад и начал работать с Вирцем над новым байком.
«Мы с Джерардом предпочитаем такую езду, при которой мы можем съехать с дорог, вдали от пробок и получить больше свободы для исследования», - говорит Вирц..
‘Когда он присоединился к 3T, мы начали говорить о том, какой будет следующая большая разработка, и мы оба согласились, что этот тип велосипеда будет наиболее вероятным сектором роста.
‘Идея заключалась в том, чтобы расширить принцип «идти куда угодно», чтобы «идти куда угодно быстрее».
3T утверждает, что так называемая форма трубы Sqaero (наиболее очевидная на массивной нижней трубе) и сверхширокая стойка вилки Luteus означают, что Exploro имеет меньшее сопротивление с 40-миллиметровыми шинами, бутылками с водой и покрытым грязью, чем эквивалентный шоссейный велосипед с круглыми камерами и шинами 28 мм.
Это не утверждение, которое я могу проверить, но даже если это правда, вы должны спросить, есть ли спрос на аэрогравийные велосипеды.
‘В настоящее время это нишевый рынок, я согласен. Но, несомненно, в ближайшие годы он будет быстро расти». По мнению Вирца, цель 3T Exploro - предоставить клиентам выбор.
Он говорит, что, заменив колеса местами, Exploro может работать практически на любой местности, избавляясь от необходимости иметь несколько велосипедов.
«С колесами 700c и шинами 28 мм Exploro - чрезвычайно быстрый и гоночный байк», - говорит он.
‘Поменяйте колеса на горный велосипед 650b с 2,1-дюймовыми шинами, и вы получите совершенно другую езду.
‘Шины большого объема обеспечивают такую хорошую подвеску, что вы можете без проблем водить велосипед по трассам для горных велосипедов.
‘Золотая середина заключается в установке внедорожной шины с протектором 700x 40c или чего-то вроде более широкого 45-мм слика, который обеспечивает универсальность практически на любой местности’.
Поехали
Я протестировал Exploro LTD с карбоновыми колесами 700c 3T Discus C35 LTD и шинами WTB 30 мм (камерными, а не бескамерными), которые, по моему мнению, обеспечат хорошую всестороннюю универсальность.
Первое выступление было на La Resistance, довольно сложном 130-километровом альпийском гравийном маршруте во Франции.
Сочетание дорожных подъемов, первый из которых составляет 15 км со средним показателем более 8%, а также участки с гравием, которые были бы трудными для горного велосипеда, предоставили множество возможностей проверить пределы велосипеда - и мой собственный.
Человек и машина закончили как единое целое, и я все еще улыбался в конце.
Я продолжал тестировать Exploro на более знакомых дорогах дома, и меня всегда мучил мучительный вопрос – а хочу ли я его на самом деле?
Хотя такой универсальный велосипед, как этот, привлекателен, он неизбежно должен идти на компромисс в определенных областях, и это становилось все более очевидным, чем больше я на нем ездил.
В дороге он определенно ощущался быстрым. Неудивительно, что, учитывая обхват рамы, он невероятно жесткий и очень быстро реагирует на нажатие педалей.
Всякий раз, когда я добавлял немного дополнительной мощности, он покорно отвечал мгновенным ускорением. После того, как он набрал скорость, он также хорошо держал свой темп, что можно объяснить аэродинамическими качествами, на которые ссылался Вирц.
Уверенное обращение
В обращении тоже было трудно ошибиться. Передняя часть казалась легкой и свободной в моих руках, и это придавало мне уверенности, чтобы бросать ее в крутые повороты.
Он действительно работал хорошо, но мне все же пришлось спросить себя, есть ли лучшие аэродинамические шоссейные велосипеды? Я должен сказать да, особенно с учетом того, что Exploro LTD весит 7,70 кг при сборке более 8000 фунтов стерлингов.
Затем я взял Exploro с дороги, как и предполагали его дизайнеры. Скованность снова быстро стала очевидной, на этот раз в менее позитивном ключе.
Даже с 30-миллиметровыми шинами при давлении 75 фунтов на квадратный дюйм это было слишком жестко, чтобы по-настоящему получать удовольствие от чего-либо, кроме самого легкого гравия, а довольно агрессивная геометрия (по сравнению со специальным гравийным велосипедом) означает, что он менее стабилен, чем другие, которые я тестировал.
Кроме того, это также довольно шумно, массивная нижняя труба, по-видимому, действует как своего рода усилитель для болтовни трассы.
3T Exploro обещает многое, но не может полностью выполнить ни одну из областей, в которых он заявляет о своих возможностях. Если вы хотите быстро ехать по дороге, есть более быстрые и легкие велосипеды.
Если вам нужен гравий или бездорожье, есть варианты получше. Стремление к универсальности означает, что он не подходит для любой ситуации.
Сказав это, Джерард Врумен имеет привычку замечать тенденции и разрабатывать концепции, которые опережают остальных, так что, возможно, этот мотоцикл не подходит только мне.
Через несколько лет мне, возможно, придется съесть свои слова.
Аэрогравий Exploro LTD от 3T подает большие надежды, но за его универсальность приходится платить превосходством в любой конкретной области.
Спец
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Рамка | Alchemy carbon, вилка Enve |
| Группа | Sram Red 22 HRD |
| Тормоза | Sram Red 22 HRD |
| Система | Штанги THM Clavicula SE с кольцами Praxis Works |
| Кассета | Sram Red 22 HRD |
| Бары | 3T Ergonova Pro |
| Ствол | 2T Команда Arx II |
| Подседельный штырь | 3T Лютеус |
| Колеса | 3T Discus C35 LTD |
| Седло | Физик Арионе |
| Вес | 7,7 кг (размер L) |
| Контакты | exploro.3tcycling.com |
