Высокопроизводительный шоссейный велосипед для шоссейных гонок, гран-фондо или просто быстрых и комфортных летних поездок
Canyon Ultimate CF SLX уже много лет является основой линейки гоночных велосипедов немецкого бренда прямых продаж. На нем были успехи в Гранд-туре и чемпионате мира, и эта последняя версия, впервые представленная в 2015 году и обновленная дисковыми тормозами в 2017 году, имеет более легкую раму с аэродинамическими изменениями.
Но перед лицом быстрого технологического развития на рынке шоссейных велосипедов Ultimate все еще справляется?
Подумайте о способном универсале, и вы достигнете Ultimate. Это велосипед, созданный для того, чтобы преуспеть в горах, где вес и жесткость имеют значение, и на булыжниках, где приоритетами являются управляемость и комфорт. А при сборке тестового мотоцикла, изображенного на фото, добавьте также спринты и героические отрывы.
Вне гонок это очевидный выбор для велосипедистов, которые ищут быстрый, легкий и удобный шоссейный велосипед, будь то для гонок или преодоления большого летнего гран-фондо.
Купите сейчас в Canyon за 5 099 фунтов стерлингов
Широкий выбор сборок ждет вашего просмотра на веб-сайте Canyon. Этот групсет Sram Force eTap AXS и модель с колесной парой DT Swiss стоят чуть более 5 000 фунтов стерлингов и, мягко говоря, хорошо оснащены. Вы можете тратить меньше. Линейка CF SL предлагает ту же раму с другой компоновкой углеродного волокна для повышения доступности. А на другом конце шкалы, если вы чувствуете себя хорошо, всегда есть Ultimate CF Evo Disc, который мы тестировали в прошлом году.
Управляемость и скорость
Кто-то может сказать, что Ultimate показывает свой возраст наряду с более недавно обновленными байками, такими как Cannondale SuperSix Evo или Giant TCR Advanced, но того, как Canyon едет, достаточно, чтобы вылить воду на пламя недовольства.
С тех пор, как я ездил на Ultimate во время его запуска в 2015 году, он всегда показывал себя как один из лучших мотоциклов с управляемостью в этой жесткой конкурентной категории, и то, что было ясно для меня все эти годы назад, до сих пор ясно. эта модель 2020 года. Рулевое управление спокойное, мотоцикл кажется сбалансированным, в Ultimate есть легкое очарование.
Canyon использует одинаковую геометрию во всей линейке Ultimate, так что вы получаете то же отношение, что и профессионалы, что приятно - здесь не разбавляется гоночная направленность для потребителей. И это байк, на ладони которого есть Гранд-туры и чемпионаты мира, поэтому, если он достаточно хорош для лучших в мире, он, вероятно, будет хорош в ваших руках.
На моих местных дорогах, где крутые приливы и отливы проходят вдоль откоса Котсуолда, Ultimate умудряется чувствовать себя уверенно и стабильно благодаря щедрому повороту скорости.
Мало что может расстроить Ultimate. На любой скорости и в любом повороте у Ultimate есть вся предсказуемость, необходимая шоссейному велосипеду для быстрого прогресса. Он резкий и сфокусированный, не требуя реакции плодовой мушки, чтобы двигаться туда, куда вы хотите.
Скорость легко увеличивается с помощью Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Откройте краны на катящейся дороге, и жесткая рама и колеса с глубоким профилем увидят, как ваша скорость резко возрастет с тревожной, но бесконечно удовлетворяющей срочностью.
Предоставление Ultimate таких глубоких колес и аэродинамического руля может показаться странным, учитывая, что это не чисто аэродинамическая рама, но это дает байку огромную скорость, сохраняя при этом бодрость на подъемах, что является основной привлекательностью Ultimate. Это сочетание подходит для британских дорог.
Соотношение жесткости и веса является ключевым фактором для гоночных велосипедов, а с весом рамы 850 г для этого варианта с дисковыми тормозами и явно высоким уровнем жесткости способность преодолевать подъемы является естественной для Ultimate. Если вам нравится восхождение, ловкость, скорость и резкость, естественно, вознаградят вас.
Купите сейчас в Canyon за 5 099 фунтов стерлингов
Вне седла вы, безусловно, можете обнаружить жесткость рамы, когда каждая унция вашей энергии преобразуется в движение вперед без видимых потерь.
Есть также разумный кивок в сторону аэродинамической эффективности. Благодаря нисходящей трубе с аэродинамически оптимизированным профилем, узкой рулевой колонке и тонким лопастям вилки, а также полностью карбоновому цельному аэродинамическому рулю Canyon, у вас есть велосипед, который чисто рассекает воздух. Он не такой аэродинамический, как специальный аэробайк Aeroad, но любая мелочь помогает, когда вы находитесь на приколе.
Комфорт
Традиционно комфорт никогда не был проблемой для шоссейных гоночных велосипедов и их дизайнеров, но, к счастью, времена изменились. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap дает реальное ощущение того, что он способен с апломбом справляться с покрытыми шрамами дорожными покрытиями, не только защищая вас от более сильных ударов, но и уменьшая утомительный гул чрезмерно жесткого и недемпфированного велосипеда.
Переход на дисковые тормоза имеет еще одно преимущество, помимо улучшения эффективности торможения: зазор между шинами. Есть место для шин диаметром до 30 мм, поэтому, несмотря на то, что он укомплектован готовыми к гонкам 25-миллиметровыми шинами и отличными шинами Schwalbe Pro One, переход на 28-миллиметровые шины открыл еще один уровень комфорта, который с готовностью открывает Ultimate для велосипедистов, желающих преодолевать большие расстояния. скорость и мягкость, которой не хватает многим гоночным мотоциклам.
Компоненты
Это очень хорошо оборудованный байк, а эффективность всегда была сильной стороной Canyon. С этой моделью стоимостью 5 099 фунтов стерлингов вы получаете новейший 12-скоростной групсет Sram Force eTap AXS, сочетающий в себе беспроводное переключение передач с гидравлическими дисковыми тормозами, колеса DT Swiss ARC 1400 Dicut глубиной 48 мм и качественную резину в шинах Schwalbe Pro One.
Сочетайте сверхлегкую раму с аэродинамическими колесами, и вы получите привлекательный пакет. Эта линейка колес DT Swiss ARC была разработана совместно с авиационными экспертами Swiss Side. Сказать, что они быстры, было бы огромным преуменьшением, нет никаких сомнений в том, что они привносят большую потенциальную скорость в Ultimate.
Глубина 48 мм обеспечивает хороший баланс между скоростью на прямой, управляемостью и устойчивостью при сильном ветре. Они также достаточно легкие - 1555 г для пары, но внутренняя ширина 17 мм немного мала по современным стандартам, особенно если вы хотите использовать более широкий зазор между шинами, которым может похвастаться Ultimate.
Последний групсет Force eTap AXS от Sram переносит все 12-скоростные беспроводные технологии по сравнению с топовым групсетом Red в более доступную цену. В этом групсете у вас другой подход к передаче - кассета 10-28 т и система 48/35 т - что может показаться странным на бумаге, но на дороге и холмистой местности моей части Котсуолдса это работает очень хорошо.
Если вы едете от Shimano или Campagnolo, никаких регулировок не требуется, просто садитесь и катайтесь. Диапазон - примерно соответствующий для установки 52/36 т и 11-28 т - достаточен для езды по холмистой местности. Единственная реальная разница, которую я обнаружил, заключается в том, что ты проводишь больше времени на большом ринге.
Передачи в сторону, переключение интуитивно понятное и четкое, а тормоза твердые и мощные. Мне нравятся по одной кнопке с каждой стороны для перемещения вверх и вниз по кассете.
Измерители мощности долгое время были дорогим обновлением, но на этот Canyon уже установлен один из них. Аккуратно интегрированный измеритель мощности Quarq легко подключается к любому устройству с поддержкой Bluetooth или ANT+ и обеспечивает стабильное измерение мощности. Если вы хотите получить максимальную отдачу от своих тренировок, то измеритель мощности - это бесценный инструмент, а отсутствие необходимости тратить много денег на вторичное устройство делает привлекательным этот Canyon.
Цельные рули становятся все более популярными на аэровелосипедах, Ultimate - один из немногих обычных шоссейных велосипедов, оснащенных таким рулем. В данном случае это CP10 Aerocockpit CF, полностью карбоновый автомобиль с гладким аэродинамически оптимизированным дизайном. Это удивительно удобный руль, как по форме, так и по его способности не передавать каждую вибрацию на руки.
Если и есть недостаток, так это то, что вы не можете легко изменить длину выноса руля, если вам нужно, так что, возможно, вам придется поговорить с Canyon, если вы выйдете за пределы длины выноса 90 мм и руля 390 мм. размеры ширины на этом среднем велосипеде. Меня устраивает узкий руль, но вынос как минимум на 20 мм короче для меня.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap дополнен превосходными шинами Schwalbe Pro One, быстрыми и цепкими, а также седлом Fizik Antares.
Обзор
Любые сомнения в том, что Ultimate показывает свой возраст по сравнению с более современными соперниками, оказываются беспочвенными, когда вы едете на нем, с поворотом производительности, который действительно и глубоко впечатляет. Добавьте элегантную синюю окраску и значительное оборудование за деньги, и у вас есть высокопроизводительный шоссейный велосипед, который преуспеет, если вы хотите участвовать в шоссейных гонках, соревноваться в гран-фондо или просто хотите быстрый и удобный велосипед для долгих летних поездок.
Единственная проблема заключается в выборе правильного руля, если ваша посадка требует выноса другой длины.
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
