Наполненный инновациями, Campagnolo утверждает, что Ekar является самой легкой в мире групсетом для гравия и открывает новое направление для компании
Гонщик команды Emirates из ОАЭ Тадей Погакар, выигравший Тур де Франс 2020 на борту Colnago, оборудованного Campagnolo, вызвал своевременный ажиотаж вокруг итальянского производителя групсетов, поскольку он служит хорошей платформой для запуска Ekar: его новый 13-скоростной групсет 1x для гравия.
Campagnolo - это бренд, который, как и немногие другие, сочетает в себе наследие и инновации. Туллио Кампаньоло произвел революцию в переключении передач в 1951 году, выпустив задний переключатель Gran Sport.
Совсем недавно Campagnolo была первой компанией с 10 скоростями в 2000 году, первой с 11 скоростями в 2008 году и первой с 12 скоростями в 2018 году. -Конец дорожной езды.
С запуском нового Campagnolo Ekar все изменилось. Да, это первый массовый 13-скоростной групсет, поддерживающий родословную Campagnolo, которая всегда была первой из большой тройки, добавившей еще одну звездочку.
Но Ekar ориентирован на гравий, имеет гораздо более доступную цену и только 1x. Все это важные новинки итальянского бренда.
Перейти к
Campagnolo Ekar 13-скоростной групсет: обзор запуска
Campagnolo Ekar 13-ступенчатая гусеница: Цены
Campagnolo Ekar 13-ступенчатая гусеница: первые впечатления от поездки
Более того, он только механический, оснащен 9-зубчатой звездочкой, главным звеном цепи, очень любопытным рычагом переключения на пониженную передачу и новым стандартом муфты свободного хода. Также выпускаются подходящие сумки для велосипедов, наборы и аксессуары.
Кампаньоло говорит, что Экар готовит почву для смены парадигмы внутри компании.
Новые направления
Мало того, что новый стандарт FreeHub N3W, впервые примененный в групсетах Ekar, позволяет в будущем использовать 13-скоростные во всех групсетах Campagnolo, Campagnolo говорит, что Ekar - это первый шаг в более широком процессе модернизации, направленном на создание бренда. более доступным.
В настоящее время бренд разрабатывает свои групсеты для установки с помощью менее эзотерических инструментов. Упаковка Ekar изготовлена из местных материалов, пригодных для вторичной переработки.
Campagnolo также работает с новыми отраслевыми партнерами на 2021 год: Specialized, Wilier, Ridley, Pinarello и 3T будут иметь групсеты Ekar в качестве опций для своих рам.
Лицензия на новый стандарт бесплатных хабов N3W также бесплатна для всех, независимо от того, являются ли они сборщиками колес, производителями ступиц или даже студентами.
DT Swiss, Roval и Tune - это лишь некоторые из известных компаний, добавляющих опции N3W в свои линейки, и Кампаньоло говорит, что все больше брендов присоединяются к ним.
Местное происхождение
Campagnolo говорит, что окружающая среда вокруг его штаб-квартиры в Виченце оказала влияние на разработку продуктов, которые они создают. Очевидно, у Туллио Кампаньоло была идея современного быстродействующего рычага на близлежащем подъеме Passo Croce D’Aune.
Точно так же говорится, что склоны другого местного сима, Экара, оказали влияние на разработку этого нового набора групп, поэтому Кампаньоло назвал его в честь пика.
Военные гравийные дороги, оставшиеся после Первой мировой войны, пересекают гору. Используя гору Экар в качестве испытательного полигона и отзывы 4500 гонщиков по гравию со всего мира, Кампаньоло говорит, что смог кристаллизовать суть того, что требовалось от гравийного групсета.
Предлагаемые компоненты
В отличие от своих конкурентов, которые в некоторой степени перепрофилировали существующие компоненты или обобщили использование новых компонентов, элементы технологии, из которых состоит Ekar, специфичны и оригинальны. Они составляют то, что, по словам Кампаньоло, является самым легким групсетом на рынке весом 2385 г.
Похожим образом Кампаньоло измерил 11-скоростную механическую Sram Force с весом 2 471 г, 12-скоростную Force AXS с 2 627 г и Shimano GRX800 с 2 728 г.
Задний переключатель Ekar состоит из более чем 70 движущихся частей, изготовленных из смеси углеродного волокна, полиамида и сплава. Его новая траектория, по-видимому, оптимизирует его движение по широкой 13-скоростной кассете, а сцепление надежно удерживает цепь.
Один и тот же переключатель совместим со всеми тремя кассетами Ekar (серии 9-36, 9-42 и 10-44). Это умный ход, который должен облегчить возможность изменять передаточные числа.
Построенная из двух моноблочных стальных частей, Кампаньоло говорит, что 13-скоростная кассета Ekar соответствует или превосходит диапазон передач 2x. При прыжках с одним зубом между шестью нижними звездочками переключения между несколькими шестернями также не будут сильно отличаться.
Звездочка с 9 зубьями входит в комплект двух вариантов кассет. Ранее 9-зубчатые звездочки не пользовались популярностью, так как говорят, что из-за их крошечного размера цепь изгибается под экстремальными углами, что снижает эффективность трансмиссии.
«Мы не обнаружили такого падения эффективности», - говорит Джакомо Сарторе, менеджер по продуктам групповых наборов в Campagnolo. «Но в любом случае гравийная передача сильно отличается от дорожной.
Если гонщик правильно определит размер своей звезды, 9-зубая звездочка будет действительно необходима только на спусках».
Говоря о передних звездах, Campagnolo предлагает варианты 38t, 40t, 42t и 44t, каждая из которых имеет версию вездесущего «узко-широкого» профиля зуба в попытке улучшить удержание цепи.
Шатуны и крестовина изготовлены из углеродного волокна UD. Для тех, кто вздрагивает при мысли о каменных ударах по этому красивому финишу, Кампаньоло надеется развеять ваши страхи.
В стандартную комплектацию входят протекторы кривошипа, и очевидно, что глянцевый карбон прочный. Кривошип выходит из формы как есть и не требует деликатной обработки поверхности или лакирования, что могло бы привести к поломке при ударе.
Проницательная разработка, которую Campagnolo впервые применяет в Ekar, прежде чем внедрять ее во все свои будущие системы, - это уплотнение ProTech на подшипниках BB. Это работает в паре с Ekar BB, в котором для соединения чашек используется герметичная трубка. По сути, это давний стандарт Ultra-Torque от Campagnolo, но он достаточно отличается, чтобы не быть обратно совместимым.
Вместе эти функции должны сделать замечательную работу по предотвращению попадания грязи в подшипники системы, продлевая срок их службы.
Как и следовало ожидать, 13-скоростная цепь стала тоньше, чем когда-либо. Тем не менее, Кампаньоло утверждает, что это не повлияло на его прочность или долговечность.
Очевидно, что стальные звенья покрыты никель-тефлоновым покрытием, чтобы противостоять износу, и проходят заводскую подготовку в уникальной ультразвуковой ванне, чтобы пропитать каждое звено долговечной смазкой.
Следуя знаменательному развитию, сеть Ekar станет первой сетью Campagnolo, доступной с быстрой ссылкой.
Рычаги Ergopower от Ekar, вероятно, станут одной из самых горячо обсуждаемых особенностей групсета. Или, по крайней мере, правый будет, потому что в левом просто рычаг тормоза. Правый Ergopower использует ту же эргономику лепестков повышения передачи, что и шоссейные рычаги Campagnolo, и может переключать три звезды одновременно.
Рычаг пониженной передачи, однако, совершенно другой. Он имеет С-образную форму: верхняя часть изгиба становится платформой для толкания при езде на капоте, а нижняя часть внутри образует фланец, который, по словам Кампаньоло, должен облегчить переключение на пониженную передачу при перепадах.
Знаменитая архитектура тормозных рычагов Campagnolo теперь приводится в действие полностью переработанными суппортами дисковых тормозов. Предыдущие суппорты Campagnolo (и гидравлические отсеки в рычагах Ergopower) были разработаны с помощью немецких специалистов Magura, но Ekar - первые суппорты, полностью изготовленные собственными силами.
Следовательно, они визуально отличаются друг от друга, но стремятся сохранить те же характеристики торможения, которыми обладали предыдущие суппорты Campagnolo.
Существуют 140-мм и 160-мм варианты как суппортов, так и роторов, которые имеют ту же конструкцию, что и дорожные эквиваленты Campagnolo, но имеют держатели из нержавеющей стали вместо алюминия, чтобы сделать их более прочными при небольшом снижении веса.
Захватывающая заголовки 13-скоростная технология Ekar стала возможной благодаря новому стандарту кузова со свободной втулкой Campagnolo N3W. Он на 4,4 мм короче предыдущего стандарта Campagnolo, что позволяет 10- и 9-тонным звездочкам меньшего диаметра выступать за конец втулки, сохраняя при этом обычные расстояния между втулками.
Благодаря прокладочному стопорному кольцу N3W также совместим с 12- и 11-скоростными кассетами Campagnolo, но в будущем этот стандарт будет принят всеми колесными парами Campagnolo.
Это говорит о многом, поскольку подтверждает, что Campagnolo не заставит себя долго ждать, когда вместе с Ekar выпустит 13-скоростные шоссейные групсеты.
Campagnolo Ekar 13-ступенчатая гусеница: Цены
Задний переключатель: 210 фунтов стерлингов
Кассета: 226 фунтов стерлингов
Система: 297 фунтов стерлингов
Сеть: 40 фунтов стерлингов
BB: 28£
LH Ergopower + суппорт: 260 фунтов стерлингов
RH Ergopower + суппорт: 326 фунтов стерлингов
Ротор (пара): £62
Всего: 1449 фунтов стерлингов
Перейти к
Campagnolo Ekar 13-скоростной групсет: обзор запуска
Campagnolo Ekar 13-ступенчатая гусеница: Цены
Campagnolo Ekar 13-ступенчатая гусеница: первые впечатления от поездки
Campagnolo Ekar 13-ступенчатая гусеница: первые впечатления от поездки
Campagnolo прислали тестовый мотоцикл 3T Exploro, оснащенный новым 13-скоростным групсетом Campagnolo Ekar перед запуском, так что у меня было достаточно времени, чтобы покататься на нем по домашним трассам, чтобы сформировать некоторые первоначальные мнения.
Помимо странной особенности, к которой потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть, в целом мое время использования групсета было исключительно положительным.
Задний переключатель Ekar перемещает цепь по кассете с точностью и контролем. Как это часто бывает во время езды по гравию, неожиданные ситуации, такие как потеря сцепления с дорогой, невидимые неровности или внезапные изменения уклона, происходят все время, поэтому я часто требовал, чтобы переключатель переключался под нагрузкой или по неровной поверхности.
Я не могу вспомнить ни одного случая, когда он пропускал передачу – переключения передач были быстрыми и решительными независимо от обстоятельств.
Два рычага, инициирующих эти сдвиги, - это мел и сыр. С одной стороны, подрулевой переключатель на более высокую передачу совершенно знаком, поскольку был перенесен из существующих дорожных конструкций.
Рычаг пониженной передачи уникален для Ekar, и я думаю, что он будет несколько поляризованным. Я определенно обнаружил, что к этому нужно привыкнуть.
Я не нахожу верхнюю платформу такой же удобной в использовании из-под капота, как стандартные механические рычаги пониженной передачи Campagnolo, так как площадь поверхности меньше, а ее края менее закруглены.
Однако, наоборот, я обнаружил, что С-образный подрулевой переключатель значительно улучшает переключение передач, обеспечивая естественную полку в пределах легкой досягаемости для большого пальца, с которого можно перейти на более высокую передачу.
В конечном счете, это изменение является компромиссом, к которому можно было бы пристраститься, если бы я использовал набор групп в долгосрочной перспективе, поэтому пока я оставляю за собой окончательное суждение.
Кассета Campagnolo Ekar с 13 скоростями - это что-то вроде чуда. Девять самых больших звездочек изготовлены из цельного куска стали, а их конструкция - это шедевр с ЧПУ.
Четыре наименьшие звездочки образуют отдельный узел со стопорным кольцом кассеты, которое привинчивается к корпусу муфты, чтобы зафиксировать кассету на месте, аналогично системе Sram XDr.
Визуально расположение звездочек бросается в глаза. Крошечный 9-зубец начинает устойчивую прогрессию, которая, по-видимому, экспоненциально расширяется от 14-зубчатой звездочки, достигая 42-зубца в последующих семи прыжках. Кампаньоло объясняет, что прыжки звездочки были тщательно подобраны, чтобы обеспечить максимально плавное движение.
«Варианты кассет Ekar были результатом долгого изучения», - говорит Джакомо Сарторе, менеджер по продуктам групповых комплектов в Campagnolo.
‘В итоге мы сохранили дорожную философию в одной половине кассеты, с перескоком на один зуб между каждой из шести нижних звездочек. В верхней половине кассеты у нас большие прыжки, как на кассетах MTB, но не настолько большие, чтобы смещение стало тяжелым для ног райдера».
Я обнаружил, что это обоснование подтверждается в реальных условиях. У меня никогда не было недостатка в дальности на обоих концах кассеты, независимо от того, мчался ли я по дороге или перемалывал гусеницу с 15% рыхлостью. Это связано с тем, что диапазон Ekar в этой конфигурации 9-42 т, 38 т создает эффективную верхнюю передачу 50x12 и нижнюю передачу 34x38..
Небольшие ступеньки в нижней половине кассеты обеспечивали идеальные варианты, когда моя скорость была высокой и, следовательно, чувствительной к частоте вращения педалей, в то время как верхняя половина кассеты ощутимо подпрыгивала, когда местность становилась сложной, и мне быстро требовались более низкие передачи, чтобы продолжайте плавно вращаться.
Хоть я и приветствовал известие о том, что компания Campangolo принесла разработку своих гидравлических тормозных систем полностью собственными силами для Ekar, это вызвало обеспокоенность тем, что эффективность торможения может ухудшиться в результате перехода.
К счастью, я могу сказать, что это не так – суппорты Ekar сохраняют (на мой взгляд) лучшее в своем классе ощущение и мощность, которыми стали известны гидравлические суппорты Campagnolo.
Работа тормозов в сочетании с невероятно удобными рычагами с двойным изгибом от Campagnolo придавала ощущение особой уверенности при контроле скорости на пересеченной местности.
Долгосрочные испытания дадут представление о предполагаемой долговечности Ekar, что позволит мне оценить долгосрочную эффективность новых функций, таких как ультразвуковая смазка цепи и уплотнения ProTech на подшипниках BB.
Однако могу сказать, что с точки зрения производительности Ekar конкурентоспособен с самого начала.
Когда широкомасштабные разветвления, касающиеся изменения отношения Campagnolo как компании, также рассматриваются как часть выпуска групсета, я думаю, что это один из самых захватывающих и значительных запусков продуктов Campagnolo за последнее время.
