В целом производительность трудно придраться, но она дорогая и немного отстает по аэродинамическим характеристикам, и жаль, что нет совместимости с бескамерными моделями
Купите легкую колесную пару Wegweiser C Disc от Sigma Sports здесь
История Lightweight захватывающая. Вот сокращенная версия, для тех, кто не знает:
Примерно в середине девяностых немецкий аэрокосмический инженер по имени Хайнц Обермайер начал делать полностью карбоновые опорные колеса вручную, в своем сарае, используя детали от обогревателя грузовика, чтобы вылечить свои, тогда невероятно высокотехнологичные творения, в самодельной автоклав.
Его исключительно легкие и жесткие колеса привлекли огромное внимание, особенно со стороны ведущих профессионалов, поскольку Обермайер намного опередил свое время, используя технологии изготовления углеродного волокна, которые никто другой не считал возможным.
Обермайер, как известно, никогда не отдавал свои колеса (даже Лэнсу Армстронгу, которому, как и всем остальным, приходилось платить за комплект, по крайней мере, так гласит история), поскольку спрос был настолько высок, что он мог сделать их только в очень маленькие числа.
Потенциал колес Obermayer также привлек внимание предпринимателя Эрхарда Висслера, который в конечном итоге купил бренд Lightweight в 2003 году, добавив его в свой портфель известных компаний, занимающихся углеродной инженерией.
Некоторые из самых передовых специалистов по углеродной инженерии в авиационной и аэрокосмической промышленности, со всеми доступными ресурсами, изначально не могли сравниться с тем, что Обермайер делал вручную дома.
Итак, Обермайер продолжал работать с ними, чтобы обеспечить качество продукции (некоторые из которых до сих пор носят его имя), и облегченные колеса впервые были запущены в массовое производство, хотя все еще полностью изготавливаются вручную в Германии. это остается его основной ценностью на протяжении всего диапазона колес.
Перенесемся примерно на десятилетие вперед, в настоящее время, и благодаря недавней разработке автоматизированного производственного процесса для конструкции обода время производства последних колес Wegweiser Lightweight было сокращено примерно на треть.
Lightweight не известен тем, что делает что-то дешево. Но сокращение времени производства означает значительную экономию средств, так что цена на эти новые (и я не решаюсь использовать термин «начальный уровень») колеса Wegweiser на 1300 фунтов стерлингов дешевле, чем колеса следующего уровня - Meilenstein C Disc..
Это делает их, подождите, всего 3499 фунтов стерлингов за пару.
Ещё раз повторю, что все они по-прежнему полностью производятся в Германии, и в основном вручную, а не машинами, и по-прежнему подпадают под действие схемы аварийного ремонта/замены облегченных моделей.
The Wegweisers имеют современный профиль; Внешняя ширина 24 мм в сочетании с глубиной 36 мм и более притупленная форма обода, все в соответствии с недавними теориями обмана аэродинамики и бокового ветра.
Внутреннее устройство втулки DT Swiss также означает первоклассную ходовую часть и легко переключаемые торцевые крышки, соответствующие всем современным стандартам осей.
Время в пути
Но что вы действительно хотите знать, так это то, как они ездили?
Я протестировал колеса Wegweiser с 28-миллиметровыми клинчерными шинами Schwalbe One на нескольких разных велосипедах, но преимущественно на Cannondale Synapse 2018 года. Во время моего тестирования я также смог провести несколько параллельных сравнений как с новыми колесами Zip 302 (1299 фунтов стерлингов), так и с колесами Roval CLX 32 (пара 1870 фунтов стерлингов).
Наиболее заметные черты Wegweiser - это те, которые напрямую унаследованы от оригинальной концепции Obermayer, которая заключается в легкости, позволяющей им легко разгоняться до скорости, а также жесткости в поперечном направлении, чтобы быть такими же отзывчивыми и эффективными в мощности. передача по возможности.
Трудно не любить колеса, которые постоянно льстят вашим усилиям, и у Wegweiser есть способ заставить каждый ход педали казаться максимальным с точки зрения движения вперед.
Каждый раз, когда я менял эти колеса на другие во время теста, было ясно, что Wegweiser трудно превзойти с точки зрения ускорения, и я всегда был рад восстановить их.
Главное ощущение, которое вы получаете от Wegweisers, - это прочная конструкция, которая точно реагирует на ваши входные данные, точно так, как вы ожидаете от таких высококачественных обручей, но в то же время полностью карбоновая конструкция не слишком жесткий. Мои пломбы остаются нетронутыми.
Легкий вес говорит, что большая часть исследований и разработок была направлена на разработку втулок в форме пятиугольника, для обеспечения безопасности при мощных вращательных тормозных усилиях от дисков, а также для решения проблемы теплопередачи и т. д.
Lightweight также связывает спицы в точке их пересечения с помощью углеродных нитей, что делает эти колеса чрезвычайно жесткими и устойчивыми к скручивающим усилиям дисков.
Ощущение торможения действительно всегда было надежным, твердым и, самое главное, стабильным, что является значительным достижением, когда почти нет металлических компонентов, участвующих в структурной жесткости колес.
Кроме того, боковая жесткая конструкция, безусловно, способствует устранению износа тормозов во время мощного спринта вне седла или подъема, и это всегда было приятно тихой поездкой на Wegweisers.
Lightweight не предъявляет никаких аэродинамических требований, но если бы мне пришлось критиковать эти колеса, то это, вероятно, они. При такой цене есть много быстрых колес.
Сами по себе массивные карбоновые спицы, а также рисунок шнуровки и увеличенные ступицы вряд ли будут такими же аэродинамически совершенными, как некоторые из карбоновых колес его конкурентов, и я заметил, что Wegweiser расталкивает порывами бокового ветра, более чем сказать, колеса Zipp или Specialized, упомянутые ранее.
Я бы также сказал, что Lightweight упустила хитрость, не предусмотрев колеса Wegweiser в будущем, сделав их совместимыми с бескамерными моделями. Для меня это сделало бы их значительно более желанными, поскольку я считаю, что эта шинная технология теперь готова стать правилом, а не исключением.
