Традиционные ободные тормоза сочетаются с передовыми аэродинамическими и карбоновыми технологиями на Cannondale SuperSix Evo
Впервые выпущенный в 2008 году, SuperSix всегда считался выдающимся гонщиком на выносливость, исторически считавшимся идеальным гонщиком на все случаи жизни. Настройка Education First показывает, насколько хорошо велосипед может соответствовать требованиям современных гонок.
Cannondale может похвастаться значительными аэродинамическими улучшениями для SuperSix. В ходе испытаний в аэродинамической трубе Cannondale заявила об экономии девяти ватт на скорости 48,3 км/ч (30 миль в час) по сравнению со Specialized Tarmac и более 40 ватт по сравнению с Emonda от Trek.
Для длинных поворотов в передней части пелотона для домашних гонок или быстрых спусков такими претендентами на GC, как Ригоберто Уран, это может оказаться значительным преимуществом.
Использование колес с глубоким профилем поможет развить максимальную скорость, и вся команда будет использовать колеса Vision Metron, как и на имеющемся в продаже велосипеде. Тем не менее, основные претенденты на восхождение в команде выбрали колеса Metron для мелководья в горах.
Команда выбрала широкие 26-миллиметровые трубчатые шины Vittoria Corsa, которые в этом году стали фаворитами пелотона.
Интересно, что команда продолжает использовать ободные тормоза, в то время как многие крупные команды теперь переходят на дисковые тормоза, даже такие известные альпинисты, как Саймон Йейтс.
EF использует более широкий зазор и более мощный тормоз Shimano Dura-Ace с прямым креплением, профиль которого на 10 мм ниже, чем у традиционного тормоза с одинарным креплением, что обеспечивает немного лучшую аэродинамику.
Для домохозяина, такого как Альберто Беттиол, кажется, что быстрый ровный темп является целью - чему способствует довольно крупная система 55-42 FSA, обеспечивающая массивные 132 дюйма шестерни.
Эта система имеет встроенный измеритель мощности Power2Max, который предоставляется в момент покупки покупателям SuperSix Evo высшего уровня, но вызвал некоторые разногласия, поскольку Cannondale взимает 490 евро за его активацию.
Беттиол также выбрал длинный вынос 120 мм FSA с отрицательным углом и головное устройство Garmin 820, которое будет предлагать очень подробные данные Garmin Cycling Dynamics в дополнение к традиционным показателям мощности от блока питания Power2Max.
