Обзор первой поездки на складном велосипеде AC Atto

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 03:03

Легкая рама, катящаяся над легкими колесами, делает AC Atto невероятно быстрым, но не без недостатков

Маркированный как «производительный велосипед, который просто складывается», AC Atto из углеродного волокна берет конструкцию высококлассного пригородного автомобиля и подвешивает его к складной раме. Карбоновые ободья, гидравлические дисковые тормоза Shimano и безмасляный карбоновый ременный привод Gates - это далеко не все детали, которые можно найти в некоторых других сельскохозяйственных папках.

Как и общий вес, заявленный брендом как 7,5 кг, но мы все еще показали очень приличные 8,5 кг.

Поездка

В то время как многие бренды, включая Brompton, используют 16-дюймовые колеса, AC Atto использует более крупные 20-дюймовые диски. Изготовленные из углеродного волокна, вращающиеся на высокотехнологичных ступицах Novatec и окруженные шинами Schwalbe приличной ширины, они гарантировали, что мой первый опыт езды на Atto был быстрым ускорением с последующим плавным движением.

Как и у большинства папок, короткая колесная база мотоцикла означает, что рулевое управление поначалу может показаться дерганым. Хотя за считанные минуты я научился плавно регулировать руль, и вскоре управление мотоциклом стало моей второй натурой.

Также доступна с 11-скоростной ступицей Shimano Alfine за дополнительные 500 фунтов стерлингов, стандартная односкоростная модель, которую я позаимствовал, значительно экономит вес.

Купите AC Atto прямо сейчас в Austin Cycles

С небольшим весом на раму и еще меньше на колеса, AC Atto оказался быстрым маленьким зверьком. В соответствии с этим остальная часть комплекта отделки также выше среднего, а мощные дисковые тормоза Shimano являются основным отличием. В сочетании с маленькими колесами они обладают достаточной силой, чтобы отсоединить ваши сетчатки, если их сильно потянуть.

Очевидно, что существуют пределы того, как далеко вы можете зайти. Поскольку и седло, и руль подвешены на некотором расстоянии над рамой, неудивительно, что по всей длине велосипеда наблюдается небольшой изгиб. Не так много складных велосипедов поощряют спринт вне седла, но это стоит отметить.

Регулируемость

Несмотря на колоритный дизайн, положение AC Atto очень легко регулируется. Во-первых, высота руля может быть изменена благодаря быстроразъемному зажиму на рулевой мачте. Во-вторых, угол наклона руля также можно отрегулировать с помощью дополнительной быстроразъемной фиксации в верхней части выноса.

Позволяя водителям опуститься ниже для скорости или сесть выше для более спокойной езды, они помогают AC Atto приспособиться к широкому спектру телосложений и стилям вождения.

К сожалению, эта настраиваемость имеет свою цену. С большим количеством зажимов и соединений между алюминиевыми и карбоновыми компонентами AC Atto несколько склонен к скрипу. Поскольку карбоновые детали не хотят, чтобы их сжимали слишком туго, одним из решений может быть выбор высоты и угла наклона руля, а затем замена быстросъемных скоб на более прочные крепления.

Также дает о себе знать, что рычаг на основной петле имеет тенденцию дребезжать, в то время как сами петли время от времени издают скрип.

Возможно, AC Atto не лучший выбор для тех, кто требует от своего мотоцикла полной тишины. Тем не менее, более универсально раздражающей, чем любая из этих причуд, была степень смещения между рамой и подседельным штырем. С допуском между двумя на слабой стороне это позволяло подседельному штырю слегка качаться внутри подседельной трубы, что приводило к случайному стуку.

Сгиб

Складной механизм AC Atto знаком пользователям Dahon или Tern. Он видит, как руль и седло опускаются, прежде чем рама складывается посередине, чтобы завершить процесс. Со сложенным пакетом, удерживаемым вместе магнитами на обоих концах велосипеда, это работа 10-20 секунд.

Лишь немного уступая знаменитому Brompton, размер в сложенном виде также немного больше: 38 см в ширину, 70 см в высоту и 76 см в длину. Тем не менее, учитывая большие колеса AC Atto, это довольно респектабельно, и сложенный велосипед остается достаточно маленьким, чтобы быть ненавязчивым в большинстве ситуаций.

В сложенном виде небольшой вес AC Atto более чем компенсирует любой дополнительный объем. Эта переносимость дополнительно улучшена системой привода Gates Carbon, которая не оставит масляных следов на ваших брюках чинос. Чтобы сохранить ваши голени, обе педали также можно сложить внутрь, хотя эта функция избыточна с левой стороны, поскольку эта педаль находится в сложенном виде. Замена стандартной педали здесь была бы простым способом сэкономить несколько граммов, если вам это нравится.

Вывод

По сравнению с более тяжелыми папками, которые я пробовал, AC Atto находится в другой лиге. Он обязательно понравится дорожникам после велосипеда для переноски, чтобы воспроизвести опыт езды на гоночном или высокопроизводительном гибриде, он быстро ускоряется, хорошо катится и останавливается, как только вы нажимаете на тормоз.

Отчасти благодаря сборочному комплекту и карбоновой конструкции велосипеда, его 20-дюймовые колеса среднего размера также играют роль в создании этой выдающейся производительности.

Благодаря дисковым тормозам, ременной передаче Gates и односкоростному или ступичному редуктору AC Atto также требует минимального обслуживания. Тем не менее, кадр дает мне небольшую паузу для беспокойства. Его регулируемые части и несколько шарниров в сочетании с несколько пружинистым корпусом создают странный скрип и скрип.

Купите AC Atto прямо сейчас в Austin Cycles

Допуск между подседельным штырем и подседельной трубой также заставил зажим выполнять большую работу, чтобы удерживать их вместе. С учетом того, что складные велосипеды часто оказываются на удивление тяжелыми в ежедневных поездках на работу, мне было бы интересно посмотреть, как эти элементы продержатся в долгосрочной перспективе.

Судя по быстрому вращению, я определенно могу поручиться за живую езду мотоцикла и достойный сгиб. При цене более двух тысяч это недешево, но характеристики солидны, и это одна из ограниченного числа папок, которые можно с полным основанием назвать забавными.

Это будет зависеть от вашего банковского баланса и темперамента относительно того, считаете ли вы, что все это соответствует запрашиваемой цене.