Есть лучшие гоночные велосипеды за 4 тысячи фунтов стерлингов, но вам будет трудно найти что-то более приятное для езды
Этот обзор был впервые опубликован в выпуске 80 журнала Cyclist
Список велосипедных брендов, которые могут похвастаться хотя бы половиной наследия Bianchi, был бы действительно очень коротким. Компании 133 года, что делает ее производителем велосипедов дольше всех в мире, и большую часть этого времени она занимала лидирующие позиции в профессиональном спорте.
Есть несколько разных историй о том, как цвет челеста (произносится как че-лест-ай) стал фирменным пастельным оттенком Бьянки, самая причудливая из которых связана с тем, что он имитирует цвет глаз бывшей королевы Италии, для которого Эдуардо Бьянки однажды сделал велосипед на заказ.
Более правдоподобная и гораздо менее романтичная история состоит в том, что этот цвет был получен из смеси излишков военной краски.
Купите Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra в Rutland Cycling
В любом случае, цвет является синонимом бренда, и если вы собираетесь ездить на Bianchi, то это действительно должен быть celeste.
Вы не увидите, чтобы эта модель, Oltre XR3 Disc, использовалась профессионалами-мужчинами очень часто, если вообще использовалась, поскольку большая часть команды Lotto NL-Jumbo предпочитает гонку высшего уровня и более агрессивную аэродинамику. модель XR4.
Тем не менее, вы увидите XR3 Disc в действии на женском Мировом туре, так как это часто является предпочтительным оружием итальянской команды UCI Eurotarget-Bianchi-Vitasana.
Конечно, спонсируемые гонщики могут выбирать, на какой модели они будут ездить и каковы ее характеристики, решение, которое будет основано на требованиях конкретной гонки или парках конкретного этапа Гранд-тура.
Мы, обычные гонщики, не можем позволить себе такую роскошь, поэтому XR3 Disc - очень привлекательный выбор. Позвольте мне объяснить…
Стреляйте в луну
Если бы я был астронавтом, я бы скорее отправился в космос на ракете, разработанной американцами, чем итальянцами. Точно так же я бы не стал покупать итальянский телевизор.
С другой стороны, есть причина, по которой Марио Чиполлини всегда выглядит так круто, и это не его костюм или туфли, сделанные в США или на Дальнем Востоке.
Это просто факт, что некоторые регионы мира преуспевают в определенных вещах.
Понимание материалов явно естественно для итальянцев, но я думаю, справедливо будет сказать, что они не очень известны производством высокотехнологичных аэровелосипедов (хорошо, может быть, за исключением нескольких, которые участвовали в гонках на одном британском спутниковом телевидении). наряд с подкладкой).
Я чувствую, что итальянцы – возможно, единственная нация, которая может сделать так, чтобы белая лайкра выглядела хорошо – предпочли бы кататься верхом, аккуратно уложенные под каско, одетые без складок на ткани, чем быть похороненными. под кипами бумаг где-нибудь в аэродинамической трубе.
К чему приводит это довольно многословное вступление, так это к тому, что мое непреодолимое чувство по поводу Oltre XR3 Disc заключается в том, что это велосипед, в котором материалы и геометрия абсолютно на высоте, но его аэродинамические характеристики не впечатляют. твой разум.
Дело Oltre (по крайней мере, в том, что касается прямой скорости) не помогло тому факту, что мотоцикл, который я тестировал до этого, был последним ракетным кораблем линейки Specialized - S-Works. Месть.
Вам нужно только посмотреть на их соответствующие силуэты, чтобы понять, где и почему один из них может быть значительно быстрее другого.
Но, чтобы не оказать Bianchi слишком большую медвежью услугу, многие мотоциклы будут явно отставать от этого конкретного зверя.
Тем не менее, хотя мои глаза, возможно, не слезились от скорости, которую я достиг на Oltre, они также не кровоточили от того, что меня чуть не вышибло из черепа.
Нет, сэр, Oltre XR3 Disc - один из самых приятных аэродинамических гоночных мотоциклов, которые я когда-либо тестировал.
Встреча
Мастерский ход Бьянки заключается в том, что он называет технологией Countervail, вязкоупругой смолой в слое, которая, по утверждению компании, нейтрализует 80% утомительных вибраций, исходящих от велосипеда.
Там, где другие бренды могут добавить дополнительное соответствие только в определенных областях, Bianchi внедрила Countervail по всей раме и вилке. Его эффекты были очевидны сразу.
Рама выполняет похвальную работу по приглушению высокочастотного гудения от дорожного покрытия, но не в ущерб потере ощущения связи с дорогой или какой-либо заметной потере производительности с точки зрения поперечной жесткости.
Возвращаясь из трехчасовой поездки, я чувствовал себя так же, как если бы я ехал целый час.
После того, как Бьянки предположил, что форма рамы Oltre XR3 Disc может немного отставать от кривой аэродинамики, Бьянки напомнил мне, что наибольшее аэродинамическое сопротивление по-прежнему создается гонщиком, и это лучший способ сделать
велосипед едет быстро в течение любого промежутка времени, чтобы водителю было комфортно. Но даже при том, что я согласен с этим (по крайней мере, в некоторой степени), было что-то еще, что, как я чувствовал, могло сдерживать Oltre XR3 Disc.
Заявленный вес рамы 1, 150 г (55 см) и вилки 450 г довольно хорош для агрессивного аэробайка, но в таком виде общий вес менее впечатляет.
Велосипед поставляется с механическим групсетом Shimano Ultegra, в основном комплектом отделки из сплава и колесами Fulcrum 418 (по сути, это версия оригинальных колес Fulcrum Racing 4 DB для вторичного рынка с 35-миллиметровым ободом из сплава, что означает, что они довольно тяжелые. около 1700 г на пару), так что весь велосипед весит 8,27 кг.
Это сделало его немного менее шустрым, чем некоторые велосипеды конкурентов, и означало, что он глохнет на крутом подъеме быстрее, чем, возможно, мне бы хотелось от гоночной установки за 4000 фунтов стерлингов.
Рама, тем не менее, все еще достаточно жесткая, чтобы нанести значительный удар, когда вам нужно набрать скорость - просто это происходит чуть менее мгновенно, чем у некоторых.
Замена колес на что-то более качественное может сбросить почти полкилограмма одним махом, что, я бы сказал, действительно изменит характер мотоцикла, особенно учитывая колоритность Oltre (низкая передняя часть / короткая задняя часть) геометрия.
Купите Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra в Rutland Cycling
В общем, я все еще размышляю, где бы я разместил диск Oltre XR3 в портфолио Бьянки. Производитель различает гонки и выносливость в своей линейке, и Oltre находится в первом ряду. Однако у меня осталось ощущение, что Oltre XR3 Disc на самом деле сидит на заборе.
Выбрал бы я его для своего гоночного велосипеда? Возможно нет. Выбрал бы я его для занятий спортом в течение всего дня на пересеченной местности? Определенно. И тем более, если бы я мог заранее посадить его на диету.
Спец
| Группа | Shimano Ultegra |
| Тормоза | Shimano Ultegra |
| Система | Shimano Ultegra |
| Кассета | Shimano Ultegra |
| Бары | Bianchi Reparto Corse Aero Compact Alloy |
| Ствол | Reparto Corse Alloy |
| Подседельный штырь | Oltre Full Carbon Aero |
| Седло | Физик Антарес R7 |
| Колеса | Fulcrum Racing 418, шины Vittoria Rubino Pro G+ 28 мм |
| Вес | 8,27 кг (57 см) |
| Контакты | bianchi.com |
