Cinelli Saetta Radical Plus Athena – это, конечно, много, но много ли их?
Италия, 1947 год. Война закончилась, как и карьера Чино Чинелли как профессионального велосипедиста. Что делать дальше? Обладая вкусом к технике, он запускает велосипеды Cinelli и в последующие годы придумывает множество инноваций, в том числе первые алюминиевые рули и первое седло с пластиковой основой. Спустя почти 70 лет имя Cinelli по-прежнему известно в мире отделочных комплектов, но как насчет велосипедов? Radical Plus - велосипед компании для продвинутых любителей - мы должным образом использовали нашу собственную продвинутую дилетантственность, чтобы испытать его…
Рамка
В Saetta Radical компания Cinelli использует карбоновый монокок для создания легкой, жесткой, но податливой рамы, совместимой с электронным и механическим переключением передач. На нашем велосипеде с механическим групсетом у нас были внешние тросы переключения передач, идущие по нижней стороне нижней трубы, и трос заднего тормоза, проложенный внутри. Большая часть жесткости, необходимой для велосипеда, обеспечивается головной трубой, нижней трубой, корпусом каретки, подседельной трубой и нижними перьями, и эти элементы значительно больше по сравнению с невероятно тонкой верхней трубой и перьями сиденья. Они имеют форму, обеспечивающую некоторый комфорт, и Saetta Radical Plus действительно хорошо справляется с рассеиванием дорожного шума. С точки зрения геометрии Cinelli выбрал далеко не радикальный подход. Перепад каретки 71 мм, колесная база 985 мм, угол наклона головы и подседельной трубы 72.7 и 73,4 градуса абсолютно нормальны и будут знакомы любому, кто раньше ездил на шоссейном велосипеде. Cinelli утверждает, что только рама весит 1050 г, а вилка добавляет всего 380 г. Вилка интересна тем, что в ней используется конусность от 1,25 до 1,125 дюйма вместо более распространенного и более жесткого конуса 1,5 дюйма. Реальность такова, что вы должны быть в высшей степени тонко настроены, чтобы заметить большую разницу в снижении жесткости.
Компоненты
Campagnolo Athena с 11 скоростями - это удовольствие в использовании, но она требует профессионального подхода - четверть оборота регулятора натяжения троса заднего механизма имеет большое значение для того, насколько тихо и четко переключаются передачи. Здесь используется базовая версия групсета с алюминиевыми рукоятками и тормозными рычагами, а не более дорогими карбоновыми версиями. Компактная система 50/34 и кассета 12-27 обеспечивают широкий разброс передач, хотя некоторые могут подумать (ошибочно, на наш взгляд), что отсутствие 11-зубчатой шестерни сзади ограничит максимальную скорость. Последнее замечание по группе: тормоза просто фантастические. Руль Cinelli, вынос и подседельный штифт дополняют комплектацию. Бары - интересное предложение благодаря их очень мелкому падению; вы едва замечаете смену позы, переходите от капюшонов к дропу, задаетесь вопросом, а в чем смысл?
Колеса
Campagnolo поставляет не только групсет, но и колеса в виде Scirocco глубиной 35 мм. Это приличная пара обручей: 16 аэродинамических спиц на переднем колесе и 21 на заднем достаточно благодаря прочному ободу с глубоким сечением. При весе 1725 г (заявлено) на пару они не особенно тяжелые, а обод, хотя и обеспечивает некоторое аэродинамическое преимущество, не настолько глубокий, чтобы сделать езду при боковом ветре затруднительной. Итальянская тема продолжается и в шинах, которые поставляет компания Vittoria, базирующаяся недалеко от Бергамо (место проведения заключительного сезона Classic Tour of Lombardy). Наш велосипед поставлялся с моделью Rubino Pro шириной 25 мм. Это хорошие шины, и мы использовали их в прошлом без проблем, на мокром или сухом покрытии.
Поездка
Давно мы не ездили на велосипеде с выносом 120 мм. Профессиональные велосипеды имеют смехотворно длинные выносы, но для большинства из нас более разумным выбором будет 90-110 мм. Мы чувствовали себя намного комфортнее после замены выноса на 110 мм, но стоит отметить, что при заказе Saetta вы можете заменить вынос на другую длину без дополнительных затрат. Групповой набор Campag работает очень хорошо, хотя у шестерен, кажется, более узкое окно идеальной регулировки, чем у конкурентов. Неудачного поворота на четверть регулятора троса сзади достаточно, чтобы кассета начала издавать неприятные звуки. Тормоза, однако, блестящие и серьезный соперник короне Shimano. Кампаньоло также поставил колеса, и они тоже действительно хороши - не слишком тяжелые, но с некоторыми аэродинамическими преимуществами, но без недостатков, таких как карбоновые тормозные поверхности или восприимчивость к боковому ветру. Нам понравилось наше время на них, как и на Radical Plus в целом - это не так радикально, как следует из названия, но, тем не менее, это отличная поездка.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 545мм | 546мм |
| Подседельная труба (ST) | 480мм | 485мм |
| Нижняя труба (DT) | 588мм | |
| Длина вилки (FL) | 368мм | 370мм |
| Головная труба (HT) | 145мм | 145мм |
| Угол головы (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Колесная база (WB) | 981мм | 985мм |
| BB дроп (BB) | 68мм | 71мм |
Спец
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Рамка | Cinelli monocoque, 1,25-дюймовая коническая карбоновая вилка |
| Группа | Кампаньоло Афина |
| Тормоза | Campagnolo Dual Pivot |
| Система | Кампаньоло Афина, 50/34 |
| Кассета | Кампаньоло, 12-27 |
| Бары | ДНК Cinelli |
| Ствол | ДНК Cinelli |
| Подседельный штырь | Cinelli DNA, 27,2 мм (с прокладкой) |
| Колеса | Кампаньоло Сирокко |
| Шины | Виттория Рубино Про, 25c |
| Седло | Selle Italia X1 |
| Контакты | chickencycles.co.uk |
