Прямая реакция легкого Superstar на потребляемую мощность ставит некоторые высококлассные гоночные мотоциклы в позор
Итальянская фирма Cinelli предоставляет набор рамок для сборки, такой же средиземноморской, как оливковое масло. Так часто производители велосипедов навешивают на что-то итальянский флаг и удваивают цену, надеясь, что люди будут воспринимать красные, зеленые и белые полосы как знак качества.
Это бывает редко, но помимо рамы весом менее 8 кг, есть комплекты от Selle Italia, Campagnolo, Vittoria и собственный комплект карбоновой отделки Cinelli. Мы давно не видели более итальянского мотоцикла, и все они очень хорошо сочетаются друг с другом.
Объявленный универсалом со способностью участвовать в гонках и склонностью к лазанию, он также обходит большинство своих прямых конкурентов на целых килограмм. Но как он едет? Давайте узнаем…
Фреймсет
Отличительный изгиб верхней трубы - первое, что бросается в глаза с точки зрения рамы. Чинелли говорит, что эта «горизонтальная кривая» предназначена для предотвращения деформации колесной базы при сильном ускорении за счет сохранения постоянного угла рулевой трубы.
Купите Cinelli Superstar в Tredz
Кроме того, чтобы сохранить жесткость рамы в ключевых областях, при производстве внутри корпуса каретки и рулевой трубы используются пластиковые формы для сжатия слоев углерода во время их отверждения.
Утверждается, что это увеличивает прочность и минимизирует вес, поскольку в этих критических областях требуется меньше смолы, а зазор рамы был увеличен по сравнению с прошлогодней моделью для размещения шин 28c.
Прокладка кабелей внутренняя, и рама готова к обновлению до электронных кабелей Shimano Di2 или Campagnolo EPS.
Хотя мотоцикл заявлен как мотоцикл для выносливости, уступки в отношении оптимальной мощности сохраняются и в задней части, где небольшой треугольник задней рамы поддерживается перьями, выступающими из нижней части подседельной трубы.
Нижние перья с глубоким профилем гарантируют, что потери при педалировании сведены к абсолютному минимуму.
Группа
Выпущенный в прошлом году 11-скоростной групсет Potenza от Campagnolo не уступает Shimano Ultegra. Система 52/36 в сочетании с кассетой Campag 11-27 и цепью Campag обеспечивает привод, а переключатели Potenza заботятся об изменении передаточного числа и торможении.
Если вы никогда не ездили на велосипеде, оборудованном Campag, вы будете поражены тем, насколько эргономичнее тормозные колпаки по сравнению с системами Shimano!
Отделочный комплект
Повсеместно используется отделочный комплект Cinelli с 420-миллиметровым карбоновым рулем Neos и 120-миллиметровым карбоновым выносом - хорошая настройка для нашего набора рам размера M.
Углеродный подседельный штырь толщиной 27,2 мм обеспечивает некоторую гибкость сиденья, в то время как седло Selle Italia с глубокими боками и значительным вырезом по центру лишь на жесткой стороне гибкости.
Колеса
Еще комплект Campagnolo в этом отделе с парой колес Zonda. Обод C17 колесной пары 2017 года имеет диаметр 22,5 мм, что позволяет использовать более широкие шины, чем раньше.
Асимметричная шнуровка задних спиц, вдвое больше справа, чем на неприводной стороне, предназначена для увеличения поперечной жесткости. Шины Vittoria 28c Corsa - это ременные шины, обещающие долгий срок службы при незначительном ухудшении сцепления с дорогой.
Наконец, несмотря на то, что это маркетинговый ход, коричневые стенки резины Vittoria гарантируют, что этот байк получит больше, чем случайные восхищенные взгляды других гонщиков.
Как только вы вспомните песню Carpenters, с которой этот байк называется так же, вам есть за что любить.
С точки зрения дизайна, мы фанаты резиновых шин, и с точки зрения эргономики тормозные колпаки Campag, по нашему опыту, трудно превзойти.
Купите Cinella Superstar у Tredz
Как только мы, наконец, перестали пускать слюни на байк в гараже и вытащили его на дорогу, почти сразу же проявилось превосходство его сборки.
Большую часть времени мы проводим на велосипедах, оборудованных Shimano, поэтому нам требуется несколько миль, чтобы заново ознакомиться с немного другим способом переключения передач Campag (небольшой лепесток внутри тормозного рычага и отдельный большой палец). включите внутреннюю часть капюшона).
Но в пределах 10 миль по большей части холмистых дорог мы полностью настроены и наслаждаемся жесткостью задней части Superstar, передающей мощность на дорогу с апломбом.
К тому времени, как мы совершили первый подъем, мы уже были впечатлены, но не ожидали, что будет дальше.
Проще говоря, Cinelli уверенно едет по холмам. С наименьшей передачей 36-27 можно сидеть и крутиться, но когда рама такая отзывчивая, было бы глупо не пристегнуть ее в гору на большом кольце с 52 зубьями.
Колеса Campag Zonda практически не изгибаются, поэтому мы набираем высоту быстрее, чем на любом велосипеде, на котором мы ездили за последние месяцы. Действительно, мы не будем скрывать это - это один из лучших альпинистских велосипедов, которые мы тестировали за долгое время.
Несмотря на то, что передняя часть Superstar немного высока, а рулевая труба имеет средние размеры 145 мм, есть три 8-миллиметровых прокладки, если вы предпочитаете опустить вынос.
Даже со всеми ними под выносом, байк демонстрирует любовь к подметальным машинам, а также к более крутым поворотам, отчасти благодаря вилке с минимальным наклоном, которая создает впечатление мгновенного отклика, несмотря на нейтральный угол наклона рулевой колонки 72. °.
A Передняя часть этой жесткой основы обеспечивает уверенность в поворотах, но вибрации гасятся полностью карбоновым рулем и выносом руля – не говоря уже о положительно выпуклой передней шине 28c при давлении 85 фунтов на квадратный дюйм.
Резина Corsa от Vittoria обеспечивает достаточную обратную связь с водителем, а тормозные суппорты Potenza превосходны.
Cinelli действительно темная лошадка, одержимая любовью к скалолазанию, рвением на ровных и холмистых дорогах и прямой реакцией на вход, которая стыдит некоторые высококлассные гоночные мотоциклы.
Наш тестовый велосипед размера M весил 7,38 кг, и за эту цену вы вряд ли найдете намного легче. Цитируя покойную Карен Карпентер: «Детка, детка, детка, детка, о, детка, я действительно люблю тебя!»
Рейтинги
Рама: При весе 7,38 кг он впечатляюще легкий для велосипеда по такой цене. 9/10
Компоненты: Великолепно изготовленные итальянские детали. 9/10
Колеса: Снова кампания с резиной ace Vittoria 28C Corsa. 9/10
Поездка: Просто сплошное удовольствие, даже лазать было весело! 9/10
ВЕРДИКТ
Прямая реакция Superstar на потребляемую мощность заставляет пристыдить некоторые высококлассные гоночные мотоциклы
Купить у Tredz
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 550мм | 548мм |
| Подседельная труба (ST) | 460мм | 466мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 624мм |
| Длина вилки (FL) | 368мм | 368мм |
| Головная труба (HT) | 145мм | 145мм |
| Угол головы (HA) | 72.5 | 72 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Колесная база (WB) | 986мм | 985мм |
| BB дроп (BB) | 705мм | 70мм |
Спец
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Рамка | Углеродная монококовая рама и вилка Columbus |
| Группа | Кампаньоло Потенца |
| Тормоза | Кампаньоло Потенца |
| Система | Кампаньоло Потенца, 52/36 |
| Кассета | Кампаньоло, 11-27 |
| Бары | Cinelli Neos, карбон |
| Ствол | Cinelli Neos, карбон |
| Подседельный штырь | Cinelli Neon, карбон |
| Колеса | Кампаньоло Зонда |
| Седло | Selle Italian Novus |
| Вес | 7,38 кг (размер M) |
| Контакты | chickencyclekit.co.uk |
