Фрэнк Страк, арбитр Веломинати по велосипедному этикету, отвечает, стоит ли вам бросать своего напарника только потому, что вы можете
Дорогой Фрэнк,
Мне любопытно, что вы думаете о езде с кем-то, кто медленнее или даже быстрее, чем вы, особенно на подъемах. Вы ждете их? Что нужно сделать по-джентльменски? Эндрю, по электронной почте
Уважаемый Андрей, Лучшие виды вопросов – это те, ответы на которые прячутся за пределами досягаемости, дразня вас, чтобы понять их, прежде чем отойти на несколько шагов дальше.
Это очень хороший вопрос, в основном потому, что на него нет четкого ответа, хотя главный принцип, как всегда, - Правило № 43: Не будь ослом. Если предположить, что цель поездки - общественная, слишком быстрая езда для ваших спутников не нужна, а на самом деле слишком медленная езда может быть неудобной для большинства из нас. Вместо того, чтобы дать четкое решение по этому вопросу, я буду обсуждать достоинства различных возможностей.
Я давно придерживаюсь мнения, что одним из важных признаков хорошего велосипедиста является его способность регулировать скорость, чтобы ехать было комфортно для более медленного гонщика. По мере того, как всадник развивает свои навыки, мы сосредотачиваемся на том, чтобы стать сильнее и двигаться быстрее. Мы культивируем импульс сильнее давить на педали. По мере развития силы в ногах мы приучаемся выдерживать более высокие уровни усилий в течение более длительных периодов времени. У нас бывают трудные дни и дни восстановления, но мы всегда сосредоточены на развитии способности работать быстрее.
Когда мы едем небрежно с кем-то более медленным, чем мы, Правило № 43 предписывает нам расслабиться и ехать в удобном для него темпе. Это может быть педальван, изучающий способы нашего спорта, или он может быть другом, который просто хочет провести некоторое время на велосипеде с вами - в любом случае, сбивать двери с темпа было бы контрпродуктивно и ненужно..
Ехать ниже нашего обычного темпа кажется достаточно легким, но мы склонны постепенно поднимать его и выводить нашего спутника из зоны комфорта. На небольшом подъеме наши тренировки заставят нас непреднамеренно поддерживать темп, слишком высокий для их способностей, что приведет к их преждевременному истощению или разочарованию.
Мы имеем в виду хорошо, но именно отсутствие контроля над своим телом заставляет нас постепенно помещать нашего друга в коробку. С другой стороны, величайшие спортсмены научились контролировать свое тело до такой степени, что могут идеально регулировать свои усилия и ездить в темпе, удобном для любого гонщика.
Другое наблюдение, которое я сделал во время езды в более медленном темпе, особенно в гору, заключается в том, что уровень боли все еще относительно высок. Интенсивность усилий может быть разной, но медленное лазание по-прежнему оказывает давление на ноги, а тот факт, что вы проводите больше времени на склоне, означает, что на вершине вы все равно испытываете боль. Важный урок здесь для трудных дней, когда темп высок, и маленькие голоса в вашей голове начинают болтать о замедлении, чтобы облегчить боль. Если двигаться медленнее, боль не исчезнет - единственный способ остановить боль - это добраться до вершины.
Переходя к более медленному гонщику, лучший способ стать быстрее - это кататься с кем-то, кто лучше вас. Сядь на их руль и не отпускай. Вы выиграете от драфта другого гонщика, а это означает, что вы можете быть примерно на 20% хуже, чем они, и при этом не упасть. Это великолепная концепция - быть на 80% лучше, чем кто-то, и при этом заканчивать; неудивительно, что наркотики занимают важное место в истории нашего спорта - даже езда с другим велосипедистом сродни допингу!
Возвращаясь к сути – удержание более быстрого руля позволяет достичь двух целей. Во-первых, это разовьет вашу физиологию и поможет вам стать сильнее и быстрее. Что еще более важно, упорство в том, чтобы держать их за руль, научит вас исследовать место, которое занимает ваш разум, чтобы стать лучшим гонщиком, а именно нашу способность выходить за пределы физических ограничений, которые, как мы верим, у нас есть.
Ничто из этого не охватывает наиболее вероятный сценарий, заключающийся в том, что ни один из гонщиков не достаточно хорош, чтобы ехать во взаимоприемлемом темпе при подъеме в гору. В этом нет вины ни одного из гонщиков - ни один из них не может быть обвинен в том, что он недостаточно хорош, если оба стремятся улучшаться со временем.
И, конечно же, если более медленный гонщик начнет жаловаться, скулить или едет на велосипеде, нарушая принцип тишины, я разрешаю вам снести двери и оставить их в своей пыли. Никого нельзя судить за то, как быстро он может двигаться, но всех следует судить за их отношение к делу.
