Улучшение карбонового диска с широким ободом, повышающее скорость, стабильность и уверенность
Колесная пара Deda Elementi SL45DB Carbon - прекрасный пример развития аэродинамических технологий за последнее десятилетие, а также того, что модернизация колес - это больше, чем просто стать более скользкими на ветру.
Ушли в прошлое ободья, настолько глубокие, узкие и с острыми углами, что вы могли бы порезать о них палец, и здесь, чтобы остаться, новая порода - колеса, которые включают в себя совершенно современные подходы к аэродинамическим характеристикам, концентрируясь не только на глубине. обода, но и его ширины.
Моим тестовым велосипедом для этих колес был Cinelli Palio, велосипед, который я тестировал всего несколько месяцев назад, когда на нем были стандартные легкосплавные диски Vision Team 30.
Установка колесной пары Deda Elementi SL45DB Carbon - вместе с 10-скоростной кассетой Miche и 160-мм дисковыми тормозами Tektro, но с бескамерными шинами и герметиком Schwalbe One - автоматически уменьшила вес велосипеда на 0,88 кг, с готовым Переднее колесо To-Roll Deda весит 1,28 кг, а заднее - 1,66 кг.
Вес имеет значение
Стоит повторить, что самое впечатляющее улучшение производительности, которое вы когда-либо могли сделать для своего велосипеда, - это колеса. Стандартные колёса и шины выбираются для создания велосипеда по цене ниже определённой, но когда весь мир в ваших руках, простая установка новых колёс Deda Elementi SL45DB приносит впечатляющие 9. Велосипед весом 16 кг превратился в впечатляющий велосипед весом 8,28 кг.
Купите колесную пару Deda Elementi SL45DB сейчас
Нельзя недооценивать важность веса, не в последнюю очередь потому, что это самая заметная разница, которую может заметить средний гонщик.
Аэроусиление
Эксплуатация колес Deda Elementi SL45DB с шинами 25c создает переднюю область шины/обода почти эквивалентного диаметра. Это очищает воздушный поток вокруг передней кромки колеса, что способствует повышению эффективности.
Вдали от аэродинамической трубы и в реальном мире впечатлений от вождения, эти колеса превосходно показали себя при ветре со скоростью 40 миль в час, который преследовал меня во время испытаний, без неприятных колебаний, когда ветер ударил по рулю. обода под углом (их усеченный аэродинамический профиль оптимизирован для различных «углов рыскания»), и, конечно же, ни один из 50-миллиметровых профилей 2000 года не бьет и не смещается к центру дороги, которого мы когда-то боялись в ненастные дни.
Взлеты и падения
С меньшей массой вращения, которая приводит в движение педали, на велосипед автоматически становится легче взбираться, он быстрее катится по более ровной дороге, а физические силы, действующие на эти два прочных колеблющихся обруча, ощущаются менее остро.
Восхождение на Cinelli Palio, оснащенном этими колесами, мгновенно свело на нет 10-скоростную настройку коробки передач Shimano Tiagra, поскольку требовалось меньше переключений передач.
Купите колесную пару Deda Elementi SL45DB сейчас
Если вы думаете о скалолазании как о спринте или серии спринтов на более длинных подъемах, само собой разумеется, что ускорение будет ключевым фактором.
Эти колеса удивительно хорошо набирают скорость после почти полной остановки, а отсутствие какого-либо заметного бокового изгиба не только красноречиво говорит об их прочности, но и снижает потери мощности.
Любое замедление скорости спуска, которое может ощущаться из-за недостатка веса велосипеда, компенсируется заметно более плавным ходом керамических подшипников, а прохождение поворотов значительно повышается.
Опирайтесь на это
Гладкость качения колесной пары Deda Elementi SL45DB улучшена за счет установки бескамерных шин Schwalbe One. Внешняя ширина обода 25 мм обеспечивает хорошую поддержку шины и, несомненно, отвечает за повышение устойчивости и, следовательно, уверенности на поворотах.
Использование шин 25c при среднем давлении 75 фунтов на квадратный дюйм (их рекомендуемый диапазон накачивания составляет 50-95 фунтов на квадратный дюйм) дает более широкий, плоский и внушающий уверенность след, чем узкий обод, который в противном случае заставил бы шину «вздуться»..
Это превращает Cinelli Palio в велосипед, на котором вы можете позволить себе вольность с углом наклона. И любое обновление, которое добавляет не только очевидный прирост производительности, но и большее удовольствие от вождения, заслуживает внимания.
