Полная сборка обойдется вам примерно в 25 000 фунтов стерлингов плюс НДС
Новаторский трековый велосипед Hope HB. T, который, как верят британцы, приведет их к олимпийскому успеху в Токио следующим летом, поступил в продажу и будет стоить вам умопомрачительных 15 550 фунтов стерлингов плюс НДС… и это всего лишь для рамки.
Hope Technology разработала уникальный велосипед вместе с производителем автомобилей Lotus, представив проект в октябре. Теперь он выставил на продажу целый ряд велосипедов по всемогущей цене.
Стандартный набор рам, включающий подседельный штырь, вилку и вынос руля, стоит 15 550 фунтов стерлингов. Рама Pursuit также будет поставляться с рулем и будет стоить 17 100 фунтов стерлингов плюс НДС.
За дополнительную плату в 1 100 фунтов стерлингов вы можете заменить стандартный шток на интегрированную установку. И если вы хотите получить полноценную работу с полностью интегрированной кабиной, вам придется выложить крутые 19 600 фунтов стерлингов.
Hope также продает комплект колес, который будет использоваться Team GB, с задними и передними дисками по цене 2 450 фунтов стерлингов и 2 100 фунтов стерлингов соответственно. Существует также вариант передней трехспицевой модели стоимостью 2 250 фунтов стерлингов.
Это означает, что за полную сборку высшего класса вам придется раскошелиться на общую сумму 24 300 фунтов стерлингов плюс НДС.
С таким ценником количество ограничено, так как Hope изготавливает каждую раму на заказ. Существует также вопрос депозита в размере 5000 фунтов стерлингов, чтобы убедиться, что вы являетесь подлинным покупателем. Заказы можно сделать по адресу [email protected].
Велосипед уже использовался командой по легкой атлетике Великобритании на этапах Кубка мира по легкой атлетике и будет выбран на Олимпийских играх следующего лета.
Разработчики Хоуп и Лотос считают, что этот новый мотоцикл станет пионером в области аэродинамики.
Уникальность этого велосипеда заключается в широких перьях и вилках, которые были разработаны для более эффективной работы с водителем на борту, что Хоуп недавно объяснил Cyclist.
«Вы можете спроектировать очень эффективный аэробайк, но бросьте на него гонщика, и он все испортит», - говорит Сэм Пендред, ведущий инженер-конструктор Hope по проекту.
‘Мы рассматривали дизайн так, как если бы гонщик и велосипед были единым целым. Перья сиденья расположены на одной линии с водителем, что обеспечивает больший аэродинамический пакет. Хотя трудно быть уверенным, мы бы сказали, что наш мотоцикл на 2-3% более аэродинамически эффективен».
