Этим летом Марк Бомонт побил рекорд самого быстрого кругосветного путешествия на велосипеде. Он рассказывает нам все об этом
В 1873 году Филеас Фогг, вымышленный герой романа Жюля Верна «Вокруг света за восемьдесят дней», покинул клуб «Реформ» на лондонской улице Пэлл-Мэлл, чтобы отправиться в кругосветное плавание. Почти полтора века спустя из бывшего клуба джентльменов вышел вполне настоящий Марк Бомонт, только что объяснивший его членам, как он совершил такой же подвиг на велосипеде.
Вступая в лондонский вечер, он выглядит удивительно солидно для человека, который недавно проехал на велосипеде 18 032 мили за 78 дней, 14 часов и 40 минут.
Несмотря на остаточные боли в спине и проблемы с запястьями, ему каким-то образом удалось избежать того изможденного и изможденного вида, который преследует большинство велосипедистов, занимающихся сверхвыносливостью.
Неуместно одетый в элегантный костюм, который требуется посетителям клуба, и без бороды и косматых волос его предыдущих приключений, мы сомневаемся, что кто-либо из пьющих в пабе, где мы встречаемся с ним, сочтет его велосипедным рысаком.
Тем не менее, уравновешивание внешнего вида нормальности с достижением экстремальных подвигов приключений было чем-то вроде темы в жизни Марка.
Не новичок в игре, этот последний рекордный заезд является кульминацией десятилетия напряженной работы и исследований. Это даже не первый раз, когда Марк совершает кругосветное путешествие на велосипеде.
Дважды вокруг света
Эта последняя запись на самом деле берет свое начало в 2007 году, когда Марк, только что закончивший университет, отправился в то, что он ожидал, чтобы быть последним ура, прежде чем устроиться на работу в сфере финансов.
«Я подумал, прежде чем присоединиться к крысиным бегам, почему бы мне не прокатиться на одной большой прогулке?» - говорит он нам.
Увлеченный велосипедист, Марк никогда не был классическим кочевым путешественником, но и не был традиционным гонщиком. Занявшись велотуризмом, он вместо этого обнаружил, что его талант заключается в способности преодолевать дистанции, которые он проезжал.
Признавая эту способность к езде по большим маршрутам и предполагая, что его прогулка после университета будет единственным шансом предпринять такое крупномасштабное приключение, он решил пойти ва-банк и попытаться объехать весь мир.
Скрупулезный планировщик, проводивший исследования перед экспедицией, Марк был удивлен, обнаружив, что рекорд кругосветного плавания на 18 000 миль составляет относительно спокойные 276 дней.
‘Я был поражен. Я ожидал, что это будет эта желанная вещь, которая будет далеко за пределами моего диапазона. Вместо этого я подумал, что смогу побить это!»
На самом деле, несмотря на приступы дизентерии, грабежи и некоторые опасные моменты в беззаконии на севере Пакистана, Марк завершил свое путешествие за 194 дня, что на 82 дня меньше существующего рекорда.
Эта поездка легла в основу документального фильма BBC «Человек, объехавший мир на велосипеде» и положила начало его жизни совершенно по-новому, положив начало карьере авантюриста и телеведущего.
Затем последовали велоэкспедиции по Америке и гребля в Арктике. В 2012 году он попытался побить рекорд пересечения Атлантики, попытка, которая завершилась через 27 дней и более 2000 миль, когда его лодка перевернулась.
Три года спустя, в 2015 году, Марк установил новый рекорд, проехав через Африку от Каира до Кейптауна за 42 дня, побив предыдущий рекорд на 17 дней.
Благодаря неустанному трудолюбию Марк превратил приключения в карьеру. Тем не менее, хотя он, возможно, и отвернулся от того, чтобы быть мальчиком из Города, он также не был типичным дикарем.
Несмотря на свои скитания, у Марка теперь была молодая семья, которую нужно было содержать, и поступали предложения постоянной работы на телевидении.
‘Я всегда хотела нормальной жизни с домом и семьей. Теперь у меня было это, я не хотел, чтобы они страдали из-за моей одержимости», - рассказывает он.
От искателя приключений до спортсмена
Тем не менее, несмотря на тягу к стабильной семейной жизни, в свои 30 лет Марка мучило ощущение, что лучшие качества спортсмена все еще были в нем.
‘Я хотел хоть раз выложить все свои карты на стол, пока не состарился. Итак, я сел с женой и завел этот трудный разговор. Мы недавно поженились, и у нас была маленькая дочь. Предстояла работа, и я мог бы перестраховаться, но вместо этого я хотел рискнуть всем».
Марк знал, что если он собирается вернуться к велоспорту, то это будет для всего мира. «Это экстремальная велогонка на выносливость, - объясняет он. «По сравнению с кругосветкой все остальное мелочь».
Вместе с женой Марк начал планировать последний круг. Но, уже установив рекорд кругосветки, он не собирался просто повторять свое путешествие.
‘От Каира до Кейптауна было ровно треть расстояния по всему миру. Поездка на нем придала мне уверенности в своих амбициях.
‘Тогда рекорд безопорного кругосветного плавания составлял 123 дня. Я думал, что, вероятно, смогу победить это. Но это все равно будет компромиссом между приключением и производительностью.
‘Вместо этого я решил создать команду вокруг себя и взять на себя обязательство получить полную поддержку и попытаться вывести ее на новый уровень.
‘Вот тогда и возникла идея, а можно ли обойти вокруг света за 80 дней? Многие люди предостерегали меня, говоря, что даже если вы достигнете этой цели, вам, безусловно, лучше попытаться побить текущий рекорд и удивить всех, спустившись ниже 80.
Зачем ставить на кон свою репутацию? Если бы я вернулся домой через 85 дней, я бы побил старый рекорд на месяц, но все равно считался бы неудачником. Люди нервничали из-за моей амбициозности».
План
Нападение Марка на мир будет тщательно спланировано, разбивая кругосветное плавание час за часом и милю за милей.
Помимо ознакомительной поездки вдоль побережья Великобритании для оттачивания своего метода, более полутора лет ушло на изучение каждой детали, включая маршрут, топографию, направление ветра и пересечение границы.
Требуемые 18 000 миль были разделены на серию четырехчасовых сетов, из которых каждый день нужно было проезжать четыре сета общей продолжительностью 16 часов.
По всему миру была собрана команда из почти 20 человек, некоторые из которых следовали за ними в фургоне поддержки, где Марку предстоял пятичасовой ночной сон, чтобы помочь с логистикой, физиотерапией, питанием, навигацией и механика.
Когда все, наконец, было готово, вся экспедиция отправилась из-под парижской Триумфальной арки сразу после полуночи 1 июля этого года.
Впереди Бельгия, Нидерланды, Германия, Польша, Литва, Латвия, Россия, Монголия, Китай, Австралия, Новая Зеландия, Канада, США, Португалия и Испания.
В дороге
При хорошей погоде и попутном ветре Европа пронеслась за шесть дней. Россия оказалась сложнее. Плохие дороги, интенсивное движение и загрязнение окружающей среды усугубились, когда машина поддержки застряла на обочине.
Хуже было, когда Марк разбился на девятый день, повредив локоть и выбив зуб недалеко от Москвы.
«Теперь мы знаем из снимков МРТ, которые я сделал после возвращения домой, что у меня был перелом головки лучевой кости», - рассказывает Марк.
‘Дороги в России ужасны, и езда по ним означала, что я бессознательно защищал свой левый локоть и сильно нажимал на правую педаль, что приводило к проблемам с нервами в шее».
Залатанный на обочине дороги, несмотря на травму и некоторую самостоятельную стоматологию, Марк все еще умудрялся свято придерживаться своего графика.
‘Физиологически люди думают, что у вас будут болеть ноги, но они просто счастливо вертятся. Это обусловленность. Люди беспокоятся о повторяющихся растяжениях или тендинитах, но это травмы первых двух недель. Вы проходите через все это.
‘Первый месяц это была моя шея. Ко второму месяцу моя шея просто перестала жаловаться. Тогда проблемой становятся пролежни на ногах. Такое ощущение, что едешь по раскаленным углям», - вспоминает Марк.
В течение месяца Марк преодолел большую часть России и переправился в Монголию. Безлесные и с бесконечными горизонтами, дикие лошади бежали рядом с ним и командой, когда они проходили через пустыню Гоби, прежде чем войти в Китай, где верблюды заменили лошадей, а изолированные юрты служили единственным убежищем, кроме безопасности фургона, и кочевников. соплеменники единственная другая человеческая компания.
В 2012 году правила кругосветного путешествия изменились и теперь включают общее время в пути, а не только время на велосипеде. Поэтому, когда Марк добрался до столицы Пекина и совершил первый из трех рейсов, его тщательное планирование действительно начало приносить дивиденды
‘Через 30 минут после приземления в Австралии я уже ехал на велосипеде. Это не имеет никакого отношения к тому, что я хорошо катаюсь на велосипеде - эти победы случились задолго до того, как я начал кататься.
‘Это было планирование, чтобы убедиться, что у меня есть ремонтники, которые помогут мне пройти таможню и вернуться на мотоцикл как можно быстрее’
Гринд
Марк пересек южное побережье Австралии зимой, хотя только когда он прибыл в Новую Зеландию, холодная погода по-настоящему ударила по нему.
Проехав вдоль обоих островов, он сел на паром на север между ними, прежде чем отправиться во второй рейс, пересекая Тихий океан из Окленда в Анкоридж на Аляске.
‘Новая Зеландия была морозной, но совершенно потрясающей, когда я ехал по горным перевалам со снежными вершинами вокруг меня и льдом на моей куртке.
‘Аналогично, Аляска и Юкон в Канаде. Вы не можете ехать со скоростью велосипеда и не быть настроенным на то, что вас окружает. Я проезжал через каждый восход и закат в течение 78 дней. Вы видите мир как слайд-шоу, и каждый день особенный. Мне понравилось.’
Тем не менее, несмотря на впечатляющие пейзажи, спустя два месяца экспедиции – хотя и по графику – Марк начал умственно отставать.
«Поездка по Канаде была довольно отчаянной», - признается он. «Это была битва на истощение, я был лишен сна и бегал на пустом месте. Я вел себя не по плану, но две недели это было мрачно.
‘Я был в идиотском режиме, лишенный эмоций, ни взволнованный, ни подавленный. Эта эмоциональная реакция, смех, плач - все это происходит в первый месяц. После этого ты остаешься ни с чем».
Именно в эти мрачные моменты стала очевидной важность наличия вокруг него сильной команды.
«Что мне нравится в работе с ними, помимо духа товарищества, так это передача контроля», - объясняет Марк. «Я знаю, что если я умственно отсталый, они заботятся о моих интересах. У меня дома двое маленьких детей.
‘Я бы не стал так усердно работать без команды, потому что я не уверен, что знаю, когда остановиться. Когда вы лишены сна и проезжаете огромные мили, большая проблема при езде без поддержки заключается в том, насколько вы в безопасности.
‘В команде нет ограничивающего фактора. У тебя одна работа - кататься на велосипеде. Мое питание, экипировка, навигация - обо всем позаботились.
‘Моя работа заключалась в том, чтобы сесть на велосипед в 4 утра, проехать 16 часов, съесть 9 000 калорий, поспать и повторить».
Четко расположенные GPS-координаты, которые изо дня в день отображали методичное продвижение Марка по всему миру, не соответствуют сложности задачи, которую он поставил перед собой.
Придерживаясь своего графика 16-часовой езды в день, он наматывал в среднем 240 миль каждые 24 часа. Не 240 миль в хороший день, на солнце с попутным ветром, а каждый день.
‘Каждый четырехчасовой сет, если бы я обнаружил, что иду в гору или против встречного ветра, я бы никогда не позволил себе разбить их на мелкие части в своей голове.
‘Как только ты немного надломился, ты его потерял. В долгосрочной перспективе среднее само позаботится о себе, если вы будете последовательны с входными данными. Я никогда не сомневался в плане. Это было тщательно. Это не была адская гонка. Я не видел это в духе «давайте поедем как можно быстрее и посмотрим, что произойдет».
Пересек Северную Америку, перелетев из Новой Шотландии в Португалию, а затем проехав обратно через Испанию и Францию, постоянство Марка окупилось, когда он вернулся в Париж, чтобы встретиться со СМИ через 78 дней после отъезда. Тем не менее, несмотря на то, что люди удивляются тому, чего он достиг, Марк по-прежнему прагматичен в отношении своей рекордной поездки.
‘Это был случай, когда я выполнял план. Общественная реакция была неожиданной. Я чувствую чертовски облегчение, но не удивлен. Я только что сделал именно то, что обещал сделать в течение нескольких часов. Я ехал по сценарию - 75 дней в пути, три дня на перелеты, два дня на непредвиденные обстоятельства. Я просто не использовал все свои резервы!»
Неплохой способ ездить на велосипеде
Сняв документальный фильм о своих подвигах в работе, Марк теперь полностью вовлечен в коммерческую суету по продаже своей поездки. В конце концов, такие экспедиции не проводятся без корпоративных спонсоров, а счета оплачиваются не только благодаря спортивным достижениям.
Но хотя Марк по понятным причинам гордится своим послужным списком, некоторые поспешили раскритиковать его достижения.
Как и в случае с альпинизмом, где существует раскол между сторонниками сильно поддерживаемого экспедиционного стиля восхождений и более самостоятельными альпийскими школами, некоторые в ультравелосипедном сообществе считают, что кругосветное плавание должно оставаться единственной прерогативой самостоятельности. поддерживали дикарей и в результате пренебрежительно относились к усилиям Марка.
Эта критика кажется нам немного странной, не в последнюю очередь потому, что Марк также ранее был рекордсменом по самостоятельным кругосветным плаваниям!
«Некоторые пуристы считают, что эти большие путешествия должны быть посвящены изучению мира», - говорит Марк. «Я согласен с этим, но если вы посмотрите на парусный спорт, где кругосветный рекорд сильно оспаривается, он становится все более и более конкурентоспособным и больше связан с производительностью, а не с диким приключением».
‘Я провел больше года своей жизни в палатке, так что я понимаю и то, и другое. Я работал в этом стиле, и мне это нравится, но я не хотел делать то же самое снова», - объясняет он.
‘Когда я впервые совершил кругосветное путешествие, я был широко раскрыт и наивен. Есть что-то особенное в первом путешествии на велосипеде в одиночку за пределы Европы и Северной Америки. У меня был совсем другой взгляд на мир. Я чувствовал, что еду быстро, проезжая по сто миль в день в течение полугода. Но сейчас мне это кажется заурядным.
‘Мое впечатление от мира на этот раз было странным. Это заставляло мир казаться абсолютно, гигантски крошечным. Когда вы едете на велосипеде по России или австралийской глубинке, масштабы ошеломляют.
‘Но ведь я только что объехал весь мир за 78 дней, и это, наоборот, заставляет его чувствовать себя довольно маленьким’
Попытка Марка никогда не собиралась превращаться в безумный рывок вокруг земного шара, масштабы его стремления сделать это менее чем за 80 дней исключали это.
Он объясняет, что единственный способ, которым он мог двигаться быстро, состоял в том, чтобы ехать по другому плану. Это сработало бы? Кто знает? Определенно, никто и никогда не снимет запись еще на 44 дня.
Этот одноразовый приз за 80 дней закончился, а маржа теперь настолько мала, что любой, кто пытается улучшить свои усилия, должен будет разобраться в очень сложной логистике.
«Это был мой Эверест», - признается Марк. «Я не могу думать о большей цели, чем о гонщике на выносливость. Я чувствую, что оставил все там. Я не знаю, мог бы я двигаться быстрее, и, вероятно, никогда не узнаю.
‘У меня как бы пропала мотивация пытаться превзойти это. Мне всегда нужно будет поправиться, я люблю приключения, я люблю путешествия. Но нужно ли продолжать профессиональные экспедиции? Наверное, нет».
Независимо от того, что будет дальше, Марк обеспечил себе место в пантеоне велосипедистов на выносливость и помог возродить интерес к одному из самых элементарных спортивных подвигов мужества и приключений.
Как и велосипедист-дальнобойщик Майк Холл, трагически погибший в начале этого года, Марк доказал, что является знаменосцем специфически британской традиции сверхвыносливой езды.
‘У нас есть богатое наследие сумасбродных приключений. Мы живем на этом крошечном острове, но посмотрите на кругосветный рекорд, Панамериканский рекорд, Каирско-Кейптаунский рекорд, это почти все британцы. Ни один американец даже не пошел за рекордом кругосветки!»
‘В 1884 году [искатель приключений из Хартфордшира] Томас Стивенс отправился в кругосветное путешествие на пенни-фартинге, имея только пончо и пистолет», – говорит Марк, когда наша беседа подходит к концу.
‘Эти ребята буквально ехали с карты. Что бы подумали Жюль Верн и викторианцы, если бы кто-то совершил кругосветное путешествие за 80 дней своим ходом?
‘Не понимаю, почему кругосветка не больше. С таким количеством профессиональных велосипедистов, представьте, если бы некоторые из них задумались об этом! Люди путешествуют по миру быстрее не потому, что велосипеды стали лучше или мы стали более физиологически способными, чем десять лет назад.
‘Мы просто верим, что можем пойти намного дальше. Вот почему сверхвысокая выносливость так интересна.
‘Это все в уме, это о том, что мы верим в возможность. И кто знает, что может произойти дальше?’
