Быстрая управляемость и, бесспорно, комфорт, Solace – почти идеальная спортивная машина
Купите диск Scott Solace 20 у Tredz здесь
Скотт разработал Solace 20 Disc, чтобы выдерживать самые суровые дорожные условия без ущерба для комфорта водителя.
Сочетая продуманную технологию рамы с гидравлическими дисковыми тормозами и шинами большого объема, все компоненты созданы для создания невероятно выносливой машины, созданной для поездок на дальние расстояния без заминок.
При цене менее 2 200 фунтов стерлингов он также имеет конкурентоспособную цену, что должно повысить его привлекательность для всех, кто планирует провести один или два крупных спортивных соревнования в 2017 году!
Фреймсет
Высокомодульный карбоновый каркас Scott состоит из двух отдельных зон: одна для мощности, другая для комфорта.
Области, которые остаются жесткими для эффективной передачи мощности, включают коническую рулевую трубу, увеличенную нижнюю трубу, корпус каретки и асимметричные нижние перья. Увеличенная каретка BB86 также должна помочь.
Элементами, составляющими «зону комфорта», являются верхняя труба, перья и подседельная труба – перья обходят подседельную трубу и соединяются с верхней трубой, обеспечивая лучшее прогибание на неровностях.
Скотт также утверждает, что формы труб, вдохновленные аэрокосмическими технологиями, особенно асимметричные нижние перья, позволяют гонщикам поддерживать ту же среднюю скорость при меньшем потреблении энергии.
Имеются встроенные регуляторы ствола как для переднего, так и для заднего механизма, а тросы и шланги проложены внутри (передний тормозной шланг аккуратно проходит через вилку, а не застегивается снаружи).
Особого упоминания заслуживает самая аккуратная внутренняя система кабельных вводов, которую мы когда-либо видели.
Группа
Модель Solace 20 может похвастаться полным комплектом Shimano 105, включая систему цепей 50/34, кассету с широким передаточным числом 11-32, а также передний и задний переключатели.
Гидравлические переключатели тормозов BR-505 также эквивалентны уровню 105, а гидравлика заключена в удлиненные тормозные кожухи.
Сочетание компактной системы и самой большой шестерни с 32 зубьями на кассете более чем намекает на предполагаемую функцию этого велосипеда в качестве достойного альпиниста, с которым сможет справиться практически любой гонщик.
Отделочный комплект
Syncros принадлежит Скотту, поэтому неудивительно, что комплект Syncros украшает Solace 20.
Углеродный подседельный штырь выступает из подседельной трубы, которая сама выступает на 60 мм над местом соединения с верхней трубой.
Стреловидные 400-миллиметровые компактные алюминиевые рули подвешены на 100-миллиметровом стержне из сплава, который обеспечивает 50-миллиметровую регулировку высоты на и без того довольно высокой рулевой колонке с помощью пяти отдельных прокладок.
Седло Syncros FL2.5 не самое удобное из протестированных нами, но его вполне достаточно для того, чтобы провести в седле несколько часов без перерыва.
Колеса
Для велосипеда, предназначенного для типичной езды по холмистой местности, колесная пара Syncros Road Disc немного подводит.
Его объем мешает атаке подъемов на скорости, но этого недостаточно, чтобы полностью сдерживать вас.
На самом деле они отражают весь комплекс в том смысле, что вы достигнете вершины заблаговременно и с относительным комфортом, если не с удручающей КОМ быстротой.
Накладка Grand Sport Race от Continental - хороший выбор, особенно в размере 28c, который позволяет использовать их при более низком давлении для лучшего поглощения неровностей.
Поездка
Solace сразу кажется более гибким в своей посадке, чем более ориентированный на гонки Specialized Tarmac Comp, предлагая не только более растянутую посадку, но и немного более расслабленную геометрию.
Это не приводит к ощущению медленного рулевого управления, а скорее к повышенной устойчивости, которую он сохраняет в любых условиях езды.
Плавность хода Solace становится очевидной уже через 10 минут после нашей первой поездки, наиболее очевидной причиной этого являются шины Continental 28c, которые мы снизили до 85 фунтов на квадратный дюйм для тестовой поездки.
Скотт немного раздражает, но во время зимней езды, когда погодные условия являются наихудшими, ощущается изрядное количество вибрации через переднюю часть, которая намного жестче, чем задняя часть.
Достаточно вертикальная посадка позволяет нам чувствовать себя комфортно, но не за счет нескольких моментов волнения.
Велосипед хорошо реагирует на приложенные усилия, помогая нам преодолевать легкие подъемы и поддерживать высокую среднюю скорость на дорогах с хорошим покрытием и небольшими волнами.
Оси со сквозными болтами помогают свести к минимуму изгиб на обоих концах при снижении мощности.
Это может быть мотоцикл для выносливости, но он по-прежнему способен вызывать острые ощущения, и в такие моменты мы рады более жесткой передней части.
Атака на самый большой подъем нашего тестового цикла не так увлекательна, как крутить педали на катящихся дорогах, и мы благодарны за кассету 11-32.
При весе почти 9 кг Solace не самый легкий, вес заметен только на более длинных и крутых подъемах.
Несмотря на вес Solace, колесная база значительно меньше 1000 мм придает ему некоторую маневренность даже в более крутых поворотах на спуске.
Он будет отслеживать линию с точностью, чему способствует прямое ощущение в передней части, хотя оно ощущается немного более расплывчатым в задней части - компромисс за то, насколько эффективно он вас ласкает.
Шины Continental 28c ведут себя в поворотах так же хорошо, как вы могли бы надеяться глубокой зимой, с большим пятном контакта, обеспечивающим надежное сцепление с асфальтом, а неровности поверхности в середине поворота легко игнорируются.
Несмотря на то, что угол наклона головы в 72 градуса меньше, чем, например, у Specialized, угол сиденья в 74 градуса перемещает ваше тело относительно дальше вперед, обеспечивая агрессивное соединение рук с компактным рулем, чтобы при необходимости обеспечить рычаг.
В целом, быстрая управляемость и бесспорно комфортный Solace подарил бы вам почти идеальную спортивную машину, если бы общая комплектация могла сохранить это мастерство, снизив при этом несколько лишних граммов для более быстрого подъема в гору.
Рейтинги
Рама: Высокотехнологичный дизайн гарантирует комфорт. 8/10
Компоненты: Полный комплект впечатляющего Shimano 105. 8/10
Колеса: Громоздкие шоссейные диски Syncros отлично справляются со своей задачей. 7/10
Поездка: Удобная, конечно, но все же переполненная острыми ощущениями. 8/10
ВЕРДИКТ
Быстрая управляемость и бесспорно комфортный Solace – почти идеальная спортивная машина
Купите Scott Solace 20 от Tredz здесь
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 532мм |
| Подседельная труба (ST) | 460мм | 460мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 608мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 380мм |
| Головная труба (HT) | 145мм | 145мм |
| Угол головы (HA) | 72 | 72 |
| Угол посадки (SA) | 74.5 | 74 |
| Колесная база (WB) | 981мм | 981мм |
| BB дроп (BB) | 67мм | 68мм |
Спец
| Скотт Солас 20 Диск | |
|---|---|
| Рамка | Рама и вилка Solace Disc HMF |
| Группа | Shimano 105 |
| Тормоза | Гидравлический диск Shimano BR-505 |
| Система | Shimano 105, 50/34 |
| Кассета | Shimano 105, 11-32 |
| Бары | Syncros RR2.0, сплав |
| Ствол | Syncros RR2.0, сплав |
| Подседельный штырь | Syncros RR1.2, карбон, 27,2 мм |
| Колеса | Дорожный диск Syncros |
| Седло | Синрос FL2.5 |
| Вес | 8,74 кг (размер S) |
| Контакты | scott-sports.com |
