Trek Madone 9 - это особенный аэродинамический редизайн флагманского велосипеда Project One
Есть быстрые велосипеды и есть быстрые велосипеды. Некоторые велосипеды достигают скорости за счет жесткости, другие - за счет настройки, и многие новые велосипеды полагаются на аэродинамическое профилирование для уменьшения сопротивления, но Trek Madone 9 применил более целостный подход, исследуя каждый аспект сборки, чтобы создать что-то, что быстро во всех ситуациях.
В результате получилась машина, наполненная инновациями и мало похожая на старый Madone или любой другой велосипед на рынке.
Эта новая версия является последней итерацией франшизы, которая началась более десяти лет назад, в разгар успеха Trek Tour de France с американской профессиональной командой US Postal.
Купите Trek Madone 9 в Evans Cycles здесь
Он был назван в честь любимого тренировочного восхождения Лэнса Армстронга на юге Франции, Коль-де-ла-Мадон. Раньше дизайн вращался вокруг жесткости и малого веса - только в 2012 году компания Trek обратила внимание на аэродинамику.
Эта версия мотоцикла имела скромные аэродинамические изгибы, а рама весила 750 г. С этой новой моделью Trek хотел не только гораздо более аэродинамическую раму, но и более гармоничную общую систему.
«Абсолютно каждая деталь Madone была спроектирована для очень точной цели по производительности в рамках всего велосипеда», - говорит Бен Коутс, менеджер по дорожной продукции Trek. «Все дело в интеграции».
Нет лучшего воплощения стремления к интеграции, чем самая отличительная часть мотоцикла, «Векторные крылья» - закрылки по бокам рулевой трубы, которые открываются и закрываются, чтобы оставить место для частично скрытого переднего тормоза, когда бары перевернуты.
Хотя движение закрылков не играет никакой аэродинамической роли (они значительно открываются только при резких поворотах на очень низких скоростях), они говорят о навязчивом внимании к деталям, применяемом в передней части, когда каждый трос удален из поля зрения.
Скрывая кабели, Madone 9 делает аэродинамические улучшения достаточно значительными, чтобы позволить расширить рулевую трубу, что также сыграло свою роль в увеличении жесткости передней части и, следовательно, улучшении управляемости.
Крылья Madone Vector Wings не предназначены для аэродинамической защиты тормозов, но вместо этого они необходимы Madone для соблюдения правил безопасности США в отношении диапазона движения вилки, сохраняя при этом тормозной механизм внутри рулевой трубы.
Не менее интригующим является место соединения подседельной трубы и верхней трубы. Новый Madone включает в себя развязку IsoSpeed, как на велосипеде для выносливости Trek Domane, и это техническая особенность, которую мало кто ожидает увидеть на аэродинамическом велосипеде.
Это сложная установка, но в основном это означает, что подседельный штырь может свободно изгибаться вперед и назад, не влияя на жесткость остальной части рамы.
Идея состоит в том, что поездка должна быть одновременно быстрой и комфортной, и это работает, когда седло значительно прогибается под действием вертикальной силы.
У Madone есть вторая, внутренняя подседельная труба, которая проходит внутри внешней. Эта внутренняя подседельная труба выдерживает вес водителя и обеспечивает гибкость для обеспечения комфорта.
Внешняя подседельная труба намного жестче, благодаря чему задняя часть рамы не теряет энергию для изгиба при максимальных усилиях.
Разъединитель IsoSpeed, показанный здесь, действует как шарнир, соединяя внутреннюю подседельную трубу с внешней подседельной трубой и верхней трубой.
Подседельная труба, выступающая над верхней трубой, является продолжением внутренней подседельной трубы и соединяется с нижней частью внешней подседельной трубы только развязкой.
В нем находится мачта сиденья – фактически третья отдельная часть системы, – на которую устанавливается сиденье.
Остальная часть формы трубы направлена на эффективное рассечение ветра, и Trek утверждает, что его тесты показывают, что Madone - самый аэродинамический шоссейный велосипед на рынке. По общему признанию, большинство производителей велосипедов претендуют на ту же награду, но как только я прокатился на Madone, данные аэродинамической трубы стали неактуальными.
Сияние в сравнении
Trek Madone - самый быстрый шоссейный велосипед, на котором я когда-либо ездил. Я бы сказал, быстрее, чем Cervélo S5, Canyon Aeroad, Specialized Venge и Pinarello Dogma F8. В то время как каждый из них является отличным мотоциклом, Madone просто быстрее.
Велосипед легко оценить только по скорости или ускорению на прямой. Аэровелосипеды часто являются исключительными с точки зрения скорости по прямой, но менее впечатляющи при ускорении из-за дополнительного веса аэродинамических труб.
С точки зрения максимальной скорости на прямой, Madone работает очень хорошо - он просто скользит, легко удерживая темп, - но он так же хорош и в ускорении.
Это тип велосипеда, который заставлял меня постоянно хвататься за дроп и вставать на педали, чтобы посмотреть, сколько еще скорости я могу выжать из него, столь же непопулярным, как и то, что сделало меня с моей воскресной утренней бандой.
Эта отзывчивость также привела к отличным характеристикам при лазании, где живое ощущение мотоцикла, наряду с его весом в 7 кг, заставило меня всплывать на склонах.
В то время как прямая скорость является ключевой частью очарования Madone, это остальная часть уравнения езды на велосипеде, где Trek действительно дистанцировался от конкурентов.
Измерено до совершенства
В процессе разработки компания Trek оснастила мотоциклиста и мотоцикла 14 тензометрическими датчиками и тремя трехосными акселерометрами, чтобы создать свою «конечно-элементную модель прохождения поворотов».
Проще говоря, он измерял силы, действующие на раму в углах. Trek считает, что Madone теперь в точности повторяет сверхлегкую раму Émonda, когда речь идет о прохождении поворотов и податливости.
Это громкое заявление, так как часто острые и удлиненные секции аэродинамических труб ухудшают ощущение мотоцикла в поворотах, а также точность управления.
Тем не менее, Madone фантастически хорошо справляется с поворотами. Он сочетает в себе точность управления с обильной обратной связью и общей стабильностью, а это означает, что я был счастлив преодолевать спуски и крутые повороты на скорости, доводя шины Bontrager R4 до предела.
Сочетание скорости, управляемости и комфорта может показаться, что Trek создал идеальный велосипед, но есть несколько недостатков. Vector Wings, например, могут застрять, если вы используете тормоза, когда закрылки широко открыты (правда, только во время маневров на очень низкой скорости).
Затем есть ограничения кабины - рули не взаимозаменяемы ни с одной другой моделью из-за сложной внутренней разводки. Мне эргономика скорее понравилась, а кому-то может и нет.
Тормоза также могут со временем раздражать. Они имеют центральную тягу, но прямое крепление, что может означать, что небольшие регулировки неудобны. Также трудно понять, насколько прочными будут все маленькие клапаны и панели, и, хотя я не пытался, я думаю, что замена кабелей - это кошмар.
Передние и задние тормоза являются собственной разработкой Trek, отчасти потому, что это означает, что для оптимизации аэродинамики можно использовать центрированный трос.
Некоторые предполагают, что тормозная система с центральной тягой слабее, чем альтернатива Dura-Ace, но мы не обнаружили проблем с торможением даже на сложных спусках.
Купите Trek Madone 9 в Evans Cycles здесь
Ничто из этого не умаляет достижений Trek. Многие велосипеды, которые проходят через офис Cyclist, впечатляют, многие исключительны, но Trek Madone 9 Series - один из немногих, который изменит правила игры.
Да, это дорого, и у него поразительная эстетика, которая может вызвать раздражение у некоторых любителей велосипедов, но это творческий и очень функциональный скачок вперед с точки зрения инженерии и дизайна.
Если вы хотите ехать быстро, никогда не было лучшего шоссейного велосипеда для этого.
Спецификация
| Trek Madone 9 серия Project One | |
|---|---|
| Рамка | Trek Madone 9 серия |
| Группа | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Бары | Madone XXX интегрировано |
| Подседельный штырь | Микрорегулируемая карбоновая мачта сиденья |
| Колеса | Bontrager Aeolus 5 D3 TLR |
| Седло | Парадигма Бонтрагера |
| Контакты | trekbikes.com |
