Стойкий пассажир пригородной зоны, но через восемь лет после первого запуска Boardman Team Carbon по-прежнему конкурентоспособен?
Когда в 2007 году были выпущены велосипеды Boardman, ассортимент дорогих шоссейных велосипедов с отличными характеристиками, доступный исключительно через Halfords, сразу же вызвал отклик у велосипедистов. С конкурентоспособным предложением на уровне 1000 фунтов стерлингов и дистрибьюторской сетью, которая оказалась одним из крупнейших поставщиков Cycle2Work, велосипеды Boardman не заняли много времени, чтобы стать обычным явлением на британских дорогах. Восемь лет спустя этот байк за 1000 фунтов стерлингов все еще краденый, каким он когда-то был?
Рамка
Бордман, гонщик, был одним из первых сторонников углеродного волокна (кто может забыть его супербайк Lotus с Олимпийских игр 1992 года?), поэтому неудивительно, что черный материал используется в Team Carbon по цене, алюминий по-прежнему используется по умолчанию. Рама представляет собой полностью карбоновый монокок, разработанный в Великобритании и произведенный в Азии. Он использует ту же геометрию и изготовлен из той же формы, что и более дорогой Pro Carbon, с использованием того же фирменного однонаправленного углеродного волокна T700 от японского гиганта Toray.. Бордман описывает Team Carbon как имеющую «спортивную геометрию», что бессмысленно; к счастью, мы сразу же нашли удобное положение, просто установив высоту седла и руля и отправившись в путь. Не было необходимости в длительных сессиях, перемещающих седло вперед / назад или возясь с прокладками для гарнитуры - на высоте 5 футов 10 дюймов (178 см) среда чувствовалась великолепно. Рама хорошо гасит дорожные вибрации и очень легкая. Он не выглядит особенно жестким, но и не гибким. Мы бы с радостью использовали более дорогие компоненты на этой раме, и мы бы с радостью использовали ее для широкого спектра применений, от поездок на работу и зимних миль (требуются брызговики) до спортивных соревнований и кольцевых гонок в середине недели.
Компоненты
Неудивительно, что по такой цене можно найти комплект для отделки собственного бренда на велосипеде. Седло Boardman, подседельный штырь, руль и вынос руля имеют подходящие размеры и удобны. У нас есть опасения по поводу долговечности седла, но это мелочь. Бордман указывает на Team Carbon 10-ступенчатую трансмиссию, состоящую из смеси компонентов Tiagra и 105. Переключение передач на рычагах Tiagra удивительно плавное, а кассета 12-28 обеспечивает хороший широкий диапазон. Торможение не так хорошо - из-за капота форма рычага немного острая, и в сочетании с суппортами Tektro с глубоким опусканием (которые оставляют место для брызговиков) мощность невелика по сравнению с байками, оборудованными 105 здесь. С падений, где вам понадобится наибольшая мощность торможения, все в порядке - дополнительный рычаг творит чудеса.
Колеса
Мы продолжили нашу недавнюю череду неудач с шинами Conti, проколов заднюю 25-миллиметровую шину Ultra Sports во время нашей последней поездки из-за прореза, который прошел через весь протектор. До этого шины хорошо работали на мокрой зимней дороге, никаких нареканий на сцепление не было. Сам пакет колес явно рассчитан на доступную цену, но обода Mavic CXP22 - отличный выбор и обеспечивают надежную тормозную поверхность, в то время как не было причин сомневаться в нефирменных ступицах - они свободно вращались во время теста и FreeHub никогда не пропускал ни одного удара. С 32 спицами сзади и 28 спереди (с радиальной шнуровкой) они должны какое-то время оставаться приличными тренировочными колесами, в то же время их легко модернизировать и снизить вес.
Поездка
Январь - не самое подходящее время для тестирования велосипедов - постоянно мокрые дороги, сильный ветер и вечная темнота - плохое времяпрепровождение. Однако именно здесь такие велосипеды используются - в ежедневных поездках на работу, влажных зимних тренировочных выходных, летних спортивных состязаниях и круглогодичных длительных поездках. По сути, везде, всегда, в любых условиях. Команда Boardman Team Carbon, безусловно, никогда не чувствовала дискомфорта или нервозности на мокрых, неровных дорогах, что является хорошим предзнаменованием для лета, когда условия должны (надеюсь) быть лучше. Единственная проблема у нас была с тормозами - из-за капотов не хватает мощности, так что спуск по перепадам - несомненное преимущество. К счастью, неглубокие перекладины очень удобны. При весе 8,5 кг Boardman фактически весит на 100 г меньше, чем заявленный вес на веб-сайте. Что приятно. На дороге это прочный, надежный мотоцикл, к которому легко привыкнуть. Несмотря на то, что это более дешевый сорт углерода, чем более дорогие велосипеды в линейке Boardman, Team отлично справляется с поглощением дорожной вибрации и обеспечивает надежную платформу для педалирования. Тем не менее, это происходит за счет захватывающего мотоцикла - он не побуждает вас бежать вверх на каждом подъеме или смотреть, насколько быстро вы можете спускаться по большому спуску. Здесь речь идет не о байке, а о вас, и Team Carbon создает впечатление, что он с радостью примет все, что вы решите бросить, будь то 10-минутный силовой спринт или спокойная поездка в офис и обратно. С отличной рамой и хорошей посадкой его также стоит сохранить и обновить.
Рама - Углеродное волокно легкое и гасит вибрации - 7/10
Компоненты - В основном собственного бренда, но шестерни Shimano выделяются - 6/10
Колеса - Втулки более высокого качества и диски Mavic CXP-22 хорошо сочетаются - 6/10
Поездка - Твердая и непритязательная, но лучше тормоза помогли бы - 8/10
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 555мм | 555мм |
| Подседельная труба (ST) | 530мм | 530мм |
| Нижняя труба (DT) | 600мм | |
| Длина вилки (FL) | 378мм | |
| Головная труба (HT) | 160мм | 160мм |
| Угол головы (HA) | 73 | 72.6 |
| Угол посадки (SA) | 73 | 72.7 |
| Колесная база (WB) | 996мм | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Спец
| Команда Boardman Carbon | |
|---|---|
| Рамка | Toray T700 однонаправленная карбоновая вилка, полностью карбоновая |
| Группа | Shimano Tiagra/105, 10 скоростей |
| Тормоза | Двойной шарнир Tektro R540 |
| Система | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Кассета | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Бары | Boardman E4P |
| Ствол | Boardman E4P |
| Подседельный штырь | Boardman E4P, 31,6 мм |
| Колеса | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Шины | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Седло | Boardman E4P |
| Контакты | halfords.com |
