Группа, созданная для представления команд женского пелотона в их борьбе за равенство и справедливость
Нет женских туалетов на старте и финише гонки. Просроченные платежи по стартовым и призовым деньгам. Ключевые однодневные гонки без единой минуты прямой трансляции по телевидению.
В то время как женщины-гонщики становятся все более профессиональными, кажется, что спорт отстает, а компоненты, обеспечивающие надлежащую платформу для их талантов, остаются в постоянном движении.
Даже для Ронни Лауке, менеджера команды Canyon-Sram, возможно, одной из самых финансово обеспеченных и хорошо управляемых команд в женском пелотоне, очевидны укоренившиеся проблемы женского велоспорта.
«Спорт развивается, гонщики становятся более профессиональными, но тогда организаторы гонок будут предоставлять жилье шести гонщикам и трем сотрудникам, а этого недостаточно для профессионального спорта», - объясняет Лауке..
‘Ни одна команда не может пройти 10-дневную многодневную гонку с шестью гонщиками и тремя сотрудниками. Три человека не могут неделю заниматься восстановлением, подготовкой и логистикой команды с таким количеством сотрудников.
‘Как директор, я хочу поговорить с гонщиками и составить план. Мне нужны массажисты, чтобы помочь гонщикам в конце этапа, мне нужны соаньеры, готовящие бутылки на следующий день, мне нужны опытные механики, ремонтирующие велосипеды, чтобы гонщик не страдал от механической езды со скоростью 80 км/ч на спуске на следующем этапе.
'Я не могу сделать это с тремя сотрудниками. Это профессиональный вид спорта, у гонщиков есть требования, и некоторые команды могут себе это позволить, а другие нет, и это не работает».
Лауке затем объясняет, что те же самые организаторы гонок будут обещать гонщикам и командам стартовые взносы и прибыльные призовые, но когда дело доходит до оплаты, воздержитесь от платежей, и добавляет, что эти вопросы, как правило, проходят мимо UCI.
«Я никогда не был в ситуации, когда работаю в команде, которая борется за деньги, мне повезло, но есть и другие команды, которые ежедневно испытывают финансовые трудности», - продолжает Лауке.
‘Мы поговорили с UCI об этих вещах и поняли, что они не знают о многих проблемах, с которыми сталкивается женский пелотон, особенно о таких вещах, как задержка выплаты призовых».
Эти непрекращающиеся проблемы - лишь верхушка айсберга, с которой в настоящее время борется женский пелотон, и именно поэтому Лауке и его коллеги решили создать UNIO, первый профсоюз, представляющий женскую профессиональную команду по велоспорту.
‘UNIO будет ассоциацией, объединяющей интересы профессиональных женских команд. В настоящее время существует множество ассоциаций, представляющих мужские команды и гонщиков, ассоциации организаторов гонок и гонщиков-женщин, на которые можно положиться CPA и Альянс велосипедистов, но не на женские команды», - объясняет Лауке.
‘Разговоры о представительстве женских команд велись всегда, и это первый правильный шаг вперед для установления этого’
Поскольку разговоры начались в 2018 году, UNIO сейчас находится в положении, когда зарегистрировались 15 из 55 профессиональных команд - на 10 меньше, чем планировалось Лауке, - и UCI официально признал его присутствие.
Говорить в один голос
Начнем с того, что процесс включает в себя ознакомление всех вовлеченных команд с планами профсоюза и их объединение под единым фронтом.
Это также процесс объяснения того, что цели задействованных команд должны быть реалистичными. Как отмечает Лауке: «Как спорт мы заслуживаем большего, но мы должны понимать масштабы интереса к спорту. Это интересный вид спорта, но нам нужно определить цели, над которыми мы можем работать вместе, чтобы достичь их».
Оказавшись на той же странице, Лауке считает, что UNIO может начать борьбу с самыми большими проблемами, стоящими перед женским пелотоном и будущим задействованных команд, главной из которых является проблема телевизионного освещения.
В прошлом году женская однодневная классическая гонка Льеж-Бастонь-Льеж не транслировалась в прямом эфире, и когда были введены правила, согласно которым все женские гонки WorldTour должны были транслироваться в прямом эфире, организатор гонки ASO пригрозил полностью отменить мероприятие.
Постоянное освещение на телевидении является одним из наиболее проверенных способов увеличения охвата и масштабов спорта, и хотя Лауке признает, что реализм необходим, когда речь идет о требованиях спорта, он считает, что отсутствие такого важного события, как Тур де Франс мог сделать.
«В настоящее время освещение на телевидении является серьезной проблемой, но я вижу в этом огромную возможность, потому что спорт - это зеленое поле, ожидающее превращения в сад», - объясняет Лауке.
«Телеправа не такие дорогие, у нас нет одного события, которое доминирует в течение всего сезона, как Тур де Франс для мужчин, поэтому у нас есть изменение, чтобы построить все так, чтобы оно имело одинаковую ценность и следования».
