Велосипедист смотрит на команды WorldTour, которые могут отправиться на охоту за недавно коронованным чемпионом Тур де Франс
Два победителя Тур де Франс не вписываются в одну команду. Просто посмотрите на Бернара Ино и Грега Ле Монда, выступающих за La Vie en Clare, или совсем недавно на Криса Фрума и сэра Брэдли Уиггинса из Team Sky.
На самом деле, два победителя Гранд Тура редко сидят комфортно в одной и той же майке. Взгляните совсем недавно на Винченцо Нибали и Фабио Ару, когда они были в голубой Астане.
Поэтому неудивительно, что недавний победитель Тура Герайнт Томас уже предложил покинуть Team Sky, несмотря на то, что стал третьим британским гонщиком, получившим желтую майку.
Поскольку четырехкратный чемпион Тура Фрум остается в Team Sky до 2020 года, шансы на то, что Томасу будет разрешена безраздельная защита своего титула, невелики, и валлиец недавно признался в интервью BBC, что переход может быть вариант.
«Вы хотите послушать, что говорят люди, потому что вокруг много других сильных команд, это не просто Скай здесь наверху, а все там внизу», - сказал Томас.
' Мне очень повезло, что я не подписал контракт до тура. Команда работала на меня, мы выиграли Тур, это безумие, но то, как работает команда, мне очень подходит. Но я готов выслушать и другие варианты».
32-летний игрок, скорее всего, захочет защитить свой титул в Туре в 2019 году, но есть вероятность, что команда сосредоточится на гонках Фрума за рекордную пятую желтую майку.
Оба также должны будут рассмотреть, в более долгосрочной перспективе, свое место с астрономическим взлетом 21-летнего Игана Бернала.
Молодой колумбиец был, по очкам, сильнейшим гонщиком команды и был явно назначен будущим лидером команды в Гранд Туре.
Хотя Томас очень ценит этих невероятно талантливых супер-домашних, он даже признался Би-би-си, что не присоединится ни к одной старой команде, потому что главная причина, по которой я выиграл Тур, заключается в силе команды в этой гонке. ' - он, кажется, понял, что его нынешняя команда может быть недостаточно большой для него и Фрума.
Итак, когда Томас намекает на возможный ход, возникает вопрос, куда он пойдет?
Ниже Велосипедист рассматривает некоторые из жизнеспособных вариантов для Томаса и почему мы можем видеть, как он делает ход.
Полы Quick-Step
Команда, построенная вокруг классики, всякий раз, когда они привлекали гонщика общей классификации, им приходилось постоять за себя. Посмотрите на Ригоберто Урана и Дэна Мартина в качестве примера.
Тем не менее, если бы вы спросили спортивного директора Quick-Step Брайана Холма, какого гонщика он больше всего хотел бы подписать, это был бы Герайнт Томас. Холм считает способность Томаса преуспевать в нескольких дисциплинах одной из самых желанных в бизнесе.
Конечно, решение принимает не Холм, а менеджер Патрик Лефевр, но вы не можете не чувствовать, что хитрый старый бельгиец был бы заинтересован в потенциальном переезде.
Томас будет непревзойденным в команде в многодневных гонках, и ему даже может быть предоставлена возможность повторно посетить однодневные весенние классические соревнования в составе самой доминирующей команды в этой дисциплине.
Тем не менее, маловероятно, что Томас захочет отправиться в Тур, почти не имея домашнего хозяйства в высокогорье, чего Quick-Step в настоящее время не может предложить, в то время как финансовые трудности, связанные с поиском главного спонсора на следующий сезон, могут привести к зарплата требует почти невозможно.
Вероятность - 5/10
Трек-Сегафредо
Отсутствие у них замены Альберто Контадору говорит о том, что у Trek-Segafredo определенно есть бюджет, чтобы привлечь Томаса, даже с ожидаемым повышением заработной платы, которое он заработает.
Команда также хотела бы пополнить свой состав GC. Бауке Моллема был их большой надеждой на Тур в 2018 году, но он смог занять только 26-е место в общем зачете, более чем в часе отставания от Томаса.
Всадники, такие как Ярлисон Пантано, Петер Стетина и Жюльен Бернар, даже оказывали ему необходимую поддержку в горах. Это было бы почти идеально.
Проблема в том, что команда American WorldTour, похоже, уже получила подпись Ричи Порте из BMC Racing на 2019 год.
Если это так, то трудно представить, что Томас перейдет в команду, в которой у него будет конкуренция за позицию «главного пса», и маловероятно, что уже подписанная Порта допустит такой угрожающий переход случиться.
Вероятность - 7/10
CCC (ранее BMC Racing)
Итак, если Porte переезжает в Trek-Segafredo, это означает, что место лидера GC стало открытым в BMC Racing, которая с 2019 года будет польской командой под названием CCC.
Порте вместе с Теджеем Ван Гардереном и Роханом Деннисом договорились об уходе из BMC, пока команда находилась в постоянном движении, ища спонсора для продолжения команды.
Теперь польский обувной бренд CCC объявил, что усилит свои обязательства перед Pro-Continental, и команда уже рассчитывает на трехлетнего контракта с новым победителем Paris-Roubaix Грегом Ван Авермаэ, подтверждая при этом обязательство езда на велосипеде в обозримом будущем.
Движение Томаса можно считать вероятным.
Однако, когда команда стартовала во время Тура, владелец команды Дариуш Милек подтвердил, что с 2019 года команда будет построена вокруг Ван Авермата и его кампании Spring Classics.
Это говорит о том, что любые инвестиции будут направлены на тех, кто процветает весной, а не на Гранд-турах.
Тем не менее, если действующий чемпион Тура постучится, вряд ли Милек и CCC откажут ему.
Вероятность - 7/10
Данные измерений
Разочаровывающий сезон для Dimension Data показал, что «команда Африки» занялась самоанализом.
Их знаменитое имя, Марк Кавендиш, провел сезон, омраченный травмами и неудачами, одержав всего одну победу за весь сезон, а также будучи исключенным из Тура за то, что пропустил сокращение времени.
Другие надежды, такие как Стив Каммингс и Эдвард Боассон Хаген, не оправдались, возможно, показывая, что возраст больше не на их стороне.
Томас с комфортом вписался бы в команду, которая преимущественно говорит по-английски, обладает такими талантами альпинизма, как Луис Мейнтьес и Бен О'Коннор, и имеет бюджет, предоставленный бухгалтерской фирмой Deloitte, чтобы удовлетворить требования Томаса.
Проблема здесь в том, что у Dimension Data есть довольно четкая цель - африканский победитель Тур де Франс. Проблема? Томас валлиец, а не африканец.
Инвестиции в Томаса, вероятно, будут означать меньшие инвестиции в африканского гонщика, что только отдалит их от этой амбициозной цели.
Тем не менее, учитывая, что команда постепенно выбирает меньше африканских гонщиков и более опытных европейцев в попытке закрепить за собой место в высшем дивизионе велоспорта, не исключено, что подписание чемпиона Тура будет необходимо, чтобы продолжить свою первоначальную африканскую миссия.
