Гарри Танфилд рассказывает нам о своем режиме питания во время недавнего Тура Британии
Поскольку битва за Красную майку достигла своего апогея на Вуэльте Испании, в Великобритании молодой английский гонщик демонстрировал впечатляющее трехдневное шоу на Туре Британии. Как и в случае с каждым отличным выступлением, структурированный план питания был основным компонентом, сделавшим его усилия такими солидными.
22-летний спортсмен Гарри Танфилд из команды Bike Channel-Canyon приложил такие большие усилия в отрыве на этапе 3 (от Норманби Холла до Сканторпа), что получил награду за бойцовские качества в конце сцена.
На следующий день он финишировал в первой десятке после того, как Фернандо Гавириа из Quick-Step Floors выиграл спринт (четыре победы на этапах Джиро д’Италия в мае).
Тем не менее, его самым впечатляющим результатом была индивидуальная гонка на время на этапе 5. Застряв на самой сложной передаче, потому что его Di2 сломался прямо перед стартом (58x13), Тэнфилд набрал в среднем 425 Вт и пересек финишную черту 10- миль за 19 минут и 28 секунд - всего на девять секунд позади Герайнта Томаса (Team Sky) и первым среди гонщиков, не участвовавших в WorldTour.
Кататься, выздоравливать, снова кататься
Эти три невероятных дня подряд были бы невозможны без хорошего плана восстановления, включая этап восстановления питания.
Даже если гонщики очень стараются в один день, им все равно нужно быть конкурентоспособными на следующее утро. Однако, что бы вы ни думали, дело не только в протеиновых коктейлях.
«Углеводы так же важны, как и белки», - говорит Танфилд.
‘Возможно, более важен, чем белок в первые двадцать минут после окончания тренировки, когда мышцы более восприимчивы к повторному получению гликогена, который вы вырвали из них во время тренировки.
'И именно тогда мы реабсорбируем большую часть сахара и гликогена обратно в мышцы и снова готовы к работе на следующий день'.
В первом окне после тренировки Танфилд обычно пьет восстановительный коктейль, состоящий из белков и углеводов, во время охлаждения на роликах.
В порции коктейля содержится 30 г белка и 60 г углеводов.
Британский бренд High5 является спонсором питания Bike Channel-Canyon. Помимо пищевых продуктов, High5 также дает команде фундаментальные советы о том, что и когда использовать.
«Восстановление, - говорит Рафаэль Дейнхарт, менеджер по маркетингу High5, - является одним из ключевых соображений для велосипедистов во время многодневных соревнований, таких как Тур Британии».
'Они должны регулярно есть и пить во время этапа, чтобы не допустить чрезмерного истощения углеводов'
Он продолжает: «Если гонщик слишком истощается в углеводах, ему становится очень трудно оправиться от этого, начинается нисходящая спираль».
«Всадники, которые заботятся о своем питании с самого начала, будут сильнейшими в конце длинной многодневной гонки».
Дейнхарт добавляет, что напиток High5 EnergySource (2:1) действительно содержит много углеводов. Он также содержит электролиты, чтобы поддерживать водный баланс всадников, но другим важным фактором для восстановления является белок, который помогает восстанавливать мышцы после напряженных упражнений.
'Напиток типа 4:1 содержит как углеводы, так и белок, чтобы помочь восстановлению как во время, так и после каждого этапа. Конечно, хорошая питательная еда вечером также будет очень важна.'
Напитки перед сном
За охлаждением гонщиков обычно следует душ и дополнительная заправка. После душа они обычно съедают что-то маленькое, например, обертку или кастрюлю с макаронами, а затем ужинают, когда возвращаются в отель.
Непосредственно перед сном, и особенно после очень сложных этапов, Танфилд (и другие гонщики), как правило, потребляют белки с медленным высвобождением, чтобы оптимизировать ночное восстановление.
‘Если ночью я чувствую, что у меня болят ноги, и у меня был очень тяжелый день, у меня есть протеиновый порошок с медленным высвобождением.
'[Это случилось], особенно после ТТ, потому что я нанес столько мышечного ущерба, проведя весь день на такой жесткой экипировке.
'Я смешиваю его с небольшим количеством воды и пью прямо перед сном.'
Когда начинается новый день, процесс подпитки и увлажнения начинается снова. Завтрак обычно подается в буфете отеля и включает в себя тосты, йогурт и фрукты.
Если гонка начинается поздно (как в случае с гонкой на время), существует тенденция брать с собой дополнительную кастрюлю и есть что-нибудь незадолго до старта гонки – наиболее распространенный выбор – овсянка или мюсли.
Во время этапа «меню» другое, но спортсмены должны постоянно наполнять свой организм калориями и жидкостью.
«Обычно я начинаю с рисовых лепешек, если это четырехчасовая сцена, затем перехожу к фруктовым лепешкам или лепешкам», - говорит Танфилд.
«Это просто маленькая рисовая лепешка или маленькая лепешка, на самом деле это немного», - сказал всадник.
‘Это также зависит от того, что я делаю, и требований самой гонки. Я предпочитаю есть понемногу, но часто, хотя бы каждые полчаса.
'Даже если это нормальный энергетический батончик в 250 ккал, я буду съедать половину его каждые 20 минут. Это больше похоже на то, чтобы просто попытаться получить то, что вы можете, когда это хорошее время».
Со всей едой, которую гонщики принимают во время гонки или многодневки, конечно, воду и жидкости также необходимо пополнять.
Общее эмпирическое правило предполагает выпивать хотя бы одну бутылку объемом 750 мл каждый час, но каждый применяет его по-своему.
‘Я всегда начинаю с обезвоживания, хотя люди думают, что я мало пью во время гонки. Я могу выпить только три бутылки за раз», - признается Тэнфилд.
‘Но в этом году было не особенно жарко. Некоторые люди пьют гораздо больше, но потом дважды останавливаются во время гонки.
'Если жарко, я пью больше, но я пью то, что кажется естественным. Я не собираюсь выпивать бутылку за 45 минут, потому что это то, что вы должны пить, и это правило».
Естественно, что уход в отрыв требует дополнительного потребления калорий и жидкости.
«Во время перерывов я постоянно ел и опускал батончики, и у меня было на 500 килокалорий больше, чем когда я не был в отрыве», - говорит Танфилд.
‘Потому что вы смотрите на потребление на 25% больше, когда вы находитесь в отрыве, или на 30%, когда вы целый день боретесь с ветром’
