Нет ничего лучше, чем ездить на велосипеде, который идеально вам подходит. Фил Тейлор, организатор байк-шоу Bespoked, объясняет почему
Точно так же, как вы можете посетить портного, чтобы получить идеальный костюм, визит к производителю велосипедных рам приведет к тому, что велосипед будет идеально подходить вам. Ткань и покрой костюма говорят о его владельце и о портном гораздо больше, чем сумма деталей, и то же самое с велосипедом, сделанным на заказ. Он будет ощущаться как продолжение своего владельца, вселяя в него уверенность, которую не может дать ни один готовый предмет. Знающие люди узнают знак качества создателя. Другие просто увидят стильный, хорошо сидящий продукт.
Ричмонд Дентон, владелец нестандартного велосипеда, резюмирует: «Когда велосипед идеально подходит вам и улучшает ваши спортивные качества, он автоматически делает вас лучшим велосипедистом. Я перекидываю ногу через верхнюю трубу и двигаюсь на фут выше, переполненный уверенностью».
Тони Корк, инструктор по посадке и дизайну велосипедов в The Bicycle Academy, объясняет, как возникает это чувство. «Причина, по которой кастомный велосипед является таким замечательным велосипедным опытом, заключается в том, что на его проектирование и изготовление уходит время и внимание к деталям. Это связано с незначительными выгодами, полученными в процессе подгонки, проектирования и производства, которые приводят к значительному улучшению функций велосипеда для его водителя». Эти выгоды приходят в виде измеримых преимуществ и многих вещей, которые просто кажутся правильными.
Большая часть этого чувства правильности сводится к комфорту. Тот факт, что у многих современных гонщиков есть проблемы с комфортом, проявляется в росте целой индустрии, занимающейся обеспечением того, чтобы готовые велосипеды правильно подходили гонщику. Энди Морган из Kinetic-One в Глостершире занимается подгонкой велосипедов с 1999 года. Он говорит: «Плохая посадка велосипедов и плохая посадка всегда приводят к потере производительности и скорости, снижению мотивации и, в конечном итоге, к травмам. Езда на велосипеде - это гораздо больше, чем просто наличие приличной экипировки - это свобода, пространство и даже господство над окружающей средой и собственной волей. Независимо от того, участвуете ли вы в гонках или катаетесь исключительно ради удовольствия, вы должны чувствовать себя хорошо. Обидно, что так много людей чувствуют себя некомфортно и, следовательно, плохо справляются со своими велосипедами.
'Часто это происходит просто потому, что они не осознают, насколько уникально их тело, и что их сильные и слабые стороны при езде - длина конечностей, сила мышц, форма позвоночника, вес и гибкость - тоже уникальны для них. Скорее всего, если они этого не знают, они не будут знать, что велосипед можно спроектировать, построить и настроить, чтобы поддерживать их сильные стороны и противодействовать их слабостям. Проще говоря, сделанный на заказ велосипед может вывести производительность на новый уровень, улучшив положение тела и комфорт, эффективность хода педалей, использование мышц и потребление энергии, а также снизив сопротивление ветру. Короче говоря, вы станете быстрее и вам станет легче».
Одним из других основных преимуществ владения велосипедом, сделанным для вас, является то, что используемый материал будет соответствовать вашим жизненным показателям и, таким образом, может значительно сэкономить вес. Роберт Уэйд из Swallow Bespoke Bicycles объясняет: «Материал рамы и трубы, изготовленные на заказ, выбираются в соответствии с вашим весом, стилем вождения и типом катания, которое вы планируете делать. Он будет идеально сбалансирован и доставит удовольствие от езды. Серийно выпускаемая 56-сантиметровая рама, скажем, будет сделана так, чтобы выдерживать максимальный вес гонщика, который, как ожидается, будет ездить на раме такого размера, который может достигать 16 стоунов (101 кг). Это означает, что она будет полностью перестроена и слишком жесткая и тяжелая, если вы гонщик весом 10 стоунов (63 кг). Таким образом, культовый производитель велосипедных камер Reynolds имеет около 500 различных камер, доступных для адаптации рамы в соответствии с требованиями. всадника.
В 1935 году компания Reynolds выпустила свою знаменитую трубку 531 (соотношение элементов в сплаве 5-3-1), которая производится до сих пор. Трубки Reynold 753 были запущены в производство в 1976 году, за ними последовали 853 в 1995 году, а затем 953 в 2007 году. Помимо стали, титановые трубы составляют 15% ее бизнеса в Великобритании.
Компания добилась огромного успеха: 27 гонщиков выиграли Тур де Франс верхом на трубе Рейнольдса, начиная с Чарли Гола в 1958 году, за которым последовали такие, как Анкетиль, Меркс, Ино, ЛеМонд и Индурейн. Это была настоящая британская история успеха, и фабрика Reynolds оставалась на одном и том же месте в течение 90 лет, пока в 2007 году она, наконец, не переехала из Хей-Холла в Тайсли в современное здание фабрики на Шафтмур-лейн - все еще в Бирмингеме.
Выбор оружия
Если вы хотите, чтобы велосипед был быстрым, стильным, удобным, прочным, легким и, самое главное, задуманным вами, вам нужно посетить производителя рам. Но поскольку все производители рам могут предоставить вам идеально подходящий и управляемый велосипед, как вам выбрать, какой из них выбрать?
Bespoked – выставка велосипедов ручной работы в Великобритании (проходит с пятницы 15 по воскресенье 17 апреля 2016 года в Бристоле) – хорошее место для начала исследования. Производители рам со всего мира будут демонстрировать свои велосипеды и готовы дать совет и обсудить ваш будущий нестандартный велосипед. Большинство представленных на выставке велосипедов были сданы в эксплуатацию, а не созданы только для демонстрации. Они являются результатом партнерства между заказчиком и производителем и раскрывают различные стили каждого производителя рам и различные материалы, которые они используют.
Вы можете выбрать между сталью, титаном, алюминием, углеродным волокном, деревом, бамбуком или, возможно, сочетанием двух или трех материалов. У каждого есть свои плюсы и минусы, но на сегодняшний день самым популярным является сталь. Он выдержал испытание временем и является материалом, с которым сравнивают все остальные. Новые легкие стальные трубы (Reynolds 953 и Columbus XCr) сравнимы по весу с титаном и могут сделать раму всего на 400 г или около того тяжелее, чем средняя карбоновая рама.
Инновации гарантируют, что трубы Reynolds останутся основным продуктом для современных производителей рам. «То, что удерживало нас впереди всех на протяжении всех этих лет, - это наша твердая вера в разработку продукта, - говорит управляющий директор Reynolds Кит Норонха. «Мы не боимся пробовать и быть в чем-то первыми».
Различные сорта отражают различные элементы, используемые в стали, толщину и пропорции процесса стыковки. Вообще говоря, чем выше число, тем легче и прочнее будет сталь. Но Норонья предупреждает.
«С более высокими оценками гораздо труднее иметь дело», - говорит он. «Хотя они популярны среди опытных сборщиков рам, вероятность ошибки гораздо меньше».
Что бы он посоветовал тем, кто хочет впервые попробовать построить стальной каркас? «Начните с чего-то вроде трубки 525; или для продукта, произведенного исключительно в Великобритании, используйте вместо этого 631. Оба эти варианта гораздо более щадящие и позволяют новичкам совершать менее дорогостоящие ошибки».
Для некоторых людей способ соединения труб ремесленником имеет первостепенное значение и является их основной причиной выбора этого производителя рам. Наконечники - это традиционный метод, при котором трубка впаивается в гнездо (или наконечник). Их можно вырезать вручную, полировать, хромировать и придавать им самые изысканные формы. Другой вариант - идеально плавный переход угловой пайки, в то время как некоторые предпочитают клиническую эффективность сварки TIG.
Последние штрихи
«Следующим по важности выбором после рамы является вилка, поскольку она напрямую влияет на управляемость и ощущения от велосипеда», - говорит бренд-менеджер Upgrade Bikes Рори Хитченс. «Существует ограниченный выбор хороших вилок для вторичного рынка, и лучше выбрать авторитетный бренд, такой как TRP, который производит проверенную вилку CX со сквозной осью и диском.
‘Колеса - следующий большой выбор, и разумно потратить столько, сколько вы можете себе позволить. Ободья с коробчатым профилем - это классика, но почему бы не использовать карбон с глубоким сечением? Линейка Reynolds, особенно 46 Aero, невероятно быстры, но при этом обладают превосходной управляемостью при боковом ветре».
После того, как вы выбрали свой набор групп, необходимо выполнить настройку. Дисковые тормоза, такие как механические TRP Spyre и гидромеханические TRP HY-RD, могут быть универсально установлены на любую существующую группу (при условии, что ваша рама имеет дисковые крепления), а системы звезд, такие как Turn Zayante M3, имеют гладкий, полностью черный вид, чтобы сохранить глаза прочно закреплены на побрякушки вашего кадра.
«Кольца Praxis Works на шатунах Turn изготовлены методом холодной ковки, что позволяет зубьям иметь микрорельефы для плавного переключения», - говорит Хитченс. «Кассета Praxis Wide Range - отличный вариант для тех, кто ищет глубокую передачу от 11 до 40T. И есть множество отличных деталей, чтобы ваш сделанный на заказ велосипед выглядел как надо. Все это часть веселья».
Фабрика грез
После того, как семена посеяны о создании велосипеда, удивительно, как скоро вы понимаете, что, несмотря на то, что есть элементы готовых велосипедов, которые вам нравятся, в мире нет ничего, в чем было бы все это. Здесь происходит волшебство, и вы начинаете создавать велосипед своей мечты - велосипед, которого еще не существует.
«Я езжу на Donhou, и он стоил каждой копейки и каждой минуты моей жизни, которые он поглотил во время своего созревания», - говорит гордый владелец Ян Винсент. «Каждый раз, когда я катаюсь на нем, я вспоминаю о том, чего не хватает всем остальным: ощущении, управлении, идеальной посадке, криках детей «хороший друг на велосипеде», люди на кофейной остановке смотрят, как будто они только что видел знаменитость. У него есть сердце, у него есть душа. Самое главное, в нем есть мое сердце и душа».
То, сколько вы вложите, зависит от вас, но чем больше вы вложите, тем лучше будет первая поездка. Пара часов в Интернете может настолько глубоко погрузить вас в то, как геометрия влияет на управляемость, что вы можете стать экспертом или понять, что вас ждет целая жизнь исследований.
Роберт Уэйд говорит: «Заказ рамы на заказ - это процесс, который должен быть полностью вовлекающим, консультация между вами и строителем - в конце концов, это рама, которая будет изготовлена с любовью для вас. На самом деле у вас есть возможность влиять на то, как ваш велосипед должен выглядеть и чувствовать себя, и это опыт, которым нужно наслаждаться и наслаждаться. В начале путешествия вам помогут подобрать правильную посадку и геометрию для вашего тела и стиля езды. При этом будут учтены любые травмы или другие физические факторы, чтобы вы могли чувствовать себя комфортно и эффективно на велосипеде. Затем вы решаете, как он будет выглядеть и какие компоненты будут установлены. Он становится вашим велосипедом, путешествие продолжается с первой поездки, а затем длится всю жизнь».
Все хорошо, скажете вы, но как насчет стоимости? Что ж, да, изготовленный на заказ велосипед ручной работы может стоить где-то свыше 1000 фунтов стерлингов только за раму, а затем вы можете снова потратить столько же на колеса, седло и компоненты. Но это то, что вы сохраните навсегда, и благодаря времени и финансовым вложениям оно будет дорожить вами. Те, кто совершил прыжок веры, не могут ничего, кроме похвалы за то, что заказ на заказ был лучшим решением, которое они когда-либо принимали.
Bespoked открывается для публики в пятницу, 15 апреля 2016 года, с 14:00 до 19:00, в субботу, 16 апреля, с 9:30 до 18:00, в воскресенье, 17 апреля, с 10:00 до 16:30. Предварительные билеты стоят 10 фунтов на сайте bespoked.cc или 15 фунтов на входе
