SES Road - это первая разработка Enve в разработке шин, разработанная в сотрудничестве с чешским брендом Tufo
Новые шоссейные шины Enve SES могут быть первой попыткой американского бренда в этой категории шин, но этот шаг можно рассматривать как естественное продолжение основного бизнеса Enve по производству премиальных аэродинамических дисков и компонентов.
Таким образом, они аэродинамически эффективны, бескамерны и будут продаваться по цене 70 фунтов за штуку. Есть даже вариант танволла. Более того, Энве говорит, что шины SES Road были разработаны в сотрудничестве с опытным чешским шинным брендом Tufo, поэтому было бы разумно ожидать, что эти новые шины будут конкурентоспособными с самого начала.
Enve определенно предполагает, что они будут. Заголовок гласит, что шины SES Road обладают аэродинамическим рисунком протектора, который оптимизирован для работы с ободьями Enve SES, но обещает сделать любое аэродинамическое колесо быстрее.
‘Основой нашего успеха в Enve стала разработка формы обода, которая оптимально работает с лучшими шинами на рынке. Хотя мы стремились сделать наши диски как можно более стабильными и аэродинамически эффективными с шинами других производителей, всегда существовала мысль, что было бы лучше, если бы мы могли полностью контролировать шину и обод», - говорит специалист по аэродинамике Саймон Смарт, играющий ключевую роль во всех проектах Enve SES.
Аэродинамика
В сочетании со специальной формой поперечного сечения шины (Enve говорит, что оно не слишком эллиптическое и не слишком круглое) шоссейные шины SES имеют рисунок протектора Breakaway.
«Протектор действует как кромка, которая активирует воздушный поток, так что он остается прикрепленным, когда он течет от шины к поверхности обода переднего колеса», - говорит Энве. «На заднем колесе протектор помогает закрыть след, когда воздушный поток уходит от шины».
Бренд продолжает говорить, что фактический рисунок протектора не так важен, ему просто нужны определенные углы и края, которые должны присутствовать на шине. В результате паттерн образует частичный логотип Enve.
Поначалу это может показаться спорным, но Enve утверждает, что доказал результаты в аэродинамической трубе. Кроме того, это не первый автомобиль, рекламирующий аэродинамические преимущества рисунка протектора. Часто показано, что рисунок протектора «Lazer Grip» на шинах Continental GP5000 оказывает аналогичное влияние на воздушный поток.
Размеры
Размеры шин общеизвестно расплывчаты, поэтому в качестве освежающего шага в правильном направлении Enve подробно расскажет, как каждый из вариантов шоссейных шин SES, которые будут иметь ширину 25, 27, 29 и 31 мм, будет увеличиваться в размере в сочетании с разные внутренние размеры обода.
Например, Enve говорит, что шина SES 29 мм будет иметь ширину 28 мм при внутренней ширине обода 21 мм и 31 мм при внутренней ширине обода 25 мм. Это помогает узаконить новаторскую концепцию измерения шин «WAM» и «RAM», разработанную Джерардом Вруменом и 3T, что означает, что мы можем приблизиться к стандартизированным классификациям измерений шин.
Детали конструкции
«Хотя аэродинамика была главным приоритетом, шины SES Road соответствуют нашей философии дизайна «быстро в реальном мире», - говорит Энве. «Поэтому были приложены огромные усилия для того, чтобы шины SES Road обеспечивали эффективность качения на уровне ведущих шин в отрасли, обеспечивая при этом функциональный баланс между снижением веса, ходовыми качествами и надежностью».
Enve говорит, что шины SES состоят из нескольких материалов, каждый из которых придает определенные характеристики партии, так что шина может достичь своей всесторонней цели.
Борды шины изготовлены из Zylon, синтетического полимера, известного своей высокой прочностью и термостойкостью. Enve говорит, что это помогает шине достигать фантастических характеристик бескамерной установки, облегчает монтаж и накачку шины, а также обеспечивает надежное уплотнение как с ободами с крючками, так и без них.
На этой основе ремень Vectran, защита от проколов, используемая в шинах Continental GP5000, развернут под резиновой смесью «SPC Silica», которая, по-видимому, уравновешивает сцепление и сопротивление качению с долговечностью и конкурентоспособным весом - шина размером 27 мм. говорят, что он весит 265 г.
Поэтому Enve говорит, что, хотя шины не лидируют ни в одной области, они предлагают наилучший компромисс между всеми желательными характеристиками шин.
Cyclist со временем расскажет о реальных характеристиках шин Enve SES Road, но на первый взгляд они кажутся еще одним хорошо выполненным продуктом бренда.
Еще одна интригующая вещь, на которую следует обратить внимание, - это спецификация SES «Road». Можем ли мы ожидать, что последующие дополнительные конструкции будут соответствовать требованиям колесных пар Enve для гравия и горных велосипедов? Только время покажет.
