Боишься поворотов, боишься спускаться? Победите свои страхи перед ездой на велосипеде, и вы станете более сильным велосипедистом
Кто из вас смотрел The A-Team? Превосходно. Теперь, кто может забыть украшенного драгоценностями BA Baracus (он же Mr T), человека настолько крутого, что он даже появился в фильме Рокки? И кто может забыть, как такой точеный мускулистый каркас превращался в зародыш при одной мысли о том, чтобы сесть в самолет? То же самое и в велоспорте - даже самые заядлые профессионалы могут поддаться страху.
Возьмите сэра Брэдли Уиггинса, который разбился на предательском пропитанном дождем спуске во время седьмого этапа Джиро 2013 года и, достаточно близко, на цыпочках спускался на последующих спусках, прежде чем сойти с дистанции из-за инфекции грудной клетки. То же самое было с французским гонщиком Тибо Пино, который в 2013 году сказал французской газете Le Dauphiné: «Я знаю, что напрягаюсь на спусках - это мое слабое место»..
Пино, очевидно, работал над своими страхами, заняв третье место в общем зачете на Тур де Франс 2014, но ясно, что преодоление психического беспокойства в определенных велосипедных ситуациях окажет положительное физическое воздействие. Вот почему мы отобрали самые распространенные страхи перед ездой на велосипеде, проанализировали их причины и с помощью лучших спортивных психологов в стране прописали ряд простых в применении лекарств. Пришло время улучшить свои навыки езды на велосипеде…
Страх получения травмы
ПРИЧИНЫ
Самая распространенная ситуация на велосипеде, вызывающая мурашки по аэродинамическому отделу позвоночника многих велосипедистов, - это авария на спуске. Почему? «Это чертовски страшно!» - считает образованный спортивный психолог Алан Хири. Но это действительно не обязательно. Просто расслабьтесь и читайте дальше…
ЛЕЧЕНИЕ
Движение со скоростью 50 миль в час на спуске может стать захватывающим приключением. Ясно, однако, что этот прилив адреналина стимулируется потенциальным страхом перед аварией. По словам Хири, который не только уговаривает гонщиков избавиться от страхов, но и организует гонки - первый, самый элементарный метод умерщвления страха начинается с азов. «Развитие навыков имеет ключевое значение, особенно если вы новичок в велоспорте. Многие новички беспокоятся, потому что они неопытны. Найдите хорошего тренера. В противном случае отправляйтесь с опытным велосипедистом, который может показать вам веревки».
После того, как вы спроектировали правильную настройку велосипеда, равномерно перенесли свой вес на велосипед и получили красивые, расслабленные локти, пришло время отправиться в гору. Но не ждите, что вы упадете с Альп-д'Юэз в качестве первого залпа; вместо этого все дело в постоянном прогрессе.
«Это означает, что вместо того, чтобы начинать с холма длиной 5 км и местами на 20%, начните с холма меньшего размера и попроще», - объясняет Хири.«Затем вы должны переходить на более крутой и длинный холм, каждый раз немного выходя из зоны комфорта. Так что если вы немного нервничаете при спуске, ничего страшного».
Несколько бабочек можно ожидать, а флот красных адмиралов – нет. Вот тут-то и появляется легкое дыхание. «Во-первых, бросьте вызов своему естественному инстинкту задерживать дыхание», - говорит Хири, советуя глубоко дышать диафрагмой. Также избегайте напряжения, хотя очевидно, что это легче сказать, чем сделать. «Многие люди скажут вам расслабиться, но это слишком расплывчато - я имею в виду, как вы оцениваете, насколько вы расслаблены? Поэтому я прошу райдеров напрячься, а затем расслабиться.
‘Преднамеренно напрягая свои мышцы, всадники могут легко определить, что такое расслабление, но это также дает им твердый контроль. Многие страхи сводятся просто к потере контроля, и это легко исправить».
Несколько бабочек можно ожидать, а флот красных адмиралов – нет. Вот тут-то и появляется легкое дыхание. «Во-первых, бросьте вызов своему естественному инстинкту задерживать дыхание», - говорит Хири, советуя глубоко дышать диафрагмой. Также избегайте напряжения, хотя очевидно, что это легче сказать, чем сделать. «Многие люди скажут вам расслабиться, но это слишком расплывчато - я имею в виду, как вы оцениваете, насколько вы расслаблены? Поэтому я прошу райдеров напрячься, а затем расслабиться.
‘Преднамеренно напрягая свои мышцы, всадники могут легко определить, что такое расслабление, но это также дает им твердый контроль. Многие страхи сводятся просто к потере контроля, и это легко исправить».
Страх неудачи
ПРИЧИНЫ
Страх неудачи почти вездесущ в велоспорте, от неявки на клубную пробежку до невозможности починить прокол. Но самая большая проблема для спортивных гонщиков - это неспособность достичь своих целей.
ЛЕЧЕНИЕ
Несколько бабочек можно ожидать, а флот красных адмиралов – нет. Вот тут-то и появляется легкое дыхание. «Во-первых, бросьте вызов своему естественному инстинкту задерживать дыхание», - говорит Хири, советуя глубоко дышать диафрагмой. Также избегайте напряжения, хотя очевидно, что это легче сказать, чем сделать. «Многие люди скажут вам расслабиться, но это слишком расплывчато - я имею в виду, как вы оцениваете, насколько вы расслаблены? Поэтому я прошу райдеров напрячься, а затем расслабиться.
Хири, с другой стороны, рекомендует альтернативную модель, чтобы гарантировать, что ваши цели растянут вас достаточно далеко, чтобы стимулировать, но все еще достижимы. «Я смотрю на «что», «почему», «почему бы и нет» и «как», - говорит он.
Многие из вас, кто участвовал в гонках в течение нескольких сезонов или участвовал во множестве утомительных корпоративных тренировок, знают об умной постановке целей. SMART расшифровывается как «Конкретный, Измеримый, Согласованный, Реалистичный и Поэтапный», и это аббревиатура, которую используют многие коучи. Все дело в деконструкции ваших целей, чтобы увидеть, насколько они реалистичны и мотивируют.
План может быть настолько глубоким, насколько вам нравится, но мы кратко объясним, как работает каждый подход. «Что» просто относится к вашей цели на год. Чего вы хотите достичь? Вы хотите завершить международную спортивную игру или финишировать в первой трети Dragon Ride? Как правило, чем конкретнее цель, тем лучше.
Тогда это «почему». «Это самое важное, но, возможно, наиболее игнорируемое», - продолжает Хири. «Вы должны знать, что вы собираетесь получить от этого и на какие жертвы вам придется пойти. Если ваша причина недостаточно сильна, вы не будете мотивированы тренироваться. Другими словами, у вас будет больше шансов достичь своих целей, если вы соберете деньги на заветную благотворительность, чем если бы вы подписались на 300-километровый забег. гонка после 10 пинт со своим помощником.
Что касается «почему бы и нет», то речь идет о том, чтобы быть реалистичным и выявлять потенциальные препятствия на пути - будь то нехватка времени из-за напряженного периода на работе или неизбежная простуда. «Дело не только в том, чтобы быть позитивным, - говорит Хири. «У всех нас есть плохие пятна. Но, распознав эти потенциальные точки преткновения раньше, вы уменьшите страх неудачи».
Страх унижения
ПРИЧИНЫ
Что касается унижения в езде на велосипеде, то все идет прямо к эго-яремной вене, а именно к страху спешиваться на крутом подъеме, в то время как ваши товарищи выглядят как горные козлы.
ЛЕЧЕНИЕ
Наконец, «как». Это цели процесса, то есть шаги, которые вы собираетесь предпринять для достижения своих конечных целей. Например, увеличение частоты педалирования более 60 минут на 10 об/мин в течение месяца. Опять же, чем конкретнее вы будете, тем выше ваши шансы убить страх до того, как он сорвет ваши цели.
Режим темпа также важен, поэтому важно иметь план темпа. «Очевидно, что в гору вы будете ехать намного медленнее, - говорит спортивный психолог Вик Томпсон, - поэтому, если вы привыкли развивать определенную скорость, вы испытаете шок, если попытаетесь сохранить эту скорость». на холмах.'
В этом есть смысл, но удивительно, как часто мы, велосипедисты, игнорируем ослепляюще очевидное в пылу битвы. Вот почему Томпсон говорит, что вы должны быть максимально методичными при приближении к восхождению.
‘Скажем, есть шесть холмов. Не рассматривайте их как одно большое усилие. Вы можете разбить курс на эти шесть компонентов. Или два сразу. Или на трети. Но, делая это, вы, надеюсь, будете участвовать в гонках более экономично».
Конечно, вас обгонят несколько уиппетов. Но пока вы уверены, что участвуете в гонках на правильном уровне, все в порядке.
‘Просто помните, что сзади будут гонщики, которые не смогут обогнать вас, потому что они не такие сильные. Соревнуйтесь на подходящем для вашей физической подготовки уровне и смиритесь со страданиями», - советует Томпсон. Это дельный совет.
Страх заноса
ПРИЧИНЫ
Одна минута светит солнце, и ты хозяин дороги; затем небеса открываются, и вы превращаетесь в нервного срыва. Езда под дождем может расстроить даже самого уравновешенного велосипедиста… без каких-либо умственных подкреплений.
ЛЕЧЕНИЕ
Это очевидно, но если вы не проанализируете курс, который хотите победить, как вы воспроизведете его конкретные требования в обучении? Другими словами, если ваш вид спорта предполагает подъем на 10 км и средний градиент 7%, тренироваться все время на плоских дорогах неразумно. В идеале посетите трассу, на которой вы участвуете в гонках, за несколько месяцев до этого или, что более реалистично, хорошенько осмотритесь на Google Maps.
Компетентность порождает уверенность, и единственный способ стать компетентным в чем-либо - это повторять передовой опыт. Поэтому, когда дождь льет из ведра, отправляйтесь в путь с опытным гонщиком, который может дать экспертный совет. Они могут варьироваться от использования брызговиков и соответствующей одежды до простого нажатия на внешнюю педаль немного сильнее, чем обычно, при повороте. И помните, особенно под дождем, что ваш велосипед следует за вашими глазами - так что смотрите, куда вы хотите ехать.
Вы также можете уговорить себя стать более уверенной и защищенной от дождя версией. «Разговор с самим собой - очень полезный инструмент, особенно в ситуациях, которых вы можете бояться, например, ехать под дождем», - объясняет Хири. Исследования подтверждают это утверждение, когда разговор с самим собой фокусирует внимание на выполняемой работе. Конечно, есть несколько принципов, которые вы должны соблюдать, чтобы получить максимальную пользу.
‘Вместо этого скажите себе, что вы хотите сделать, и относитесь к этому позитивно. Например, это может быть поездка по определенной линии. Найдите подборку полезных фраз, которые, по вашему мнению, помогут вам преодолеть определенные проблемы, и начните повторять их про себя, если они возникнут».
‘Первое - избегать негатива; избегая фраз вроде «Не заноси!» или «Не теряйте сцепление с мокрым рулем!» - объясняет Хири. «Это восходит к старой пословице о том, что нельзя думать о слоне и его больших висящих ушах. Что все делают? Они думают о слоне с висячими ушами.
Страх разочарования в день гонки
ПРИЧИНА
Плохая подготовка – частая причина нервозности в день соревнований. Но есть и другой конец спектра подготовки - если вы хотите выиграть слишком много. К счастью, обе острые проблемы можно решить, проявив некоторую предусмотрительность…
ЛЕЧЕНИЕ
Хири говорит, что не имеет значения, ограничивается ли этот внутренний диалог вашей головой или озвучивается. Однако в определенных социальных ситуациях последнее может стать избирательным выбором. «Я склонен озвучивать, если я не с группой парней и не хочу, чтобы они знали, что происходит. Они тоже смотрят на тебя как-то странно».
Один из лучших способов успокоиться, когда звонит будильник перед соревнованиями, - это визуализация. Для многих из вас это может показаться довольно причудливым. Но послушайте Яна Робертсона, профессора психологии Тринити-колледжа в Дублине. «Все ведущие спортсмены используют ментальные образы, - говорит он. «Они визуализируют себя и заранее выполняют свою рутину, иногда в режиме реального времени. Используя томографию мозга, мы обнаружили, что почти все те же части мозга, которые активны, когда спортсмены выступают, также активны, когда они это воображают. Только последние пути, посылающие сигналы мышцам вниз по спинному мозгу, дополнительно срабатывают, когда вы делаете это по-настоящему.’
«Это полезное упражнение», - говорит профессор Робертсон. «Чем выше соответствие ваших умственных движений вашим физическим движениям, тем сильнее умственная стимуляция и тем лучше спортсмен».
Поскольку мозг потребляет 20% вашей энергии, вы можете сжечь много калорий, просто визуализируя, как вы преодолеваете этот технический поворот. Возьмите Стива Бэкли, метателя копья. Он был известен тем, что тратил больше времени на визуализацию своего броска, чем на то, чтобы делать это по-настоящему. Когда он повредил колено во время подготовки к Олимпийским играм в Сиднее, он часами представлял себе, как он будет чувствовать себя на стадионе. Он мысленно слышал толпу, готовился к разминке, разбегался и бросал, и все это в режиме реального времени. Он взял серебро.
