Ускорение велосипедистов, шлейф выдоха и отсутствие шлемов среди аргументов, используемых для закрытия парка для велосипедистов
Большое количество велосипедистов, наблюдение за велосипедистами, превышающими скорость или без шлемов, опасения передачи через выдыхаемый воздух и чрезмерная нагрузка на NHS были среди основных причин, по которым Королевские парки приняли решение запретить велосипедистам въезд в Ричмонд-парк., показывает запрос о свободе информации.
Запрос о свободе информации (FOI) был сделан участником Лондонской велосипедной кампании Дэвидом Уильямсом (пользователь Твиттера @Bigdai100). Затем он был опубликован в Твиттере группой Лондонской велосипедной кампании @RichmondCycling из Ричмондского района.
Запрос о свободе информации был удовлетворен с тремя документами, в которых подробно описаны доказательства, собранные в ходе подготовки к решению Королевских парков о запрете езды на велосипеде, а также вопросы обсуждения между руководством Ричмонд-парка и Исполнительным комитетом Королевского Парки.
В ответ на официальный запрос Королевские парки изложили причины, связанные с количеством велосипедистов, заявив: «Только по кольцевой развязке Рохэмптон-Гейт за один час проехало 1072 велосипедиста».
Плохое соблюдение устава парка также упоминалось: «Спортивные велосипедисты несколько раз разгонялись до 34 миль в час». за то, что было записано сверх этого лимита.
В письме также упоминаются быстрые пелотоны гонщиков, которые обгоняют «менее опытных велосипедистов на велосипедах для покупок без защитных шлемов».
Отдельный документ, в котором подробно описывается переписка Саймона Ричардса, управляющего парком Ричмонд-парка, с Исполнительным комитетом Королевских парков (обозначенный в письме как SMT), вызвал еще большую критику за свое содержание.
Шлейф выдоха
В письме управляющего парком исполнительному комитету он объяснил, что нынешние уровни велосипедного движения «несовместимы с текущими рекомендациями правительства», потому что «велосипедисты, интенсивно тренирующиеся, неизбежно вызывают поток выдоха на своем пути, что может представлять опасность для тех, кто находится сзади». их.'
Он добавил: «Хорошо, если бы медик поддержал это предположение с нашей стороны».
Идея передачи на открытом воздухе от велосипедистов обсуждалась в социальных сетях после того, как бельгийское исследование с использованием анализа CfD (Computational Fluid Dynamics) показало, что капли могут переноситься на большие расстояния. Это предположение еще не подкреплено какими-либо доказательствами передачи Covid-19 между велосипедистами на открытом воздухе.
В письме Королевских парков также говорилось, что сотрудники заметили, что «неопытные участники дорожного движения часто без защитной одежды и некоторые из них передвигаются на высокой скорости», что, по их утверждению, «значительно повышает вероятность серьезной аварии в то время, когда NHS не может позволить себе иметь дело с несчастными случаями, которых можно было бы избежать.’
Хотя Правила дорожного движения поощряют ношение защитной одежды, такой как шлемы, в Великобритании закон не требует ношения шлема во время езды на велосипеде.
Отчет с подробным описанием этого был составлен персоналом Ричмонд-парка 24 марта и включал в себя подсчет трафика, показания скорострельного оружия и фотографические доказательства скопления людей.
В этом отчете сотрудники парка рекомендовали закрыть Ричмонд-парк для велосипедистов старше 12 лет. не нужно кататься на велосипеде в парке для их психического благополучия.'
В отчете говорится, что персонал рекомендовал бы полное закрытие, если бы не было достаточного количества полиции для обеспечения соблюдения запрета на езду на велосипеде, утверждая, что это «не совсем соответствует политике правительства, но будет единственным вариантом, если велосипедист сделает это». не соблюдают или полиция недоступна.'
