Gtech eBike Sport, возможно, лучший электронный велосипед на рынке
Этот обзор был впервые опубликован в октябрьском выпуске журнала Cyclist за 2017 г.
Цель Gtech со своим первым электронным велосипедом для массового рынка - заставить малоподвижное население снова полюбить езду на велосипеде. Сверхпростая односкоростная конструкция модели Sport была разработана с расчетом на простоту обслуживания и удобство использования, чтобы стимулировать начинающих гонщиков.
Но как насчет тех, кто никогда не разлюбил свой велосипед? Несмотря на бюджетную цену, включение приводной системы Gates Carbon вместо традиционной металлической цепи говорит о том, что Gtech серьезно продумали.
Спецификация
Рамка
Алюминиевая рама Gtech Sport хорошо собрана, учитывая относительно низкую цену. Поскольку рама поставляется в одном размере, приятно видеть наклонную верхнюю трубу, обеспечивающую большую высоту стендовера. Идеально подходит для райдеров ростом около 5 футов 10 дюймов, пользователи верхней и нижней части диапазона размеров получат немного странную посадку.
Купите Gtech eBike Sport у Gtech за 995 фунтов стерлингов
Спереди высокий рулевой стакан в сочетании со средним вылетом создает расслабленную посадку, в которой легко, но не слишком. С учетом карбонового ременного привода (который не может быть разделен, как стандартная цепь), задний треугольник рамы имеет разъемную конструкцию со стороны привода.
Это позволяет устанавливать и снимать его, а натяжители позволяют регулировать заднее колесо. Весь пакет относительно легкий, что помогает повысить готовность велосипеда к движению, в то время как включение креплений для багажника кажется разумным для велосипеда, предназначенного для поездок на работу и исследований.
Группа
Односкоростная система, соединенная ременным приводом Gates Carbon, трансмиссия Gtech проста и не требует особого обслуживания. Без контакта металла с металлом, он заметно тихий и способен вращаться очень долго, прежде чем потребует внимания.
Он работает на довольно высокой передаче, которая немного тяжеловата для поворота без помощи электричества, но идеальна при включенном двигателе.
Нижний кронштейн представляет собой базовую модель с квадратным конусом с резьбой, которую будет легко заменить, когда она со временем изнашивается. Тормоза V-типа безымянные, но работают отлично и мощнее большинства традиционных шоссейных суппортов.
Отделочный комплект
Для велосипеда, цель которого - заставить колеблющегося велосипедиста влюбиться в велосипед, очень желательно найти набор брызговиков, входящих в стандартную комплектацию Sport. После победы над холмами погода, вероятно, является вторым по величине препятствием для велосипедистов-новичков, так что это будет иметь большое значение для многих потенциальных покупателей.
Продолжая британскую тему Gtech, готовую к погодным условиям, мы предлагаем водонепроницаемое седло. Он относительно удобен, хотя и немного широк для длительных поездок. Рули с подъемом легко ложатся на спину и плечи, не будучи слишком ленивыми в своем положении, в то время как рукоятки анатомической формы хорошо подходят нашим рукам, хотя они могут прийтись по вкусу не каждому гонщику. К счастью, их легко поменять местами.
Колеса
Колеса Sport - довольно повседневные гибридные модели. Передняя часть быстро снимается для удобства хранения и быстрого ремонта прокола, а задняя часть, включающая двигатель, фиксируется гайками, и перед снятием ее необходимо отключить от источника питания. Оба оснащены прочными и устойчивыми к проколам шинами для электровелосипедов.
Купите Gtech eBike Sport у Gtech за 995 фунтов стерлингов
Они достаточно широки, чтобы преодолевать смешанную местность, такую как тропинки каналов для легкого бездорожья. Светоотражающая полоса по бокам добавляет дополнительную видимость. Между тем, диски средней ширины и достойного качества, с отверстиями с проушинами, вмещающими 36 спиц. Относительно большое их количество должно помочь им противостоять повторяющимся злоупотреблениям.
Поездка
Первые впечатления
Построенный очень похоже на традиционный гибрид, неудивительно, что именно так едет Gtech Sport. Аккумулятор бутылочного типа, установленный на нижней трубе, добавляет немного дополнительного веса и означает, что добавление всех электронных насадок не сильно повлияет на управляемость мотоцикла.
С автоматическим включением электрической помощи нет ни дисплея, ни проводов, загромождающих кабину, что, учитывая односкоростную передачу Sport, в любом случае выглядит минималистично. Доступная дополнительная тяга невелика, но плавно обеспечивает постепенную поддержку при вращении педалей.
В дороге
Нажмите кнопку на аккумуляторе, и Gtech включится. Когда индикаторы светятся, подтверждая, что сок включен, ступица автоматически оживает, когда вы крутите педали.
Нет панели управления с разными уровнями мощности; вместо этого бортовой компьютер сделает всю работу за вас, рассчитав уровень необходимой помощи. Это чрезвычайно интуитивно понятная система.
Ограничение скорости в 25 км/ч означает, что вы не будете обгонять самых быстрых гонщиков. Вместо этого Gtech специализируется на том, чтобы помочь вам безопасно разогнаться при выезде со светофора или облегчить подъем в гору.
В целом, если вы уже в хорошей форме, это не ускорит ваше путешествие, а только немного упростит его. Тем не менее, для гонщиков, которые борются с определенным подъемом на своем маршруте или считают повторные ускорения рутиной, это, вероятно, будет иметь существенное значение..
Постоянно полагайтесь на двигатель, и вы, вероятно, получите около 30 км дополнительного толчка от Sport; приложите немного больше усилий, и это растянется на 50 км или более.
Обработка
Gtech требует значительных дополнительных усилий, чтобы начать движение из-за дополнительного веса, сосредоточенного вокруг его задней оси (по сравнению с велосипедами с двигателем, установленным по центру в области каретки). Этот слегка тяжелый характер усугубляется его мощными шинами. Но поскольку они очень прочные и устойчивые к проколам модели для электровелосипедов, мы не будем жаловаться.
Очевидно, что при включенном электрическом ассистенте это не проблема. Мы большие поклонники сочетания простой конструкции с одной скоростью и электроники с автоматическим управлением. Это не только приводит к небольшому весу и минимальному техническому обслуживанию, но и из-за того, как работают электрические велосипеды, мы в любом случае никогда не стремились к нескольким передачам, поскольку количество энергии, доступное от Gtech, как раз подходит для того, чтобы протянуть руку помощи.
Небольшое предостережение заключается в том, что, поскольку батарея имеет довольно низкий запас хода по сравнению с некоторыми другими велосипедами, вам придется чаще заряжать ее.
Купите Gtech eBike Sport у Gtech за 995 фунтов стерлингов
Вертикальное положение Gtech также соответствует тому, как включается электрическая помощь. Чувствуя себя комфортно на медленных скоростях, мы никогда не чувствовали желания спуститься ниже, отчасти потому, что дополнительный вес мотоцикла заставлял нас неохотно толкать его за предельную скорость в 25 км/ч.
Тем не менее, для спокойной езды и разглаживания случайных неровностей на местности Gtech Sport был идеальным - он хорошо подходит для поездок на работу или поездок на выходные с семьей.
Рейтинги
Рама: Легкая и хорошо собранная по цене - 8/10
Компоненты: Нам нравится установка односкоростного ременного привода - 9/10
Колеса: Гибридные колеса Workaday с массивными шинами - 7/10
Поездка: Ездить просто и весело, если немного не хватает радиуса действия - 8/10
Геометрия
Верхняя труба (ТТ): 590 мм
Подседельная труба (ST): 500 мм
Длина вилки (FL): 420 мм
Головная труба (HT): 170 мм
Угол головы (HA): 71 градус
Угол посадки (SA): 73 градуса
Колесная база (WB): 1080 мм
BB drop (BB): 70мм
| GTech Sports электронный велосипед | |
|---|---|
| Рамка | Алюминий, разрезные нижние перья |
| Мотор | GTech 36V с высоким крутящим моментом |
| Батарея | 200Втч литий-ионный |
| Диапазон | До 50 км |
| Группа | Односкоростной привод Gates Carbon Drive |
| Тормоза | Алюминиевые V-образные тормоза |
| Система | Gates Carbon Drive |
| Бары | Алюминиевый стояк |
| Ствол | Четыре болта, 25,4 мм |
| Подседельный штырь | 27,2 мм одиночный болт |
| Колеса | 36h диски с проушинами, шины для электровелосипедов |
| Седло | GTech водонепроницаемый |
| Вес | 16,2 кг (только один размер) |
| Контакты | btwin.com |
Cyclist был дочерним журналом Cyclist, выходившим в период с 2014 по 2019 год
