Швейцарский бренд выпускает гравийный байк с микроподвеской и коробчатой передачей SRAM eTap AXS
Прибывший по горячим следам соседнего с гравием Roadmachine X, BMC URS LT 2022 года представляет собой чисто гравийный байк с передней подвеской со спиральной пружиной и мягким эластомером сзади. URS LT - LT расшифровывается как «длинный ход» - имеет полностью карбоновую раму и будет поставляться в одном из вариантов сборки кефали SRAM eTap AXS, где дорожные переключатели подходят к задним переключателям и кассетам для горных велосипедов Eagle AXS.
Сборка на базе SRAM Rival eTap AXS будет стоить 5 999 евро, а модель Force - 7 999 евро.
2022 BMC URS LT: «Полностью микроподвеска»
Благодаря 20-миллиметровой пружинной подвеске, встроенной в шток, и 10-миллиметровому ходу заднего колеса благодаря эластомерной задней части, BMC описывает URS LT как «полностью микроподвеску», а не полную подвеску.
Вилка сильно напоминает систему Headshok от Cannondale, при этом видимая часть подвески находится под рулевой колонкой.
Ударная катушка разработана специалистом по подвеске Hiride и предлагает 20-миллиметровый ход с гидравлическим амортизатором, чтобы держать вещи под контролем. BMC предлагает три различных веса пружин, чтобы соответствовать разным весам райдеров и стилям езды.
Задняя часть оснащена той же системой в стиле «мягкого хвоста», которая использовалась на оригинальном URS, с эластомером, прерывающим опущенные перья сиденья, чтобы обеспечить заявленный ход заднего колеса 10 мм.
С креплениями на верхней трубе для сумки или других аксессуаров, встроенной защитой дропаутов вилки, нижней трубы и нижних перьев, совместимостью с капельницами, поддержкой динамо-фонарей и зазором для шин 700 × 45 мм, URS LT разработан быть полноценным гравийным и приключенческим автомобилем, который находится в опасной близости от территории для горных велосипедов по пересеченной местности, но не уступает плоским рулям.
Похоже, он готов конкурировать с Specialized Diverge, в котором используется система подвески на основе рулевого управления Future Shock, а также предлагается 20-миллиметровый передний ход, и он присоединяется к небольшому, но быстро растущему списку гравийных велосипедов с упругими биты.
Геометрия также прогрессивна, с одними из самых длинных фигур, которые мы видели в этом сегменте, и соответственно короткими выносами. Средний велосипед, например, имеет вылет 415 мм и вынос руля 70 мм, что должно способствовать более легкому поведению на трассе по сравнению с конструкциями, более похожими на шоссейные велосипеды.
Примечательно, что, несмотря на недавний выпуск компонентов XPLR от SRAM, специально предназначенных для гравия, BMC стала еще более внедорожной с передачей, с огромными кассетами для горных велосипедов 10-52 и звездочками с 38 зубьями в обеих стандартных сборках. Кстати, рама поддерживает только 1×, в отличие от Roadmachine X.
Цены и характеристики BMC URS LT
BMC URS LT One
- Groupset: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
- Колеса: CRD-400 карбоновые бескамерные
- Цена: 7 999 евро
BMC URS LT Two
- Групповой набор: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
- Колеса: DT Swiss G1800 алюминий
- Цена: 5 999 евро
