Универсальный сплав Shimano Sora с отличными характеристиками
Specialized не скрывает, что происходит с Allez E5 Sport. В нем говорится, что компания использовала «серьезный подход» при оснащении универсала с легкосплавной рамой компонентами Shimano Sora, прочными колесами Axis и бюджетными шинами Espoir Sport.
Сочетая непринужденную геометрию и конструкцию, нацеленную на долговечность, за счет крика во все горло, план Allez E5 Sport заключался в том, чтобы создать что-то, что понравится 90% гонщиков. может гель с 90% времени. Они даже снизили его цену на 75 фунтов стерлингов на 2017 год..
Фреймсет
Алюминиевая рама Allez, красиво отделанная гладкими сварными швами на стыках труб, является жесткой. Его прямая вилка FACT из углеродного волокна устраняет большую часть дорожного дребезжания и обеспечивает достойную реакцию на рулевое управление спереди. Изогнутая верхняя труба товарного знака находится в полной силе.
Все кабели проложены снаружи, при этом передние и задние механические кабели оснащены регуляторами на нижней трубе для точной настройки передаточных чисел на лету. Короткая 120-миллиметровая рулевая колонка облегчает сцепление с дорогой, а относительно небольшой треугольник задней рамы побуждает сильнее нажимать на педали.
Это жесткая и натянутая установка; измеренный угол наклона головы в 74° усугубляет это, обеспечивая быстрое управление, в то время как угол наклона подседельной трубы в 73° наклоняет вас вперед, поощряя большие усилия.
Группа
Sora используется для большей части групсета Allez, особенно для переключателей, системы 50/34, а также для переднего и заднего переключателей.
Компактная система в сочетании с недорогой кассетой Sunrace 11-32 обеспечивает очень широкий диапазон вариантов передачи. С Sora можно спорить, что с правильной кассетой 18 передач вполне достаточно.
Это, безусловно, упрощает езду новичкам. Тормозные суппорты Axis отлично работают в этом пакете, обеспечивая предсказуемую тормозную мощность и модуляцию в доступной конструкции.
Отделочный комплект
Собственный комплект для отделки сплава Specialized используется повсюду, и мы одобряем это. Узкие откидные дуги диаметром 420 мм особенно приятны в использовании, обеспечивая приличный рычаг и удобную мягкую полосу руля.
Подседельный штырь из сплава толщиной 27,2 мм подавляет большую часть вибрации, присущей алюминиевым рамам, а седло Toupe Sport, как всегда, вызывает восхищение.
Колеса
Как и в случае с финишным комплектом, обручи предназначены для беспроблемного прохождения тысяч миль. Ободья Axis Sport прочные, негнущиеся и прочные.
Обтянутые резиной Espoir Sport, они обеспечивают исключительное качество езды. Установленные здесь шины 25c позволяют уверенно проходить повороты, обеспечивая надежное сцепление и поглощая неровности, создавая общее ощущение велосипеда, созданного для того, чтобы вы могли получать максимум удовольствия от простого удовольствия от езды.
Поездка
Езда на E5 на первых милях нашего тестового круга создает впечатление, что этот велосипед создан для того, чтобы везти вас так далеко, как вам нравится, с высокой степенью комфорта.
Повороты выполняются быстро, но с предельной уверенностью, легкость мотоцикла сразу дает о себе знать. Даже после нескольких часов в седле наши первоначальные предположения о качестве езды и уровне комфорта оставались верными.
Трюк, который удалось реализовать Specialized, который часто упускают из виду другие легкосплавные велосипеды, заключается в сочетании хорошо демпфированных и мягких контактных точек.
Это не дает больших возможностей для KOM, но если вы ищете велосипед «без Garmin», на котором можно сопровождать товарищей в долгих воскресных поездках, то это то, что вам нужно.
При общем весе 9,38 кг для нашего примера размера 52 это не пустяк, но под верхней трубой все еще достаточно жесткости, чтобы стимулировать большие усилия вне седла, и велосипед хорошо реагирует на спринты, как только эти прочные колеса наберут скорость.
Восхождение стало еще проще благодаря установке кассеты 11-32, которая особенно хорошо сочетается с компактной звездочкой, обеспечивая соотношение на любой случай.
Что касается того, как переключатели справляются с переключением этих передач, мы могли бы поклясться, что использовали групсет Shimano 105; В этом году Sora сделала настоящий шаг вперед в производительности и эстетике.
Особого упоминания заслуживают и тормоза: суппорты Axis тянут Allez с более контролируемой мощностью, которую вы, возможно, не ожидаете от мотоцикла стоимостью 675 фунтов стерлингов.
Благодаря почти идеальному балансу этого мотоцикла его управляемость превосходна. Итак, он не возбуждает так, как супербайк, но в то же время он не имеет тенденции пугать вас до чертиков резким углом поворота рулевой колонки и резким характером прохождения поворотов.
Это просто вопрос поворота и поворота - особенно интересно на даунхиллах на нашем тестовом цикле, где Allez зависал с велосипедами, которые стоят в четыре раза дороже. Ключом к его внушающему доверие характеру является количество отзывов, которые он дает.
Соединение на переднем конце, как и следовало ожидать, исходя из измеренного угла наклона головы в 74°, прямое. Это также почти полностью лишено вибраций. Allez передает вам дорожное покрытие, не чувствуя резкости.
У нас также нет проблем с шинами Espoir. На самом деле они хорошо сочетаются с пакетом и повышают уровень комфорта благодаря 90 фунтам на квадратный дюйм и выпуклому пятну контакта, действующему в качестве вторичной подвески.
Рейтинги
Рама: Прекрасная алюминиевая красота с карбоновыми вилками. 8/10 Компоненты: Качественная смесь Shimano Sora, Sunrace и Axis. 8/10 Колеса: Практически не поддаются разрушению Axis Sports отлично справляется со своей задачей. 7/10 Поездка: Короче? Комфорт и радость – прямо как в той старой рождественской песне! 8/10
Специализированный Allez E5 Sport был разработан, чтобы позволить вам получить максимум удовольствия от простого удовольствия от езды, и именно это ему удается.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 538мм | 534мм |
| Подседельная труба (ST) | 490мм | 490мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 628мм |
| Длина вилки (FL) | 369мм | 384мм |
| Головная труба (HT) | 120мм | 120мм |
| Угол головы (HA) | 73 градуса | 74 градуса |
| Угол посадки (SA) | 74 градуса | 73 градуса |
| Колесная база (WB) | 974мм | 983мм |
| BB дроп (BB) | 72мм | 72мм |
Спец
| Специализированный Allez E5 Sport | |
|---|---|
| Рамка |
Специализированная алюминиевая рама E5 Premium Углеродная вилка FACT |
| Группа | Шимано Сора |
| Тормоза | Ось 1.0 |
| Система | Shimano, 50/34 |
| Кассета | Солнечная гонка, 11-32 |
| Бары | Специализированные мелкие капли, сплав |
| Ствол | Специализированные, легкосплавные |
| Подседельный штырь | Специализированные, легкосплавные |
| Колеса | Axis Sport, шины Espoir Sport 25c |
| Седло | Body Geometry Toupe Sport |
| Вес | 9,38 кг (52 см) |
| Контакты | specialized.com |
