Бывший спецназовец оказался в темном месте, когда был вынужден уйти в отставку, однако езда на велосипеде поставила перед ним совершенно новую задачу
Дин Стотт был солдатом британского спецназа в расцвете своей карьеры, пока несчастный случай во время прыжка с парашютом не повредил его колено и не вынудил его покинуть армию. Не сумев пробежать 50 метров, Стотт оказался в темном месте.
Страдая от психологических проблем из-за того, что он больше не солдат, Дин занялся велоспортом. Два года спустя он установил новый мировой рекорд Гиннесса как самый быстрый человек, преодолевший Панамериканское шоссе протяженностью 14 000 миль.
Побив старый рекорд на поразительные 17 дней, Стотт совершил подвиг, который доставил его из Аргентины на Аляску за 99 дней, 12 часов и 56 минут, вернув его обратно в Великобританию как раз к этой субботе, в которой он будет гостем на королевской свадьбе.
Вы могли бы ожидать, что этот мамонт придет к успеху после многих лет планирования и обучения, но для Стотта все было совсем наоборот.
«Я был бывшим сотрудником спецназа, поэтому я перешел от вершины своей игры к внезапной невозможности пробежать 50 метров», - сказал Стотт Cyclist. «Я был в темном месте, поэтому просто решил купить велосипед и ездить на работу, которая занимала всего 40 минут в день.
'Я сразу почувствовал себя лучше, поэтому, будучи спецназовцем, я решил поискать самую длинную дорогу в мире, подать заявку на Книгу рекордов Гиннесса, а остальное уже история.'
Миссия Стотта привела его в 13 стран Америки, в среднем по 10 часов в день в седле. Он выдержал высоту Колумбии, преодолев высоту более 3000 м, длинные извилистые горы Эквадора, палящую жару Мексики и шумные шоссе США.
От смеси завывающего ветра и сухой жары в Перу у Стотта треснули губы, хотя это была наименьшая из его проблем.
«В Перу я получил пищевое отравление, потому что у меня не было большого выбора еды, а затем в Чили я недооценил барьер и соскочил с велосипеда», - рассмеялся Стотт, прежде чем добавить: «Затем в Колумбии я меня сбила машина.
'Я спускался с холма, и три машины, свернувшие с дороги, зацепили меня, и я ударился о палубу. К счастью, со мной и, что более важно, с байком все было в порядке».
Можно также предположить, правильно это или нет, что самый опасный этап Стотта будет в Южной Америке. Перед отъездом его предупредили, чтобы он не катался на велосипеде ночью, пока не доберется до США, хотя во время своих путешествий он обнаружил прямо противоположное.
'По моему личному опыту, в Южной Америке проблем не было. Все были дружелюбны, особенно в Колумбии, где такая культура езды на велосипеде», - признался Стотт.
'Только когда мы добрались до Северной Америки, одна из наших машин поддержки была взломана, и у нас украли много оборудования.'
На самом деле все это не имело значения для Стотта, когда он был на велосипеде, потому что более важная проблема, повышение осведомленности и деньги на психическое здоровье, была гораздо важнее.
Работая в благотворительной организации Heads Together, Стотт собрал 500 000 фунтов стерлингов, которым вы все еще можете пожертвовать, и даже заставил людей сесть на велосипеды.
Даже когда дороги в Канаде стали невероятно крутыми, и он начал ехать всю ночь, чтобы преодолеть 100-дневную отметку, Стотт не останавливался на достигнутом.
«Я уже видел последователей в таких же позах, как у меня, вытирающих пыль со своих велосипедов и выбирающихся на улицу», - сказал он.
'Я просто хочу показать, что физическая активность помогает вашему психическому состоянию и заставляет вас чувствовать себя лучше. Я также хочу доказать, что ты никогда не будешь слишком стар, чтобы начать новый вид спорта. Когда я начал, мне было 39 лет.'
В то время как проблема психического здоровья была общей картиной и мотивацией кепра Стотта, он обнаружил, что у него есть дополнительная мотивация побить рекорд на полпути к своей попытке.
Во время поездки Стотту позвонила его жена; это было сказать ему, что они были приглашены в эту субботу на королевскую свадьбу принца Гарри и Меган Маркл.
Чтобы убедиться, что он вернулся вовремя, он отказался от запланированных дней отдыха, что помогло ему закончить на несколько дней раньше.
Стотт не чувствовал дополнительного давления во время езды, но из-за чрезмерных физических нагрузок ему пришлось купить себе новый костюм.
'Я весила 91 кг, но сбросила 10 кг, поэтому мне нужно было пойти и купить себе новый костюм до субботы'
