Дюмулен проигрывает Йейтсу, а англичанин одерживает очередную победу на этапе у Сапады
Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) поставил свой самый большой рекорд в розовой майке на Джиро д'Италия 2018, одержав третью победу на этапе, одержав победу над Сападой и увеличив свое лидерство в розовой майке.
У действующего чемпиона Тома Дюмулена (Team Sunweb) сегодня вечером будут болеть плечи, поскольку оставшиеся участники генеральной классификации опирались на голландца в погоне за финалом, прежде чем в конечном итоге отбросили его к финишу.
Дюмулен доблестно сражался, чтобы присоединиться к этой группе, финишировавшей в 40 секундах от Йейтса.
Крис Фрум (Team Sky), заплативший за свои усилия на Монте-Зонколан, пошел назад после того, как пошел вперед, в конечном итоге проиграв 1 минуту 30 секунд победителю этапа и лидеру гонки Йейтсу.
Йейтс использовал предпоследний подъем на Косталиссойо, чтобы начать двойную атаку, которой было достаточно, чтобы отмахнуться от Дюмулена и его соратников, заложив основу для своей победы. Увеличив свое преимущество на спуске, Йейтс поднялся на Саппаду быстрее остальных, финишировав с отрывом в 41 секунду.
Гонка приближается к последней неделе. После завтрашнего дня отдыха пелотону предстоит пройти 34-километровую индивидуальную гонку на время по извилистому маршруту до Роверето. Дюмулен постарается отыграть столько же времени, а Йейтс приложит все усилия, чтобы защитить розовый.
Сцена, как это было
Заключительный этап перед последним днем отдыха, этап 15 Джиро д'Италия заставил гонщиков преодолеть 176 км в горах от Толмеццо до Саппады, чтобы провести единственный настоящий день гонки в Доломитовых Альпах.
Он был готов к атакам, так как нынешний лидер гонки Йейтс вступил в день, зная, что ему нужно отнять больше времени у действующего чемпиона Дюмулена и даже возродившегося Фрума.
Вчера на Монте-Зонколан Йейтс ехал хорошо, но дистанцировался от Дюмулена всего на 38 секунд, в то время как Фрум вышел на сцену и заставил замолчать своих критиков, в том числе и меня.
Как и ожидалось, этап начался в атомном темпе, 41 км/ч за первый час, если быть точным. Это сделало установление отрыва почти невозможным и, несомненно, вызвало беспокойство среди людей, занимающихся общей классификацией.
К счастью, темп в конце концов снизился на секунду, что позволило избежать большого отрыва. Не было никаких реальных угроз для GC, и снова команда Джанни Савио Андрони-Джикатолли Сидермек была представлена на 14-м этапе подряд. Надеюсь, их настойчивость окупится победой на этапе.
По какой-то причине EF-Drapac не был доволен таким большим перерывом и начал задавать жесткий темп с долговязыми ланкастерцами Хью Карти и Джо Домбровски. Третьим за рулем был канадец Майклс Вудс.
На подъеме по дождливому перевалу Пассо-Тре-Крочи отрыв впереди разделился на небольшую группу Дайера Кинтана (Movistar), дуэта AG2R La Mondiale Микеля Шереля и Нико Денца и Джулио Чикконе (Bardiani-CSF) - кто ехал в гонке своей жизни - оторвался от остальных и двинулся вперед.
Позади Вудс атаковал с оставшимися 70 км, пытаясь пробиться к лидерам. Он явно воображал себя на сегодняшнем финише, но явно предпочитал свои шансы на победу в одиночку, а не в окружении группы голодных претендентов на GC.
Он продолжил, но не смог преодолеть мост перед вершиной Тре Крочи, что не сулило ничего хорошего бывшему бегуну, чьи навыки спуска оставляют желать лучшего. К нему присоединились Энрико Барбин (Bardiani-CSF) и Антонио Нибали (Бахрейн-Мерида).
Впереди Денц и Шерел решили продолжить командную гонку на время для двоих с Чикконе и Кинтаной, а зрители Eurosport слушали комментарий австрийского гонщика Dimension-Data Берни Эйсала.
Последние 30 км обещали быть захватывающими. Три подъема один за другим, включая финиш в гору до финиша. Впереди дуэт AG2R и Чикконе двинулись вперед с буфером в 1 минуту 34 секунды до пелотона, в то время как позади Фабио Ару (команда Эмирейтс из ОАЭ), похоже, столкнулись со всевозможными проблемами, выпав из группы фаворитов, снизив свою скорость до скорости улитки. Был ли это конец сардинской Джиро?
Team Sunweb затем начала брать на себя управление, немного поворачивая винт. Это привело к тому, что Фрум стал немного изолирован, поскольку его команда не выдержала темпа. Молодой Сэм Оомен действительно стремился служить Дюмулену, хотя лидер гонки Йейтс, окруженный Джеком Хейгом и Микелем Нивом, казался вполне комфортным.
К облегчению Фрума, Серхио Энао и Вут Поэлс не отставали от темпа, предлагая ему двух товарищей по команде в его распоряжении. Поулсу даже хватило ног, чтобы продвинуться вперед и присоединиться к соотечественнику Оомэну. Впереди у Денца и Чикконе было незначительное преимущество в 26 секунд, которое, несомненно, должно было исчезнуть на предпоследнем подъеме.
Denz затем оттолкнулся от Чикконе по особенно сложному спуску с оставшимися 19 км, хотя в некоторых моментах он выглядел близким к пределу, максимально расширяя каждый поворот.
На предпоследнем подъеме Косталиссойо Йейтс приказал Хейгу ускориться, что вызвало раскол среди гонщиков GC. Фрум оказался на расстоянии от розовой майки и Дюмулена, а Джордж Беннетт (LottoNL-Jumbo) провел небольшую атаку.
Энао начал опережать Фрума и сократил отставание, но недостаточно быстро. Йейтс атаковал с Мигелем Анхелем Лопесом (Астана) за рулем. Дюмулену пришлось преследовать, но у него не было первой очереди, чтобы закрыть человека из Бери. Фрум, потенциально плативший за свои усилия в Зонколане, изо всех сил пытался создать темп, чтобы наверстать упущенное.
Йейтс начал играть с Дюмуленом, позволив ему отступить, прежде чем снова атаковать. Это казалось жестоким, когда Дюмулен придерживался своих орудий и стремился к власти. Осталось пройти 17 км, и отставание Йейтса увеличилось до 16 секунд, а затем до 17.
К несчастью для Йейтса, у Дюмулена были временные союзники в лице Доменико Поццовиво (Бахрейн-Мерида) и Тибо Пино (Groupama-FDJ), которые начали преследование. Затем этот союз был разорван, когда они начали спорить о том, кого следует преследовать.
Йейтс совершил последний спуск с отставанием в 21 секунду. В одиночку он мог выбирать свои собственные пути, прокладывая себе путь через Доломитовые Альпы слева направо. Удивительно, но погоня позволила Пино возглавить спуск.
Возможно, поэтому Йейтс увеличил свое преимущество до 27 секунд за 11 км до финиша. Дюмулен начал вращать воображаемые колоды, умоляя своих товарищей преследовать Йейтса, чье преимущество увеличилось до 34 секунд. Почему они должны помогать в погоне? В конце концов, он лучший гонщик на время.
На финальном подъеме Йейтс увеличил свое преимущество до 50 секунд, в то время как Дюмулен был вынужден установить темп. Все это стало слишком много для действующего чемпиона, который ушел в отрыв, отставая от своих товарищей по GC.
