Стальной байк с классическим внешним видом, стильной отделкой, но с гоночным уклоном, Super Acciaio - замечательный универсал
Возможно, для вас это не новость, но для меня это было: самая быстрая птица в мире – нет, животное на планете – сапсан, максимальная скорость 389 км/ч. В отличие от этого, Condor летит со скоростью почти внушительных 88 км/ч. Тогда это далеко не самое быстрое животное. Тем не менее, что удивительно, когда дело доходит до велосипедов и одного конкретного спуска, я пока не тестировал ничего, что работало бы так же быстро, как Condor Super Acciaio Disc..
Я говорю «удивительно», потому что, хотя я возлагаю большие надежды на любой мотоцикл Condor, я обычно не связываю сталь с максимальной скоростью. И сталь - это именно то, из чего сделан Super Acciaio, хотя и довольно особого сорта, - говорит Клэр Бомонт из Condor.
«Мы тесно сотрудничаем с Columbus, чтобы производить трубки Spirit HSS индивидуальной формы, а не изготавливать их по стандартному каталогу», - говорит она.
Таким образом, несмотря на то, что материал стального сплава для Super Acciaio такой же, как и для любого камерного велосипеда Columbus Spirit HSS, вы не увидите таких профилей труб в других местах.
Сам по себе этот факт, конечно, не делает байк быстрым, но он свидетельствует об уровне детализации, который входит в Super Acciaio. То есть, хотя Condor использует стороннего подрядчика в Италии, он по-прежнему проектирует все сам, от геометрии до изготовленных на заказ задних дропаутов и покраски.
На последнем примечании, несмотря на то, что изготовление здесь на высшем уровне (строители Condor пользуются большим уважением в отрасли, и это правильно), следует особо упомянуть схему окраски, которая обеспечивает прекрасный баланс между классическим и резкий, утонченный, но головокружительный. Осмелюсь сказать, какие бы тенденции ни развивались, этот байк будет хорошо стареть.
С точки зрения конструкции, верхняя труба имеет овальную форму (ширина больше, чем высота) таким образом, чтобы способствовать вертикальному изгибу, но сопротивляться скручиванию, поэтому перья сиденья также сплющены. Спереди находится 44-миллиметровая рулевая колонка, а внизу - большая нижняя труба и массивные нижние перья.
При заявленном весе рамы в 2,1 кг Condor не экономил на материалах, но кажется, что эти дополнительные граммы были использованы с пользой. Вне стойла Super Acciaio производит впечатление взволнованного самца, а не величественной кобылы, а на подъемах лишний вес в основном незаметен благодаря предлагаемой жесткости передней и задней части. Градиенты выше 10 % действительно подчеркивают дополнительный вес, но я с радостью соглашусь с тем, как Acciaio спускается.
Уверенный клиент
Если у Super Acciaio и есть одна выдающаяся сила, так это управляемость. На низких скоростях байк ведет себя просто отлично, но, как и во всех отличных спусках, когда дорога резко уходит вниз, управляемость становится более отзывчивой, а общее ощущение сцепления с дорогой становится намного более уверенным. Я думаю, именно по этой причине я добился PB на одном особенно быстром и извилистом спуске, на котором я езжу на всех тестовых велосипедах.
По прибытии на спуск я обычно расслабляюсь наверху и нажимаю на тормоза тут и там, но на Super Acciaio я чувствовал себя в безопасности, двигаясь на хорошей скорости по гребню и не касаясь тормозов ни разу на спуске..
Это не быстрый мотоцикл по своей природе, поскольку он не предназначен для аэродинамики и не является сверхлегким, но на этом велосипеде легко двигаться быстро, потому что его управляемость и ощущение посадки внушают уверенность, чтобы раздвинуть границы. скорость.
Конечно, велосипед - это больше, чем его рама, и нужно уделить внимание компонентам Super Acciaio. Комплект отделки Fizik существует уже некоторое время и не зря - он работает как функционально, так и эргономично, в то время как механический дисковый групсет Ultegra отлично справляется с возложенными на него задачами, особенно когда речь идет о надежном, хорошо модулированном торможении.. Пока что этого можно ожидать от этих известных брендов. А вот колеса Mavic Cosmic приятно удивили.
Долгое время Cosmics были популярным колесом для велосипедов высшего уровня и обновлений, но различные бренды и отраслевые тенденции заставили Cosmics выглядеть устаревшими.
Купить в Condor Cycles
Для этих колес последнего поколения Mavic, похоже, откатил годы назад (или, наконец, догнал, в зависимости от того, как вы на это смотрите), чтобы предложить широкие, тупые профили обода и очень конкурентоспособную- для колеса глубиной 45 мм 1, вес 490 г (заявленный).
Ей действительно немного помогли друзья, поскольку шины Mavic Yksion Pro производятся совместно с другим французским брендом Hutchinson с использованием компаунда 11Storm для создания бескамерной шины, которая быстро катится и чувствует себя цепко.
Как бы то ни было, колесная пара - прекрасный выбор для Super Acciaio, отражающий устойчивое ощущение мотоцикла и увеличивающий его скорость и ускорение за счет аэродинамического изящества.
Много побед, мало поражений
Если вы не можете сказать, мне очень нравится Super Acciaio. Он соответствует огромному количеству параметров, от самого субъективного из всех - внешнего вида - до неизбежных элементов, таких как производительность.
Мы провели большую часть грязной зимы вместе и разделили несколько миль, которые были бы гораздо более душевными, если бы не велосипед. Тем не менее есть возможности для улучшения.
Во-первых, какой бы функциональной ни была механическая группа Ultegra, я просто не могу мириться с луковичным характером колпаков. Да, они должны поместиться в механические втулки и резервуар для гидравлической жидкости, но в сравнении с аналогами из Di2 они выглядят явно неуклюжими и тактильно не ощущаются.
Это легко изменить - по цене - потому что Condor предлагает Super Acciaio в качестве индивидуальной сборки, чтобы вы могли указать нужные вам детали, и вместо этого я бы хотел Ultegra Di2, или если бы я был настроен на механическую, Campagnolo Chorus или Record Gruppo. Однако менее легко изменить отсева.
Я бы не стал называть дропауты Super Acciaio уродливыми, но они очень функциональны и, будучи довольно значительными кусками цельной обработанной стали, я не могу не чувствовать, что они добавляют ненужный вес и ограничивают комфорт.
Дело не в том, что велосипед неудобный, просто было бы удобнее, если бы нижние перья по всей длине были трубчатыми. Это может быть достигнуто (и некоторыми другими брендами) с использованием дропаутов, напечатанных на 3D-принтере (просто приварить дисковые крепления к обычной стальной трубе конструктивно проблематично).
Тем не менее, 3D-печать не обходится без затрат, и, возможно, это может подорвать другое замечательное свойство Super Acciaio - менее чем за 2 000 фунтов стерлингов вы получаете набор рамок, который работает исключительно хорошо, но также имеет отделку и внешний вид. изготовленного на заказ стального велосипеда, который стоит в два раза дороже.
Как всегда, это компромисс, но, по крайней мере, с Super Acciaio то, что вы отказываетесь от того, что вы получаете, будет незначительным.
Купить в Condor Cycles
Спец
| Рамка | Диск Condor Super Acciaio |
| Группа | Диски Shimano Ultegra |
| Тормоза | Диски Shimano Ultegra |
| Система | Диски Shimano Ultegra |
| Кассета | Диски Shimano Ultegra |
| Бары | Физик Сирано R3 |
| Ствол | Сирано R1 |
| Подседельный штырь | Сирано R1 |
| Седло | Физик Антарес R3 |
| Колеса | Диск Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST, шины Mavic Yksion Pro UST 25 мм |
| Вес | 8,65 кг |
| Контакты | condorcycles.com |
