Испанский бренд Rotor, наиболее известный своими кольцами Q, предлагает измерители мощности своим односторонним предложениям
Испанский бренд Rotor наиболее известен своими инновационными овальными передними звездами, которые в рецензируемой литературе показали большую мощность по сравнению с круглыми. Они работают, ускоряя движение через мертвую зону хода педали и максимизируя плечо момента, когда ноги наиболее сильны. В дополнение к цепочкам Rotor также производит шатуны и каретки, а недавно компания добавила в каталог силовые шатуны. Существует два основных варианта мощности Rotor: односторонний (LT, как тестировалось здесь) или двусторонний. Односторонний стоит 799 фунтов стерлингов, а двусторонний - 1450 фунтов стерлингов и добавляет к весу около 11 г.
Настройка проста. Rotor производит ряд кареток, позволяющих использовать его 30-миллиметровую ось в любой раме, но, поскольку мы использовали BB30, это не могло быть проще - шатуны вставлены прямо, с проставками, как указано в руководстве. Сопряжение кривошипа с головным устройством (Garmin Edge 800) было быстрым, а процесс обнуления (чтобы обеспечить точность показаний мощности) был простым - просто установите левый кривошип на шесть часов, нажмите «Калибровать» на Garmin и подождите пару секунд. После этого нет необходимости повторно обнулять до тех пор, пока не истечет 30 часов езды.
Rotor предоставляет собственное специальное программное обеспечение вместе с Power LT, которое позволяет обновлять прошивку по беспроводной сети с помощью USB-адаптера ANT+. В программном обеспечении также есть обучающие страницы, так что вы можете настроить свой ноутбук, пока вы работаете в турборежиме, чтобы получить графическое представление вашей работы. Это не так весело, как «Во все тяжкие», но дает простой способ интерпретировать ваши результаты. Кривошипы Power LT выдают данные с частотой 500 Гц, а в дороге показания, которые вы видите, просты в использовании, поскольку они менее «шумны», чем Quarq (см. стр. 126). Наши тестовые поездки по дороге проходили в основном при температуре около нуля градусов, и мы не обнаружили странных сдвигов в показаниях, когда устройство адаптировалось от комнатной температуры к более низкой.
Ротор, что неудивительно, рекомендует не мыть устройство под давлением, и, хотя дороги были влажными во время нашего тестового периода, мы избежали глубоких луж и проливного дождя, которые могли бы быть наиболее вероятной причиной проблем. Недавно мы прочитали несколько отчетов, в которых говорилось, что более ранние измерители мощности Rotor завышали выходную мощность. Хотя это официально не проверялось в лаборатории, наши показания соответствовали нашим ожиданиям и, что наиболее важно, не менялись от одной поездки к другой.
В отличие от Quarq на странице, здесь нет магнита (каденс измеряется акселерометром внутри кривошипа), поэтому в сочетании с широким диапазоном кареток Rotor перенос шатунов между велосипедами может быть на удивление простым. Это далеко не дешево, но это топовый шатун сам по себе. Он легкий, впечатляюще удобный для пользователя, а если вы решите добавить овальные Q-образные кольца Rotor, он также даст реальное преимущество в производительности.
rotoruk.co.uk