Поистине чудесный универсал, который носит название «велосипед на выносливость», но обладает достаточной производительностью и сообразительностью, чтобы конкурировать с любым гонщиком
Говорят, что вы едите глазами, поэтому хорошее первое впечатление от Condor Baracchi естественным образом окрасило мою первую поездку домой.
Я купил Baracchi в магазине Condor на лондонской улице Грейс-Инн-роуд, где компания находится с 1948 года и где она до сих пор остается открытой, являясь «основной услугой» в те времена.
Каждое смещение групсета AXS было четким, а диски устанавливались правильно и прокачивались должным образом. Здесь нет несогласованного хода рычага. В целом, он прошел гладко, как завещание механикам, которые его собрали, и я сразу же почувствовал себя как дома, без скрипучих, неправильно настроенных барьеров, препятствующих входу в чудесный мир новых мотоциклов. Меня взяли.
Но потом я вернулся домой, погода испортилась, и я больше не катался на Baracchi, пока… ну, пока не пошел снег.
Снежный райдер
Начнем с того, что снег был похож на арктическую экспедицию. Тогда это было атмосферно, как Нарния. А тогда было просто слякотно и тоскливо, а до дома еще 25 км.
Сверху вниз, ничего из того, что я носил, не было достаточно теплым, и все куда-то протекало. С таким же успехом у меня на ногах были пакеты с покупками.
Я перебирал эти мысли в своей голове, пока, наконец, не расплескался на мой половик, и только тогда я понял, в каком крайне плачевном состоянии находился Баракки. Только его вторая поездка, и это выглядело так, как будто он спал в канале. Я с чувством вины почистил его и поклялся хорошенько побаловать себя перед следующей прогулкой.
Конечно, этого не произошло. Ни в следующую поездку, ни в последующую. Было немного вытертости, чтобы дать великолепной перламутровой краске шанс засиять, но помимо этого я мало уделял внимания Baracchi, и причина проста: каждый раз, когда я катался на нем, независимо от условий, он просто не ворчал..
Купить диск Condor Baracci сейчас
Снега больше не было, но шел сильный дождь, и дороги превратились в трясину, и все же мы с Баракки продолжали наслаждаться гладкими и легкими отношениями. Каждый раз было приятно крутить педали.
Хорошо, это не совсем так. Тормоза Sram визжат, как оркестр слонов, когда они действительно мокрые, до такой степени, что мне приходилось извиняться перед людьми на пешеходных переходах, но все дисковые тормоза делают это, поэтому я не могу винить велосипед. Что неопровержимо, так это то, насколько знакомым кажется Baracchi; то есть насколько хорошо он соответствует ожиданиям относительно того, что должен делать велосипед.
Baracchi позиционируется как велосипед для выносливости, поэтому этот размер 55 имеет рулевую трубу на 10 мм выше, немного длиннее трейл и на 3 мм короче вылет, чем у «гоночного» эквивалента. Тем не менее, он далеко не такой величественный, как некоторые выносливые байки.
Эти размеры делают мотоцикл достаточно реактивным, устойчивым на спусках благодаря немного более длинной трассе, но все же острым и резким на выходе из поворотов. Но самое интересное, что я могу кататься на Baracchi весь день в ужасных условиях и все равно забыть о нем.
Однако, несмотря на свои безупречные манеры на дороге, Baracchi далеко не скучен. У него превосходный баланс, как будто его жесткость распределена по раме, а не просто сконцентрирована в определенных областях. Но самое главное, у него есть пружина в своем шаге.
Оказывается, эти колеса изготовлены вручную компанией Condor, что-то, что я не сразу распознал, но теперь думаю, что это помогает создать пружину Baracchi – колеса ручной сборки, такие как трубчатые, просто приятнее ездить.
Купить диск Condor Baracci сейчас
Кроме того, Baracchi спроектирован лондонской компанией Condor, а построен на контрактной основе в Италии. Я клянусь не называть его, но сказал, что компания строит для ряда топовых брендов и пользуется большим уважением у своих коллег.
Это означает, что Baracchi собран от трубки к трубе почти так же, как и изготовленный на заказ карбоновый велосипед, и, как и в случае с колесом ручной сборки, я обнаружил, что велосипеды с трубой к трубе наполняются особой сладостью, чтобы плавность хода, которой в основном не хватает мультимонококовым (то есть наиболее массовым) байкам.
Это также означает, что вы больше нигде не увидите ни Baracchi, ни его трубы – нижняя труба, группа подседельных труб и задний треугольник изготовлены по проекту Condor в Японии и отправлены производителю рам в Италии.
Я бы предположил, что резка, скос, склеивание и обмотка трубок создают очень жесткие соединения, в то время как сами трубки можно сделать очень легкими. Но какой бы ни была причина, результатом является то, что на Baracchi приятно ездить, но часто полностью - но блестяще - забывается.
Есть еще возможности для улучшения. Во-первых, я бы поменял клинчеры на бескамерные Continental GP5000. Кондор бы с радостью это сделал. Но во-вторых, я думаю, что поездка выиграет от более тонкого и более щадящего подседельного штыря 27,2 мм, а не от 31,6-мм подседельного штыря, используемого здесь. Это не так просто изменить.
Но на самом деле я хватаюсь за соломинку критики. Я любил каждую минуту на этом байке.
Купить диск Condor Baracci сейчас
Выбор комплекта
Очки Roka Matador, 190 фунтов стерлингов, uk.roka.com
По мере того как солнцезащитные очки становятся все больше, я становлюсь все более придирчивой к ним, потому что когда-то они просто сидели на вашем лице, один размер подходит всем, но теперь – и я признаю, это звучит безумно – я нахожу некоторые солнцезащитные очки слишком большие и даже слишком тяжелые.
Таким образом, эти Rokas стали великолепной находкой. Достаточно легкий, чтобы вы забыли, что они на вашем лице; широкие, прозрачные линзы с превосходной прозрачностью и приятным оттенком. Я даже уронил их несколько раз (что случилось с шлемами, которые должным образом удерживают солнцезащитные очки?), и они остались невредимыми.
Купите очки Roka Matador сейчас
В качестве альтернативы…
Больше фунтов меньше унций
Самый легкий дисковый велосипед Condor, Leggero SL Disc (комплект рамы 3 699,99 фунтов стерлингов), собран в том же месте, что и Baracchi, только рама и вилка весят 1 180 г (заявлено на 350 г легче) и геометрия. более агрессивен.
Купить диск Condor Leggero SL сейчас
Сияющий блеск
Сделанные в Италии из лучшей нержавеющей стали Columbus XCr, Acciaio Stainless (набор рамок за 3 599,99 фунтов стерлингов) - это образец легкой высокоэффективной стали с рамами весом около 1 700 г.
Купите Condor Acciaio Stainless сейчас
Спец
Рамка | Диск Кондора Баракки |
Группа | Sram Red eTap AXS |
Тормоза | Sram Red eTap AXS |
Система | Sram Red eTap AXS |
Кассета | Sram Red eTap AXS |
Бары | Deda Zero100 |
Ствол | Деда Суперзеро |
Подседельный штырь | Деда Суперзеро |
Седло | Selle Italia SLR Flow TI |
Колеса | Сборка вручную Mavic CXP Pro Carbon UST на ступицах Mavic Road Disc, шины Continental GP5000 25 мм |
Вес | 7,67 кг (размер 55) |
Контакты | condorcycles.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей