Плохое планирование, неудачные обстоятельства или игнорирование женского велоспорта? Ключевые фигуры говорят свое слово. Фото: Masselis, Flanders Classics
Omloop Het Nieuwsblad на этих выходных неожиданно попала в заголовки газет, когда Николь Хансельманн во время одиночного отрыва в субботней женской гонке догнала медленно движущееся мужское поле после 30 км, в результате чего официальные лица временно нейтрализовали женскую гонку до разрыва. расширились.
Чемпионка Нидерландов Шанталь Блаак позже провела мощную и точно рассчитанную атаку на Муур ван Герардсберген, чтобы выиграть женскую гонку, и хотя Хансельманн философски относился к финишу на 74-м месте, некоторые ставили под сомнение решение организации гонки в этом отношении. момент, в то время как другие назвали это «сексистским».
Hanselmann, швейцарский гонщик, выступающий за Team Bigla, написал в Instagram:
Это была первая весенняя классика в Бельгии, и женская гонка на 123 км стартовала всего через 8-10 минут после старта мужской дистанции в 200 км.
Организатор сказал, что небольшой перерыв был предназначен для того, чтобы «сохранить многочисленных болельщиков и приятную атмосферу на стартовой площадке» для обеих элитных гонок.
Организатор Omloop позже объяснил возможную пятиминутную нейтрализацию «из-за очень медленной мужской гонки», которая временами опускалась ниже 30 км/ч.
Ирис Слаппендел, основатель и президент Альянса велосипедистов, который представляет профессиональных женщин-велосипедистов, сказала, что, хотя женщины, с которыми она разговаривала на гонке, поняли это решение, возможно, совпадение можно было предсказать.
«Женские гонки - это стиль езды, отличный от мужского: потому что женщины ниже ростом, женщины начинают с полного газа, а мужчины стартуют медленно [потому что их гонка длиннее], - сказала она Cyclist.
Она надеется, что это будет «обучающим опытом» для организаторов. «Женская гонка проходит быстрее и с каждым годом становится быстрее, и организаторы должны обратить на это внимание», - сказала она.
Хотя такого рода соревнования не являются обычным явлением, прошлогодний турнир UCI Gran Fondo, Тур Кембриджшира, погрузился в хаос, когда участницы гонки обогнали спортсменок, стартовавших раньше них.
Организатор ToC сказал, что «400 мужчин, идущих со скоростью 26 миль в час» в спортивном соревновании, догнали женский пелотон в прошлом году, хотя, согласно данным гонки, только 35 спортивных мужчин превысили скорость 26 миль в час.
Молли Уивер, бывшая профессиональная велосипедистка и эксперт по женскому велоспорту, сказала, что, хотя она считает, что инцидент с Women's Omloop был «чисто ошибкой в предусмотрительности и планировании», это «еще одна иллюстрация неуважения к женскому пелотону. '
«Хотя сам по себе это отдельный пример, я думаю, что он привлекает внимание к более серьезной проблеме предвзятых (и неправильных) представлений о женских гонках», - сказала она.«Для меня совершенно очевидно, что женщины будут мчаться быстрее на первых километрах такой гонки исключительно из-за более короткой дистанции, так что это результат автоматического предположения организаторов, что женщины будут медленнее.
'По крайней мере, это недостаток знаний о женских гонках.' Уивер добавил, что плохая организация рискует умалить влияние стартов с двумя гонками.
'Женщины, кажется, остаются второстепенными или запоздалыми мыслями большую часть времени. Женский пелотон снова и снова доказывает, что заслуживает большего. Что нам нужно, так это сдвиг в сторону истинного паритета, и это начинается с мышления тех, кто способен спровоцировать реальные изменения».
Лара Казакос, маркетолог команды Rapha Pro, отметила, что в то время как победитель женской гонки получил 420 евро (из общего призового фонда женщин 2 695 евро), победитель мужской гонки получил 16 000 евро из общий призовой фонд гонки составляет 40 000 евро, при этом все гонщики-мужчины, занявшие 10–20-е места, получают 400 евро.
Она сказала: «Это сводится к тому, какой расе вы отдаете предпочтение, мужской или женской – предположительно, на исход какой гонки вы повлияете меньше, хотя кто знает, какие критерии они использовали в данный момент».
'На мой взгляд, в этом сценарии вы бы отдали предпочтение женщинам из-за того, как развивалась их гонка'
Бывшая профессиональная велосипедистка, активистка, автор и режиссер Кэтрин Бертин сказала Cyclist, что решение организаторов представляет собой «вопиющее пренебрежение к женщинам».
Она сказала: «Это абсолютно сексистское и постыдное». Они полностью изменили женскую гонку, и эта история пропала из виду во всем мире».
Бертине хотелось бы, чтобы в будущем стартовый разрыв между мужчинами и женщинами был больше, или чтобы мужская гонка была короче, чтобы мужчины ехали быстрее. Бертин также предполагает, что, учитывая обстоятельства, мужскую гонку можно было нейтрализовать, чтобы позволить женщинам обогнать, как это случалось в прошлом.
Однако Слапендель считает, что организаторы приняли единственное решение, которое они могли принять в сложившихся обстоятельствах. «Говорить, что мужская раса должна быть нейтрализована, не имеет смысла; это невозможно, - сказала она.
'Если вы хотите поставить весь караван на обочину, и весь мужской пелотон, вы должны нейтрализовать мужскую гонку хотя бы на 30 минут, и тогда они очень скоро поймают женщин'.
Слаппендель похвалил организаторов гонки за совместное проведение церемоний презентации женщин и мужчин, привлечение внимания средств массовой информации и прямую трансляцию мероприятия в Интернете, добавив: «Я думаю, что эта организация пытается сделать все возможное для женских гонок».
Организатор Omloop Het Nieuwsblad заявил в своем заявлении: «Уже много лет Flanders Classics стремится к равенству для всех участников.
'В нормальных условиях мужчины едут быстрее женщин, и разрыв постепенно увеличивается. Однако в этом году мужчины были медленнее, чем обычно, в начале гонки.
'В будущем организация, проконсультировавшись со всеми властями, рассмотрит возможность начала женской гонки на несколько минут позже, чем в этом году, чтобы избежать конфликта между мужской и женской гонкой.
'Flanders Classics по-прежнему привержены совместной презентации и старту команды, а также продвижению женского велоспорта в целом'
UCI заявил, что «гоночные организации могут извлечь выгоду из использования одной и той же трассы для нескольких категорий гонок, что позволит им совместно использовать существующую инфраструктуру трассы. Однако, если гонки рискуют перекрыться, может потребоваться нейтрализация, чтобы предотвратить смешение гонщиков и гоночных конвоев.
«UCI будет работать с гоночными организациями, чтобы ограничить подобные случаи в будущем».
В 2009 году элитный женский состав догнал мужскую гонку в Philadelphia International Classic с 21 милей до конца после пятиминутного стартового дефицита. Элитная мужская гонка была временно нейтрализована, пока не финишировали женщины.
В 2016 году элитные мужчины, участвовавшие в гонке RideLondon, были задержаны на 22 минуты после серьезной аварии на предыдущем спортивном мероприятии.
