Увлекательный день на Туре Британии с гонщиками, которые еще не готовы отказаться от общей победы, но никто не смог сравниться с Ван дер Поэлем
Матье ван дер Пул (Correndon-Circus) выиграл 7-й этап Тура Великобритании 2019 года, победив своего ближайшего соперника по генеральной классификации Маттео Трентина (Митчелтон-Скотт) на последнем крутом подъеме дня в загородный парк Бертон-Дассетт.
Захватывающий финиш наступил после этапа, который начался быстро, когда гонщики боролись за бонусные секунды в раннем промежуточном спринте. И это закончилось так же быстро, как сильнейшие гонщики боролись за то, чтобы позиционировать себя для победы на этапе.
Неистовое начало дня
С учетом того, что общий зачет был настолько плотным перед выходом на этап, а бонусы за время, предлагаемые в первом спринте на 20 км, были соблазнительны, не было и речи о том, чтобы отрыв был разрешен на раннем этапе.
Начав день вторым после потери общего лидерства в гонке на время предыдущего дня, Трентин отправил своих товарищей по команде Митчелтон-Скотт вперед, чтобы привести его к точке спринта с целью получить бонус за три секунды..
Но усилия оказались напрасными, так как нынешний лидер гонки, Ван дер Поэль, был первым на линии, в то время как Трентин был оттеснен на третье место Джаспером де Буйстом (Lotto-Soudal), который начал день четвертым в общем зачете..
Этот результат позволил Ван дер Поэлу сократить свое лидерство еще на две секунды до восьми, а второе место Де Бюста подняло его на виртуальное совместное третье место с Павлом Сиваковым (Team Ineos).
Будучи единственным из четырех лучших, кто не получил бонус времени, Сиваков и его товарищи по команде Ineos вырвались вперед, агрессивно двигаясь и сохраняя высокий темп.
Там, где обычно это было бы логичным моментом для отрыва, чтобы двигаться дальше по дороге - и несколько гонщиков пытались - темп по всему пелотону оставался высоким, поскольку атака за атакой начиналась, возвращалась и отбивалась.
В конце концов, группа ушла, чтобы создать преимущество примерно в 30 секунд, но те, кто промахивался, неоднократно пытались переиграть. Дилан ван Баарле (Team Ineos) был особенно активен в начале основного пелотона.
Задняя часть пелотона представляла собой единую линию гонщиков, изо всех сил пытавшихся оставаться на связи, поскольку маршрут пролегал через пригород. Одним из тех, кто попал в беду, был товарищ по команде Ван дер Поэля, а это означало, что лидеру гонки будет не хватать поддержки, как только гонка дойдет до финишной трассы.
Спокойный и гораздо более шаблонный
Не успели вернуть один брейк, как запустили другой. На этот раз Ван Баарле и Кэмерон Мейер (Митчелтон-Скотт) попытали счастья, и, наконец, темп в пелотоне замедлился, и пара сработала хорошо. вместе, чтобы быстро создать двузначное преимущество. С этого момента сцена стала гораздо более шаблонной.
К этому моменту Мейер был виртуальным лидером гонки, что оказало давление на Correndon-Circus, чтобы ускорить темп пелотона и начать наматывать двух лидеров.
Трентин занял второе место в третьем промежуточном спринте дня, в то время как Ван дер Пул сохранил свою энергию и не стал бороться за прайм.
На последних 40 км стартовал дуэт Madison Genesis, состоящий из Мэтта Холмса и Джона Диббена. Диббен сел впереди и сделал огромный поворот для своего товарища по команде на крутом подъеме Sun Riding Hill, прежде чем вытащить вилку и оставить Холмса идти в одиночку.
Финишная цепь
К тому моменту, когда ведущие гонщики впервые вышли на финишную трассу за 30 км до финиша, их преимущество сократилось до двух минут.
Во время первого крутого финишного подъема Ван Баарле временно доставил Мейеру неприятности. В пелотоне Ван дер Пул был виден впереди, хотя перед ним оставались только два товарища по команде.
Джейкоб Скотт (SwiftCarbon Pro) выскочил в последний момент и занял третье место (после отколовшегося дуэта) на вершине, чтобы набрать больше очков в пользу майки KOM, обладателем которой он уже является.
За 15 км до финиша Марк Кавендиш (Dimenson Data) вышел вперед и задал темп пелотону, поскольку он ясно знал, что трасса не подойдет ему, но может дать возможности другим членам его команды.
Во второй раз совершив восхождение, Ван Барле снова оставил Мейера позади, чей день явно закончился. Тем временем в пелотоне позади все началось, когда между гонщиками на крутом подъеме начали появляться промежутки.
Из ведущих претендентов на GC Сиваков ударил первым, но вскоре Ван дер Пул оказался на его руле. Затем пара замедлилась, позволив таким гонщикам, как Трентин, восстановить контакт. Следующим атаковал Джанни Москон (Team Ineos), Ван дер Пул контратаковал, и снова Сиваков замкнулся сзади.
Мрачный Ван Баарле продолжал ехать после достижения вершины, в то время как уменьшенный пелотон снова собрался вместе, и многие гонщики смогли вернуться к соглашению во время затишья между атаками.
Джеймс Шоу (SwiftCarbon Pro) закончил время Ван Барле лидировать с 7,4 км до финиша, когда он вел группу до и мимо голландца. Товарищ Ван Барле по команде Бен Свифт в майке национального чемпиона Великобритании присутствовал в группе и мог представлять собой возможную угрозу общему зачету с отставанием всего в 49 секунд.
Новая отколовшаяся группа из пяти человек хорошо сработалась и добилась 15-секундного преимущества за 5 км до финиша.
Movistar и Митчелтон-Скотт взяли на себя погоню, а Ван дер Пул оказался без товарищей по команде задолго до финального восхождения.
За 1 км до финиша лидирующая группа из пяти человек по-прежнему имела восьмисекундное преимущество перед преследующим пелотоном, но из-за того, что весь пелотон отставал, они не смогли удержаться на финише.
