Eurobike демонстрирует одни из самых интересных новых мотоциклов, а также некоторые из самых причудливых сторон индустрии
Eurobike - это крупнейшая в мире выставка велоспорта, на которой демонстрируются некоторые из лучших новинок крупных брендов, но на выставке также участвуют производители с Дальнего Востока, рекламирующие свою продукцию, а также стартапы со всего мира.
Мы не искали странностей на шоу или чего-то еще, кроме новых выпусков шоссейных велосипедов, мы, конечно же, наткнулись на несколько интригующих разделов шоу и были задеты некоторыми неожиданными новшествами.
Обновления Brompton
Складные велосипеды становятся все более важной частью городской мобильности и все более популярной модой на Дальнем Востоке, поэтому неудивительно, что бренды инвестируют в модернизацию. Удивительно, однако, насколько впечатляющими и блестящими кажутся некоторые из этих обновлений.
Этот Brompton, модернизированный тайваньским брендом Rider (который имеет некоторое распространение в Великобритании от Brick Lane Bikes), представляет собой зрелище того, сколько возможностей для индивидуальной настройки есть в стандартном Brompton.
Анодированные под золото втулки, пайка золотым припоем и карбоновые колеса после продажи, а также индивидуальное натяжение цепи - наиболее эффектные дополнения к этому «голому» мотоциклу Brompton M6L с необработанным лаком.
Rider был не единственным брендом, специализирующимся на компонентах Brompton и складных велосипедах, хотя многие из них, похоже, были размещены в «Тайваньском павильоне» на выставке.
Через несколько стендов мы нашли Хабсмита, который может похвастаться множеством складных велосипедов и карбоновых дисков нестандартного размера. Однако наше внимание привлекли дорога и втулки для складных велосипедов.
Дальневосточные производители
Если вы не знали, что большинство компонентов велосипедов и сами велосипеды производятся на Дальнем Востоке, то приготовьтесь к шоку.
Такие стенды, как FlyBike, представляют заводы, которые будут поставлять карбоновые велосипеды для брендов в Европе. Те, что выставлены на обозрение, вероятно, представляют собой «открытую форму», что означает, что они будут доступны большинству небольших брендов, но, вероятно, будут предлагать более индивидуальный дизайн более крупным клиентам.
Мы также видели карбоновые отделочные комплекты и титановые рамы, проданные тайваньскими компаниями, опять же, вероятно, для ребрендинга более мелкими брендами.
Более удивительным для нас было то, что выглядело как недорогая тайваньская альтернатива беспроводной системе переключения передач. Из-за многочисленных патентов, ограничивающих рычаги переключения, мы не удивлены, увидев, что механизм переключения выглядит довольно примитивным.
Тем не менее, шифтер с плоским стержнем может оказаться более практичным для поездок по городу, чем для серьезных гонок.
Быстрый и странный
Вы, возможно, пропустили огромный спрос на 20-дюймовые колеса, отделяемый тандемный велосипед, но новаторы CoVelo этого не сделали.
Хотя мы можем усомниться в целостности тандема, прикрепленного одним быстроразъемным соединением, нет никаких сомнений в практическом преимуществе езды с отсоединенным 4-м колесом, которое можно включить, чтобы превратить тандем в два отдельных велосипеда.
Тандемный складной велосипед был бы довольно быстрой установкой, но самыми быстрыми велосипедами на выставке, несомненно, были несколько представленных веломобилей.
Если вы никогда не видели веломобилей во плоти, будьте уверены, они быстры. Рекорд скорости для мотодельтапланов установлен на отметке 116 км/ч без каких-либо ветров или аэродинамической поддержки.
Эта скорость снижена до сверхнизкого коэффициента аэродинамического сопротивления, но они не легкие, поэтому требуется немного усилий и времени, чтобы разогнаться.
Возможно, будущий тестовый мотоцикл для Cyclist…
