После двух побед в Гранд-туре, диагноза рака и долгой карьеры Иван Бассо рассказывает Cyclist о своем уходе из профессионального пелотона
Иван Бассо широко улыбается. Это тот же самый, который был прикреплен к его лицу на протяжении всей его карьеры. Будь то восхождение с Лэнсом Армстронгом на Tourmalet или падение Кэдела Эванса на Mortirolo, Бассо сохранял эту сияющую ухмылку, в то время как мир давил на него, из-за чего его прозвали «Улыбающийся убийца». В тот день, когда мы встретились в Лондоне, прошел всего месяц после того, как Бассо удалили раковую опухоль, и он все еще не уверен, распространился ли рак, но его улыбка все еще на месте.
«Я очень хорошо оправился после операции», - говорит он Cyclist. «Мне нужно дождаться результатов сканирования, чтобы убедиться, что все под контролем». У него был рак яичка. Авария на пятом этапе Тур де Франс этого года оставила его с затяжной болью. Через несколько дней осмотр показал небольшую раковую опухоль, и в первый день отдыха он попрощался со своими товарищами по команде и Туром, чтобы пройти курс лечения.
«Все произошло за два дня», - вспоминает Бассо. 'Я счастливчик. Да, у меня рак, и да, у меня плохая семейная история рака, но метастазов нет, и с этим раком 98% пациентов будут жить», - говорит он. «Таким образом, были плохие новости, но сразу же были и хорошие новости». По иронии судьбы, его авария, возможно, пролила свет на проблему в самый лучший момент. «Мне очень повезло, потому что, если бы я не разбился, возможно, через шесть месяцев я пошел бы к врачу, и тогда это проблема.’
Сегодня был хороший день для его выздоровления. Утро он провел в поездке в Суррей с сотрудниками и клиентами SaxoBank в рамках программы SaxoBank «Поездки как профессионал» (ridelikeapro.saxobank.com). Для Бассо верховая езда была ключом к восстановлению как физического, так и психологического. «Когда я могу кататься на велосипеде, я чувствую себя хорошо. Велосипед - это часть моей жизни: я могу использовать его для гонок и восстановления».
Подводя итог своему позитивному взгляду на жизнь, он просто говорит: «Я думаю, что ответом является широкая улыбка».
Боевая форма
Пока мы разговариваем, погода поворачивается против нас, и вскоре хлещет дождь. Бассо вспоминает аналогичный день в профессиональном пелотоне. «У нас были серьезные проблемы на Джиро в 2010 году. У нас был длинный этап, 275 км, и такая погода стояла весь день», - говорит он, указывая в окно. «На старте был небольшой подъем, и нам действительно нужно было контролировать гонку. Мы вошли в длинный темный туннель, и люди начали атаковать. Мы не могли видеть, что происходит. Выйдя из туннеля, мы увидели большую, большую группу, которая сворачивала за угол впереди. Шел такой сильный дождь, - он качает головой с нежной, но слегка болезненной улыбкой. Это оказался самый тяжелый день в его карьере профессионального велогонщика.
‘Через две минуты по радио передал DS, сообщив нам, что в передней группе 56 гонщиков с 57-секундным отрывом. «Астана» не стала преследовать, они думали, что Нибали и я [оба Team Liquigas] должны сократить отставание, так что оно росло и росло. Перерыв выиграл 16 минут. Это была катастрофа. Когда мы увидели, что осталось пройти 225 км, нам пришлось помолиться. Мы тянули вперед весь день, а дождь продолжался. В конце концов, мы прибыли на шесть или семь минут позже перерыва и сильно скатились вниз по общему правилу».
Несмотря на изнурительный день, Бассо выиграл Джиро д’Италия. Это была его вторая победа в этом соревновании, укрепившая его положение среди королевской семьи итальянских велосипедистов.
«Когда я был молод, я любил Джиро, потому что, конечно же, я итальянец, и мне нравилась розовая майка», - говорит он. «Но когда ты впервые едешь на Тур де Франс, это похоже на то, когда ты видишь женщину своей жизни», - добавляет он, широко раскрывая глаза. Неудивительно, что победа в Туре была постоянной, но неуловимой целью для итальянца.
Четыре раза финишировав в первой десятке и дважды поднявшись на подиум, Бассо был мучительно близок к общей победе. Он даже стал очевидным наследником, когда в 2004 году победил Лэнса Армстронга на вершине Турмале на 15-м этапе Тура, заняв третье место в общем зачете. Но задолго до этого его талант начал расцветать.
«Я начал участвовать в гонках, когда мне было семь лет, - говорит он. «С семи до пятнадцати это были небольшие региональные гонки. Потом я попал в сборную и начал колесить по Европе и миру. В том же году я занял второе место на чемпионате мира среди юниоров». Несмотря на раннее проявление таланта, прошло несколько лет, прежде чем Бассо смог продемонстрировать свои способности в профессиональных кругах. Его прорыв произошел с победой на чемпионате мира по шоссейным гонкам среди юношей до 23 лет в 1998 году в возрасте 20 лет. Оттуда он сразу же попал в профессиональный пелотон с итальянской командой Fassa Bortolo.
‘Я чувствую, что за последние 16 лет время пробежало слишком быстро’, - говорит он, не моргнув при этом своей широкой улыбкой. Его восхождение в профессиональных кругах было стремительным. В 2002 году он финишировал 11-м на Тур де Франс и седьмым в 2003 году. Он перешел в CSC-Discovery в 2004 году, и за ним последовал еще больший успех. Он выиграл Джиро в 2006 году с явным отрывом более девяти минут, одержав при этом три победы на этапах. Затем последовала череда лучших результатов во всех трех Гранд-турах, и казалось, что ему суждено стать великим.
«Мой кумир - Индурайн», - с гордостью заявляет Бассо. «Когда мне было 18, я встретил его на Джиро. Я хорошо помню этого человека. Он был очень большим и всегда дружелюбным - джентльменом. Я сказал себе, что если однажды я стану профессионалом, я хотел бы быть таким». Армстронг. Но у судьбы и у испанской полиции были другие планы.
Прошлое и будущее
После финиша вторым в 2005 году Бассо подошел к Туру 2006 года как горячий фаворит, только что одержав свою первую победу на Джиро д'Италия, что дало ему все шансы забить неуловимый дубль на Джиро-Туре. Именно тогда вмешалась Operacion Puerto, и Бассо был исключен до начала гонки. В расследовании испанской полицией применения допинга среди профессиональных спортсменов были замешаны Бассо, а также Альберто Контадор, Алехандро Вальверде и Ян Ульрих. В отчете утверждалось, что он воспользовался услугами доктора Эуфемиано Фуэнтеса, чтобы улучшить свои выступления с помощью допинга крови. Бассо признал обвинение в консультировании и оплате Фуэнтеса, но отрицал, что когда-либо принимал допинг. Ему грозит двухлетняя дисквалификация.
Это был пик судебного преследования за допинг в спорте. По иронии судьбы, даже несмотря на судебное преследование, Бассо официально остается финишером с самым высоким результатом на Тур де Франс 2005 года, что теоретически дает ему право на желтую майку после ретроспективной дисквалификации Армстронга. Однако Бассо не поддерживает эту идею и не уделяет много времени размышлениям об эпохе своего отстранения. «Вы должны сосредоточиться на будущем, а не на прошлом», - говорит он, впервые становясь немного угрюмым. «Я много работал, чтобы реабилитироваться после моей проблемы. Я выиграл все то же самое после, что и до бана. После дисквалификации я занял второе место на Джиро, первое на Джиро, четвертое на Вуэльте, пятое на Туре. Для этого я использовал систему - не оглядываться назад, а смотреть вперед».
Возвращение Бассо - одна из лучших историй искупления в спорте. «Когда я перезапустился в 2008 году, я хотел продемонстрировать, что все ясно, и мне повезло, потому что я сделал это и выиграл. Я думаю, что лучше всего доказывать что-то тем, что ты делаешь, а не словами». Действительно, некоторые из его лучших форм пришлись на годы после его возвращения.
В 2009 году он выиграл Джиро дель Трентино и занял четвертое место как на Джиро д'Италия, так и на Вуэльте Испании. В следующем году он выиграл maglia rosa на Джиро, победив в процессе Дэвида Арройо и Винченцо Нибали. Поднявшись на Монте-Зонколан на этапе 15, он совершил одну из самых запоминающихся атак в своей карьере, вырвавшись из стаи в отрыве двоих с Каделом Эвансом. За 3,8 км до финиша, казалось бы, с сияющей улыбкой, Бассо оттолкнулся от Эванса после долгого боя с тенью, разделив их на 90 секунд. Еще один отрыв на этапе 19 отделил его от Арройо и обеспечил победу.
Для Бассо победа на Джиро в 2010 году, кажется, имеет особое значение, даже затмив его доминирующую победу в 2006 году.«Если бы мне пришлось выбрать один выдающийся день в моей карьере, думаю, это была бы победа на Джиро в 2010 году, - говорит он. «У нас был особенный финиш. Мы прибыли на Арену ди Верона, которая похожа на Колизей. Я закончил гонку на время и вышел на арену, и, когда я остановил мотоцикл и высвободил педали, я подобрал свою дочь и сына как победителя гонки. Представляете?»
Бассо описывает другой мир велоспорта после своего возвращения по сравнению с предыдущими годами. «Что изменилось за последние 10 лет, так это то, что многие команды стали более профессиональными. Сила, которую вы видите по телевизору, принадлежит не только капитану, но и команде. Скай тому пример - они работают не только на Фрума, они работают друг на друга, чтобы стать более сильной командой. Tinkoff-Saxo - еще один пример, с Contador, Sagan или Kreuziger - у нас много очень хороших райдеров».
Второстепенная роль
Действительно, в суперкоманде Тинькофф-Саксо Бассо провел несколько лет, играя в супердомашнюю игру с Контадором, которым он очень восхищается. Кажется странным, что такой выдающийся наездник работает на службе у другого, но Бассо не задумывается об этом. «Мы очень много работаем, чтобы поддержать его, потому что он лучший гонщик Гранд-туров», - резко говорит он. Его уважение к Контадору поражает, и даже среди победителей Гранд-тура Бассо считает Контадора исключительным. «Поездка с Альберто - это как пройти курс магистратуры по велоспорту в лучшем университете мира».
Бассо, похоже, доволен тем, что является частью машины, а не стремится к личной славе. Однако это не без проблем. «Иногда ветер дует вам в спину, и все идет хорошо, но вы должны быть готовы пойти в противоположном направлении на следующий день». страдал от череды травм, в том числе изнурительной травмы седла в 2013 году, из-за которой он не участвовал в Джиро д'Италия.
В тот день, когда мы говорим, Бассо еще не объявил о завершении карьеры в начале октября и все еще мечтает о возвращении, но сожалеет о своей недавней форме. «Я не чувствую возраста, но я не очень доволен своим состоянием. Я много работаю и не получаю того, чего ожидаю.» Вскоре после этого в своей местной газете La Provincia de Varese он признался, что постоянно искал причины своей увядающей формы и воображал, как он мог бы вернуться. к отличным выступлениям. В конце концов, однако, он признает, что его лучшие дни позади, и через несколько дней после нашего интервью объявляет, что его карьера профессионального гонщика окончена. Он также, к счастью, избавился от рака.
Интересно, будет ли он рад увидеть конец болезненных дней в седле, особенно учитывая его аппетит к атаке на диких уклонах. Когда я задаю ему вопрос, он на мгновение выглядит слегка озадаченным. «Я никогда не страдаю на велосипеде, - говорит он. «Если ты действительно страдаешь на велосипеде, ты идиот, потому что никто не держит тебя в таком состоянии. Решайте сами». Рассматривая это в перспективе, он продолжает: «Страдание - это когда ты болен или когда у тебя большая проблема в жизни. Когда ты не можешь кататься на велосипеде, ты понимаешь, насколько это важно».
Неудивительно, что Бассо не собирается слишком далеко отходить от своего байка. «Я велосипедист по жизни, - говорит он. «Думаю, мне придется сделать что-то близкое к байку. У меня нет опыта ни в чем другом. Я думаю, самое главное, что бы я ни делал, я обязательно буду делать это с тем же подходом и страстью, что и к велоспорту.
‘По моему мнению, велосипед – это образование, когда ты молод, и он делает тебя лучше, когда ты становишься старше’.
Он описывает свое утро с корпоративными клиентами SaxoBank как часть программы, в рамках которой райдеры Tinkoff Saxo делятся советами по обучению с финансовыми трейдерами, а банкиры делятся советами по трейдингу с райдерами.«У нас есть личный банкир, который зарабатывает миллион евро в месяц, - говорит Бассо. «Он может сесть на частный самолет в Париж на обед, но вместо этого он три часа едет со мной на велосипеде. За деньги можно купить что угодно, но счастья не купишь».
На пенсии Бассо уже получил работу в Tinkoff-Saxo в качестве тренера и технического специалиста. Будет ли жизнь в командной машине проще, чем в гонках на велосипеде? Он на мгновение задумался над вопросом: «Самый сложный этап всегда впереди», - говорит он с улыбкой.
