Инновационный подход Duratec обеспечивает производительность рамы мирового класса, но вариант с индивидуальной геометрией не помешал бы
Все велосипедные бренды любят заявлять, что их методы производства уникальны. Правда в том, что большинство брендов изготавливают свои карбоновые рамы практически одинаково, используя одинаковые материалы, часто на одних и тех же заводах на Дальнем Востоке.
Поэтому, когда мы находим бренд, который действительно делает что-то по-другому, мы сидим и обращаем на это внимание.
Duratec производит свои велосипеды в Чешской Республике, а рамы отливает как единое целое в одной большой алюминиевой форме.
Хотя это может показаться небольшой разницей, она существенна.
Купить велосипед Phantom у Duratec
Обычно то, что большинство людей называют «монококовой» (цельной) рамой, на самом деле состоит из нескольких частей.
Одна форма создает передний треугольник из нескольких листов препрега из углеродного волокна, нижние перья и перья сиденья изготавливаются отдельно, а затем все детали соединяются вместе.
В случае с Phantom вся рама действительно изготовлена из одного куска.
«При такой технологии производства волокна укладываются непрерывно почти по всей длине рамы», - говорит главный дизайнер Милан Дучек. «Это означает, что у него лучшие механические свойства».
Он имеет в виду, что рама очень жесткая. Это имеет смысл, так как волокна, соединенные вместе, менее жесткие, чем волокна, помещенные в форму без разрыва. Duratec также может похвастаться высококачественным карбоном в раме.
«Мы используем Toray T1100, которое на данный момент является самым прочным волокном в мире», - говорит Дучек.
Теперь такое заявление, как «самый прочный углерод в мире», нуждается в некоторых уточнениях. Прочность измеряется с точки зрения прочности на растяжение (3460 МПа, если вы спросите), а не ударной вязкости или жесткости, которые измеряются модулем Юнга..
Таким образом, использование Toray T1100 не означает, что Duratec является самым прочным велосипедом в мире. Дучек говорит, что преимущество клетчатки заключается в том, что она позволяет снизить вес.
«Мы могли бы использовать более дешевый материал с низкой прочностью на растяжение, но нам пришлось бы увеличить толщину стенок, а также добавить вес», - говорит он.
Конструкция рамы, безусловно, отражает тщательное внимание к деталям.
Даже при беглом взгляде видны замысловатые слои карбона, тонко уложенные квадраты для кабельных вводов и потрясающие необработанные карбоновые переплетения вокруг каретки, которые представляют собой не только искусство, но и демонстрацию дизайна.
Однако, как бы я ни восхищался углеродными волокнами и смолами, материал – это еще не все.
Дизайн, геометрия и форма труб играют гораздо более важную роль в создании хорошего велосипеда.
Правильный выбор карбона даст очень хорошему велосипеду преимущество, но сначала нам нужно посмотреть, есть ли у Duratec подходящие строительные блоки для Phantom.
Фантомная конечность
Когда я впервые выехал на дорогу на Phantom, я был поражен тем, насколько жестким он ощущался. От передней до задней части рама, казалось, просто давала ввод, побуждая меня к большим усилиям.
Поездив в последние месяцы на Colnago C64, S-Works Tarmac Disc и Giant Propel, я ожидал, что Duratec будет немного отставать от производительности, предлагаемой этими мотоциклами, но на самом деле переход был плавным.
По первому впечатлению рама показалась ничуть не хуже самой лучшей на рынке.
Эта жесткость сочеталась с впечатляюще малым общим весом - заявленный вес рамы составляет 760 г, что помогает удерживать общий вес около 6,8 кг (могло бы быть легче, но групсет Campagnolo EPS - в то же время он удобен в использовании). – примерно на 200 г тяжелее, чем Sram eTap).
Другой большой плюс Phantom – приятный уровень комфорта.
Во времена более широких шин и бескамерных технологий рамы, вероятно, могут быть немного жестче, чем раньше.
Но я бы сказал, что на комплекте 25-миллиметровых шин Duratec попадает в эту золотую середину, обеспечивая достаточную вибрацию от дороги, чтобы чувствовать себя быстро, но не настолько, чтобы когда-либо беспокоить гонщика. Он просто казался гладким, как будто я счастливо скользил по дорожному покрытию.
С установленными 28-миллиметровыми шинами, для которых, кажется, достаточно места, это будет более универсальный пакет для более длительных дней на неровном асфальте.
Выдающимися аспектами плавности хода являются управляемость и устойчивость. Велосипед был прочным и хорошо сбалансированным, и он оставался твердо подо мной, когда он с грохотом мчался по дороге, врезался в крутые повороты или спускался с предсказуемой резкостью.
Я считаю, что это во многом связано с материалом, но также помогает хороший дизайн и проверенная геометрия. Duratec разумно не пытался ничего изобретать в этом отношении.
Стоять в одиночестве
Ходовые качества и ходовые качества Phantom были первоклассными, но у меня все же остались некоторые оговорки по поводу общего пакета.
Самое поразительное, что для велосипеда такой цены нет опции для индивидуальной геометрии.
«Вместо изменения геометрии мы предлагаем восемь размеров, плюс есть высокая кастомизация наших компонентов», - говорит Дучек в ответ.
С одной стороны, это имеет большой смысл – просто невозможно разработать цельную пресс-форму для каждого клиента.
Но возникает вопрос, что Phantom может предложить по сравнению с любым гонщиком WorldTour от крупных брендов.
Несмотря на то, что материал и метод изготовления интересны, велосипед ничем не отличается от других.
Да, он сделан из цельного куска, но в конечном итоге это производственное УТП с незначительной выгодой.
Duratec не открыла новые горизонты интеграции, универсальности или аэродинамики, и даже не просто отбросила свод правил UCI и разработала что-то, что выглядит поразительно по-другому.
С учетом того, что в настоящее время на рынке представлено так много велосипедов из черного карбона, Phantom не особо выделяется.
Купить велосипед Phantom у Duratec
Действительно, это даже кажется слишком консервативным с точки зрения приверженности к ободным тормозам и отсутствия альтернативы дисковым тормозам.
При этом стоимость Phantom составляет 8 500 фунтов стерлингов с комплектом EPS от Campagnolo. Это не дороже, чем многие альтернативы крупных брендов с аналогичными характеристиками.
Я бы сказал, что с чисто технической и эксплуатационной точки зрения он превосходит многие из лучших гоночных тормозов на рынке.
Спец
| Группа | Campagnolo Record EPS |
| Тормоза | Campagnolo Record EPS |
| Система | Campagnolo Record EPS |
| Кассета | Campagnolo Record EPS |
| Бары | Деда Суперзеро |
| Ствол | Деда Суперзеро |
| Подседельный штырь | Деда Суперзеро |
| Седло | Fabric ALM Ultimate Shallow |
| Колеса | Campagnolo Shamal Mille C17, шины Vittoria Corsa 25 мм |
| Вес | 6,91 кг (57 см) |
| Контакты | bicycles-by-design.co.uk |
