Обзор Boardman SLR Titanium 9.2

Оглавление:

Обзор Boardman SLR Titanium 9.2
Обзор Boardman SLR Titanium 9.2

Видео: Обзор Boardman SLR Titanium 9.2

Видео: Обзор Boardman SLR Titanium 9.2
Видео: Boardman SLR 8.9 Review || Should You Buy This Bike? 2024, Марш
Anonim
Бордман SLR Ti 9.2
Бордман SLR Ti 9.2

Boardman SLR Titanium 9.2 - это первый опыт бренда в области титана, и он проделал довольно хорошую работу - теперь с семимесячным обновлением

Boardman Bikes неуклонно растет с момента своего запуска в 2006 году, завоевав репутацию производителя недорогих велосипедов с продуманным дизайном. Но в 2014 году он был приобретен розничной группой Halfords, что ознаменовало собой серьезное изменение для компании.

«Для управленческой команды это показалась хорошей возможностью переоценить бренд», - говорит Питер Хант, менеджер по продуктам и проектам Boardman Bikes.«Мы разобрали его и поняли, что нам нужно продвигать его вперед. Мы начали с логотипа - редизайн придал ему реальную ценность и большую универсальность, открыв больше цветовых решений и дизайнов велосипедов. Как всегда, Крис [Бордман] принимал активное участие в процессе на каждом этапе».

Логотип Boardman SLR Ti 9.2
Логотип Boardman SLR Ti 9.2

Ребрендинг проложил путь к полному пересмотру модельного ряда, который, в частности, теперь включает титановые велосипеды. «Вся компания состоит из велосипедистов, и мы любим все виды велосипедов, но титан - особенно популярный материал рамы среди команды дизайнеров, поэтому для нас было естественным разработать титановые рамы», - говорит Хант. «Как и в случае с нашими углеродными предложениями, мы решили сделать лучшую раму, какую только могли, и разделить уровень велосипеда по выбору компонентов».

SLR 9.2 является более дешевым из двух полных сборок, и его цена в 3 499 фунтов стерлингов (сейчас снижена до 2 899 фунтов стерлингов) включает в себя полный групсет Shimano Ultegra с гидравлическими дисковыми тормозами RS-785, наряду с тормозами Boardman. собственные колеса Elite Five и отделочный комплект.

Подписано, опечатано, доставлено

PR-менеджер Boardman Джейми Митчелл бросил велосипед в офис Cyclist, и он очень хотел подчеркнуть, что обеспечение достаточной жесткости рамы было приоритетом для команды дизайнеров. «Титановые велосипеды так легко могут показаться лапшой», - сказал он. «Наша команда действительно хотела, чтобы мотоцикл чувствовал себя эффективно под нагрузкой и хорошо управлялся».

Задний переключатель Boardman SLR Ti 9.2
Задний переключатель Boardman SLR Ti 9.2

Дизайнеры преуспели в этом - SLR 9.2 не слишком уступает в плане гибкости, но благодаря титановой трубке мотоцикл заметно отличается при ускорении от эквивалентных карбоновых велосипедов. Там, где жесткие карбоновые велосипеды дают интенсивную, немедленную обратную связь и могут быть пугливыми под нагрузкой, 9.2 вырываются вперед; он уверенно набирает скорость, но при этом чувствует себя неторопливым.

Такое величественное качество езды достигается благодаря комфорту, обеспечиваемому титановой рамой. Бордман хорошо использовал присущие титану демпфирующие свойства в 9.2 - рама (и хорошо подобранная карбоновая вилка) обладают особой способностью поглощать дорожный стук, не чувствуя себя скучно. В результате получается увлекательная поездка, но она оправдывает свою «выносливость»; чем дольше вы находитесь на борту 9.2, тем более выраженным становится ощущение комфорта. Точно так же, как идеально сидящие шорты, во время поездок продолжительностью более нескольких часов вы, как правило, забываете, что велосипед находится под вами, потому что нет ничего раздражающего, требующего вашего внимания.

Сиденье Boardman SLR Ti 9.2 с перьями
Сиденье Boardman SLR Ti 9.2 с перьями

Жесткость и ходовые качества должны достигаться за счет чего-то, и в случае с Boardman 9.2 это вес. На весах Cyclist он весил 9,5 кг, и килограмм или около того дополнительной массы, которую он удерживает по сравнению с титановыми конкурентами по этой цене, очевиден при ускорении или при наборе высоты.

SLR 9.2 кажется немного вялым, когда вы нажимаете на педали, что немного снижает азарт от поездки. При этом, как только вы набираете скорость, вы чувствуете отчетливое ощущение импульса, и в сочетании с плавностью хода 9.2 это заставляет вас думать, что вы можете бесконечно путешествовать по ровной или холмистой местности..

Взлеты и падения

Несмотря на то, что колеса Boardman Elite Five надежны и прочны, они определенно способствуют увеличению общего веса и являются областью, созревшей для обновления, которое рама достаточно хороша, чтобы гарантировать. Замена на некоторые Zipp 202, например, уменьшила бы вращательную массу велосипеда почти на полкилограмма. Это сильно повлияет на его инерцию и определенно ускорит поездку туда, где ему сейчас не хватает.

Система Boardman SLR Ti 9.2 Shimano Ultegra
Система Boardman SLR Ti 9.2 Shimano Ultegra

Помимо колесной пары, вам не нужно думать об обновлении чего-либо еще - переключение Shimano Ultegra просто выдающееся, а дисковые тормоза неизменно мощные. Комплект отделки собственной марки и седло Prologo также отличного качества и хорошо дополняют совершенную раму.

Моя единственная проблема с компонентами заключалась в использовании переходных чашек и в каретке с прессовой посадкой. Несмотря на то, что с коммерческой точки зрения имеет смысл сохранять каретку как можно более универсальной (нижняя скоба с прессовой посадкой 30 подходит для всех основных комплектов шатунов), создание более запутанной системы, чем она должна быть, может подорвать ее производительность.

Тот, что в 9.2, стал твердым и потребовал обслуживания всего через два месяца катания. Это ни в коем случае не является решающим фактором, но немного расстраивает то, что область требует большего ухода, чем если бы была установлена резьбовая каретка.

Если не принимать во внимание придирки, сложную езду на 9.2 приятно испытать. Знание того, что это первая попытка Boardman в области титана, делает его еще более впечатляющим, а будущие проекты бренда представляют собой захватывающую перспективу.

Boardman SLR Titanium 9.2, четырехмесячное обновление

Завершение первого обзора Boardman 9.2 послужило подходящим моментом для внесения нескольких изменений в его спецификацию, в первую очередь в колесную пару. Это было выделено как область, которая больше всего нуждается в обновлении, потому что качество рамы затмило колеса собственной марки Boardman.

Мы стремились в полной мере использовать потенциал набора рам, поэтому, учитывая это, новые колеса Avion от Stan's Notubes заменили стандартные Boardman SLR Elite Fives.

Обновление Boardman SLR Ti
Обновление Boardman SLR Ti

Как следует из названия, Stan's Notubes - это бренд, находящийся в авангарде растущей тенденции к комплектам бескамерных колесных шин, причем все его колесные пары спроектированы как бескамерные. Поэтому было кощунством использовать их с камерами и обычными клинчерами, поэтому они были обуты в шины Schwalbe Pro One, которые на данный момент широко считаются рыночным эталоном производительности бескамерных шин.

Модификация с такими минимальными хлопотами не должна работать блестяще, чтобы ее стоило делать, но комбинация Avion-Pro One не только проста в настройке, но и преображает езду на 9.2.

Профиль Avion имеет глубину 41 мм, но при этом экономит примерно 300 г по сравнению с оригинальной колесной парой 9.2, что заметно влияет на ускорение 9.2, и это не просто скорость, которая улучшилась. либо.

В первоначальном обзоре 9.2 упоминалось, что при наборе скорости возникает отчетливое ощущение, что вы можете без особых усилий преодолевать километры. Полуаэропрофиль колес и низкое сопротивление качению Pro One действительно способствуют ощущению скорости 9.2, так что на пересеченной местности становится ощутимо легче поддерживать скорость выше 35 км/ч..

Это преимущество само по себе подтверждает изменение, но велосипед также стал бесспорно более удобным.

Boardman проделал большую работу с ощущением езды и раньше – в его оригинальном облике 9.2 был идеален для длительных поездок, но неотъемлемые преимущества бескамерных шин: возможность ездить на более гибких шинах при более низком давлении, для меньшего сопротивления качению, улучшили ощущения от езды до уровня роскоши, почти сводя на нет все, кроме самых суровых дорожных условий.

Очень приятно проводить часы, казалось бы, плывя по течению.

Boardman SLR Titanium 9.2, семимесячное обновление

Расписание тестов в Cyclist никого не ждет, так что мое время на Boardman SLR Titanium 9.2 подошло к концу.

Постоянный еженедельный пробег в течение более шести месяцев подтвердил мое первоначальное мнение о велосипеде - рама опровергает относительную неопытность Бордмана в титане и обеспечивает изысканную езду независимо от местности или времени, проведенного в седле.

На самом деле, низкие эксплуатационные расходы были параллельной темой - групсет Shimano Ultegra оставался воплощением механической эффективности, и эстетическое качество велосипеда не уменьшилось за время моего тестового периода.

Это необычайно смелый шаг, чтобы скрыть естественную красоту титана, но работа по покраске проницательно дополняет открытый металл, и оба были неоднократно подняты как новые после стирки.

Это изменение приводит SLR 9.2 в соответствие с ценами его конкурентов и делает байк по-настоящему заманчивым как полный пакет - вы можете свободно обновлять и обновлять компоненты по своему желанию (теперь с запасными деньгами, чтобы сделайте это), будучи уверенным в том, что основная часть вашей сборки достаточно совершенна, чтобы дополнить любые изменения.

Спец

Boardman SLR Titanium 9.2
Рамка Boardman Ti10 выносливости из титана
Группа Shimano Ultegra, 11 скоростей
Тормоза Shimano BR-RS785
Система Shimano Ultegra, 50/34
Кассета Shimano Ultegra, 11-28
Бары Boardman Elite, сплав
Ствол Boardman Elite, сплав
Подседельный штырь Boardman Elite SLR Carbon
Колеса Boardman SLR Elite Five Disc
Седло Пролого Наго Эво 141
Вес 9,5 кг
Контакты boardmanbikes.com

Рекомендуемые: