Specialized разбивает свод правил UCI новым S-Works Shiv

Оглавление:

Specialized разбивает свод правил UCI новым S-Works Shiv
Specialized разбивает свод правил UCI новым S-Works Shiv

Видео: Specialized разбивает свод правил UCI новым S-Works Shiv

Видео: Specialized разбивает свод правил UCI новым S-Works Shiv
Видео: Вебинар Новый СП по проектированию СПС: 12+ нововведений. 2024, Май
Anonim
Изображение
Изображение

Новый S-Works Shiv - это самый инновационный и необычный дизайн от Specialized на сегодняшний день, претендующий на «переосмысление аэродинамики, топлива и посадки»

Новый Specialized S-Works Shiv Tri вышел из укрытия на Ironman Kona. Велосипед с дисковыми тормозами полностью отличается от предыдущего поколения Shiv и открывает новые горизонты в области аэродинамики и интеграции.

Новый Shiv представляет собой значительный редизайн оригинальной серии бренда для гонок на время и триатлона, что, возможно, не станет неожиданностью. Рама Specialized Shiv module TT немного устарела, она была разработана в 2010 году и с тех пор очень мало изменилась.

Велосипеды Shiv для триатлона претерпели более регулярные изменения качения, но никогда не соответствовали аэродинамическим характеристикам дорожной линейки Specialized, комплексно разработанным как аэродинамические велосипеды в Win Tunnel Specialized.

Изображение
Изображение

Новейшая модель S-Works Shiv Tri разработана для триатлона и не соответствует правилам UCI. Опущенные перья сиденья, огромный задний обтекатель и вилка со сдвоенными лопастями, встроенная непосредственно в поперечную балку.

Самый быстрый

Specialized заявили, что этот байк является «самым быстрым велосипедом, который Kona когда-либо видела», но не заявили, что байк в целом является самым быстрым дизайном для гонок на время. Вероятно, это связано с тем, что байк сосредоточен на широких углах рыскания, характерных для чемпионатов Ironman на Гавайях, а также на хранении воды, гелей и еды.

Варианты хранения привели к некоторым интересным конструктивным особенностям. Например, носовой обтекатель модуля Shiv TT снова появляется в этой версии для триатлона впервые с 2011 года.

Изображение
Изображение

Этот носовой обтекатель обеспечивает «оптимизированную форму поперечного сечения» вокруг рулевой трубы - по сути, аэродинамически эффективную тупую массу вместо тормозного выноса и руля в сборе. Носовой обтекатель также скрывает еще один блок гидратации.

Заниженные перья сиденья в основном используются для аэродинамической эффективности, но конструкция дропаутов очень хорошо и тонко скрывает роторы дисковых тормозов от ветра. Это дополняется поразительно широкими дропаутами вилки, которые также скрывают передние роторы.

Изображение
Изображение

С точки зрения аэродинамики, компания Specialized оптимизировала байк для больших углов рыскания с большими формами аэродинамического профиля, а не минимизировала площадь поперечного сечения байка спереди, что способствовало бы более узким углам рыскания.

'В течение многих лет команда тестировала революционные концепции и дизайн с нашими спортсменами в Win Tunnel, и они придумали велосипед, специально разработанный для Kona с революционным переориентацией на Aero, Fit, Fuel, - говорит Марк Кот, глава отдела глобального маркетинга Specialized.«Однако, помимо продукта, этот запуск - это инновация в том, как мы общаемся с нашими гонщиками и обслуживаем их».

Подходящий фокус

В то время как очевидная основная привлекательность Shiv - это аэродинамика, велосипед был разработан с учетом нового внимания Specialized к посадке, отчасти благодаря недавнему приобретению брендом системы Retül.

Изображение
Изображение

Крылья и подушки имеют миллиметровую регулировку, чтобы соответствовать идеальному аэродинамическому положению, с общим диапазоном движения до 150 мм, а вся передняя часть спроектирована с учетом простоты сборки и регулировки. Есть также три отдельных положения крыла.

Сборку и демонтаж крыла для движения можно выполнить за пять минут, заменив всего пять необходимых болтов.

Энергичные гонщики на время и триатлонисты также будут рады услышать, что упаковка и распаковка не повлияют на общую посадку, а это означает, что после извлечения из велосипедной сумки Shiv полностью готов к гонке.

Общая конструкция и геометрия велосипеда гарантируют, что контактные точки легко вписываются в наиболее часто наблюдаемые физиологические особенности гонщика, как указано в данных о посадке райдера Retül.

В настоящее время S-Works Shiv Tri доступен только в этой спецификации и в этой цветовой гамме. Все шесть уже выпущенных автомобилей зарезервированы для конкурентов Kona Ironman, спонсируемых Specialized.

Тем не менее, будет произведена дополнительная партия из 500 велосипедов, которые будут доступны для предварительного заказа с 31 октября, и все они будут ограничены одними и теми же характеристиками и схемой окраски.

Рекомендуемые: