Shimano надеется доминировать на постоянно растущем рынке электронных велосипедов, мы прокатимся по Лондону, чтобы протестировать систему
Электровелосипеды, кажется, настроены на то, чтобы доминировать на земле - они легкие, доступные, с минимальным воздействием и минимальными усилиями для гонщика. Во многих странах континента продажи электровелосипедов теперь конкурируют с продажами обычных велосипедов. Неудивительно, что Shimano хочет быть на вершине отрасли.
SHIMANO STEPS (Shimano Total Electric Power System) была впервые представлена в 2013 году как комплексное решение для трансмиссии и электровелосипеда, а E6100 является последней итерацией. Как и в случае с большинством самых инновационных технологий Shimano для шоссейных гонок, в настоящее время основное внимание уделяется городской и гибридной езде.
Он имеет такую же основную конструкцию, как и система кривошипно-шатунного привода Bosch, однако Shimano разработала некоторые продуманные функции и может похвастаться впечатляющими характеристиками.
Вес и диапазон
Вся система весит впечатляющие 2,8 кг. Хотя мой здоровенный гибрид весил около 15 кг, он был ощутимо легче, чем другие электровелосипеды, на которых я ездил.
Запас хода E6100 также заслуживает похвалы – 180 км езды с сопровождением при использовании аккумулятора на 504 кВтч. Литий-ионный аккумулятор также быстро заряжается и напрямую питает передние и задние фонари.
Двигатель имеет четыре различных режима поддержки: Высокий, Нормальный, Эко и Ходьба - последний просто очень мягко приводит в движение велосипед при движении в гору.
Он обеспечивает крутящий момент до 60 Нм, что соответствует производительности линейки двигателей Bosch. Это добавляет сильный импульс.
В то время как 60 Нм переходят на значительную мощность, максимально допустимая мощность для системы составляет в среднем 250 Вт. Это означает, что то, что может ощущаться как прибавка в 500 Вт, быстро снизится по мере увеличения частоты вращения педалей.
К чему все это приводит, и что на самом деле хочется использовать в системе Shimano?
Помочь или сопротивляться
Для тех, кто никогда не использовал электровелосипед, важно понимать, что велосипед не движется под вами. Вместо этого датчики будут измерять ход педали сотни раз и генерировать энергию, чтобы помогать крутить педали. Такое ощущение, что мотор находится в квадрицепсе гонщика, а не в шатуне велосипеда.
STEPS немного более отточен, чем большинство других. Первоначальная помощь не срабатывает в течение половины хода педали. Это важно, так как часто толчок от более мощных двигателей электронного велосипеда, запускающих движение, может сделать управление немного непредсказуемым.
Наоборот, отключение электронной помощи также является важным переходом. Согласно правилам ЕС, когда электровелосипед достигает скорости 25 км/ч, электронная помощь отключается. Опять же, если двигатель слишком мощный до этого момента, а затем полностью отключается, то ощущение похоже на бросание якоря позади мотоцикла.
STEPS использует градуированный спад, который позволяет пропорционально отключать питание по мере приближения к 25 км/ч, чтобы сделать переход более плавным. Это было то, что я действительно заметил в отличие от других систем. В дополнение к относительно легкому весу велосипеда и оборудованию STEPS было несложно крутить педали на скорости выше 30 км/ч.
Опыт Shimano в велоспорте означал, что использование STEPS было похоже на обычную езду на велосипеде, а не на мопед. Ассист всегда, казалось, тщательно поощрял усилия и всегда был гладким и интуитивно понятным. В итоге я предпочел настройку «Нормальный», а не «Эко» или «Высокий» из-за более плавного и естественного уровня помощи.
Более того, система STEPS предлагает полностью автоматизированное переключение передач при использовании в сочетании со втулкой Nexus Inter-5E с внутренним зацеплением. Это было настоящим откровением, хотя я попробовал это только на короткое время, так как передачи переключались резко, плавно и всегда в нужной точке.
Настоящий пассажир с автоматической коробкой передач Nexus
Более того, в неподвижном состоянии передача автоматически переключается на самое низкое сопротивление при повторном трогании с места.
STEPS E-6100 можно использовать с автоматической втулкой Nexus или с обычными внешними шестернями Di2 или механическими.
Интерфейс
Самой важной особенностью STEPS E-6100, вероятно, является простой в использовании интерфейс.
Электровелосипеды часто поставляются со специальными головными устройствами, и Shimano предлагает это, но также предлагает прямую совместимость с любым смартфоном через систему связи Shimano E-tube.
Смартфон можно разместить там, где обычно размещается собственное головное устройство Shimano, или вся система может работать без головного устройства, что придаст необычно минималистичный вид.
Остаются только кнопки для большого пальца, чтобы включать и выключать систему, а также увеличивать или уменьшать уровень помощи. Кнопки были очень похожи на кнопки переключения Shimano Di2, которые имеют приятный и позитивный щелчок.
Головное устройство полезно, тем не менее, для демонстрации уровня помощи (Eco - High) и уровня заряда батареи. После 15-километровой поездки по центру Лондона, часто по крутым склонам, на аккумуляторе не осталось ни одной вмятины.
Поездка на новой системе электронного велосипеда Shimano была интересным экспериментом для меня как присяжного шоссейного гонщика. Это совсем другая сторона езды на велосипеде, и приятно наслаждаться умеренным темпом езды на велосипеде без лайкры.
Большинство самых инновационных дорожных технологий Shimano начали свою жизнь на испытательном стенде пригородного рынка – ярким примером является электронное переключение Di2. Поскольку в шоссейных велосипедах все чаще используется электронная помощь, прогресс Shimano в области моторов заслуживает внимания.
