Луисону Бобету понадобилось шесть попыток, чтобы выиграть свой первый Тур, но затем ничто не могло его остановить, поскольку он выиграл три подряд
Когда пелотон готовился к 18-му этапу Тур де Франс 1954 года, 216-километровой поездке из Гренобля в Бриансон через Коль д'Изоар, француз Луизон Бобет был в желтой майке. Он был действующим чемпионом, выиграв Тур годом ранее, в 1953 году, и его отрыв от Фрица Шаера, занявшего второе место, составил более девяти минут.
Бобет дебютировал в Туре семью годами ранее, в 1947 году, впервые после Второй мировой войны.
Это был его первый год в качестве профессионала в команде Stella-Hutchinson, а месяцем ранее он одержал свою первую профессиональную победу в 280-километровой гонке Boucles de la Seine. В тот день он выехал на велодром Буффало более чем на шесть минут раньше Анри Обри и получил огромное признание.
«Никогда еще овации зрителей на битком набитом бизоне не были столь заслуженными», - писал Пьер Ле Меррек в «Юманите».
Через несколько мгновений после этой победы Лео Верон, технический директор национальной сборной, сказал 22-летнему Бобету, что он будет выступать за Францию на Туре.
Как оказалось, Бобет был вынужден отказаться. На спуске с Изоарда он ударился о скалу и упал, сильно поранив локти и левое колено. Хуже того, он еще и колесо сломал.
«Бобет говорит о том, чтобы сдаться, - сообщал Морис Шоури, следивший за гонкой в пресс-релизе, - но, тем не менее, он останавливает все следующие машины, умоляя дать ему колесо. Мы бросаем его на произвол судьбы».
Такой судьбой было сойти с дистанции до ее середины. Есть определенная ирония в том, что первый Тур Бобета закончился на склонах той самой горы, на которой он позже будет ковать свои победы в Туре и где теперь стоит небольшой памятник в его честь.
Тур выигран на Izoard
Примерно через восемь часов после того, как Бобет в желтой майке стартовал на этапе 1954 года в Гренобле, он стоял в Бриансоне и позировал для этой фотографии.
Ранее он предпринял яростную атаку над Изоардом, отдалив швейцарца Ферди Кюблера и совершив круиз через Кассе Пустыню – бесплодную местность на вершине Изоара – в гордом одиночестве.
В Бриансоне его преимущество над Кюблером составило 1 минуту 49 секунд, а его общее преимущество - 12 минут 48 секунд. Это был третий раз за пять лет, когда Бобет лидировал в гонке через Изоар и прибыл в Бриансон один.
Первый был в 1950 году, что помогло ему занять первый подиум Тура в Париже. Он повторил свой подвиг в 1953 году, на этот раз выиграв желтую в Бриансоне благодаря победе на этапе более чем на пять минут.
‘Тур будет разыгрываться на Изоарде. Именно там она будет выиграна», - сказал Бобет за ночь до этапа 1953 года, и это подтвердилось. Когда он проезжал через Кассе-Дезерт, за ним наблюдал Фаусто Коппи с камерой.
‘Коппи, сфотографировав меня, подал мне дружеский жест рукой и подмигнул, говоря: «Все зашито», – сказал впоследствии Бобет. «Это подняло мой боевой дух, и я благодарен ему за это».
Конечно, Бобет впервые выиграл в Париже. Двенадцать месяцев спустя он отказался от Кюблера в защиту этого титула. На этот раз он уже был в желтом - единственный раз, когда Бобет надевал майку поверх Izoard.
Аккордеонист в трейлере
Среди толпы, ожидавшей прибытия Бобета в Бриансон, была 31-летняя музыкант Иветт Хорнер. Часть рекламного каравана, который прошел перед гонкой, она провела этап так же, как и предыдущие 17: сидела на крыше украшенного лозунгами Citroën в сомбреро и играла на аккордеоне.
Теперь ей нужно было представить Бобету спонсируемый Suze браслет (своего рода нарукавную повязку). Производители французского аперитива Suze спонсировали желтую майку и предоставили ей автомобиль Suze Vedette, которым управлял ее муж.
Иветта Хорнер родилась в 1922 году в пиренейском городе Тарб. Она выучилась на пианиста, а затем научилась играть на аккордеоне и сменила имя по совету своей проницательной матери.
После того, как Хорнер занялась своим ремеслом в концертных залах юго-западной Франции и выиграла чемпионат мира по аккордеону 1948 года, большой прорыв для Хорнер наступил в 1952 году, когда она впервые присоединилась к цирку Tour. Это была тяжелая работа.
«Я играла на протяжении всей трассы, не останавливаясь ни на подъемах, ни на спусках», - сказала она однажды. «Иногда мне приходилось выводить комаров из носа, иногда я был грязнее, чем победитель этапа».
Хорнер оставалась в туре до 1965 года. За свою 64-летнюю карьеру она заявила, что продала около 30 миллионов пластинок.
Бобет выиграл Тур 1954 года и занял третье место в 1955 году, став первым гонщиком, выигравшим три титула Тура подряд. Это был настоящий поворот от гонщика, который, как многие ранее думали, не обладает устойчивостью, необходимой для победы в трехнедельной гонке.
«На Туре казалось, что у Бобета просто не было сопротивления, необходимого для полной победы», - писал Джок Уодли в 1956 году, размышляя о ранних выступлениях Бобета.
Помогла работа с соаньером Раймоном Ле Бертом, который оперировал спортсменов в Сен-Брие и обследовал Бобета после Тура 1948 года.
Он был потрясен, обнаружив, что всадник весь в фурункулах и физически истощен. Ле Бер увез его на поправку, не оставив никому адреса, а просто сказав: «Он развалина, и пора бы его спасти».
Это было началом долгих профессиональных отношений, которые в конечном итоге привели к успеху в туре.
«Я больше не узнавал его», - написал брат Бобета и его коллега-профессиональный гонщик Жан, размышляя о победе своего брата в Туре 1954 года. «Он был освобожден; Беспокойный Луисон стал воином».
