Самый популярный складной велосипед получил электрический вид и сделал жизнь намного проще. Или есть?
Я должен начать свой обзор Brompton Electric со стона. Не с велосипедом, нет, а со стигмой, которая, кажется, наложена на электронные велосипеды.
Всякий раз, когда Cyclist публикует историю об электронных велосипедах, будь то потенциальный результат увеличения числа людей, ездящих на велосипеде, или просто обзор нового велосипеда, она встречает странный ответ: читатели предполагают, что электронные велосипеды предназначены для «ленивый» или «нежелающий» и что это каким-то образом сводит на нет весь смысл езды на велосипеде.
Похоже, что эта небольшая группа людей немного упускает суть электронных велосипедов. На самом деле, они служат двум целям, и ни одна из них не является попыткой заменить обычный велосипед велосипедом с мотором.
Первое предназначение электровелосипеда - предложить транспорт. Езда на велосипеде как транспорт и езда на велосипеде как спорт/хобби - две разные вещи, которые мы часто не замечаем, особенно в Великобритании.
Посмотрите через Ла-Манш на Бельгию или Нидерланды, и вы обнаружите, что люди используют велосипед в качестве основного способа добраться из точки А в точку Б. Электровелосипед просто позволяет вам сделать это, не приезжая в пункт назначения раскрасневшимся как горячий беспорядок.
Во-вторых, электронный велосипед также заставляет людей, которые больше не могут ездить на велосипеде или слишком боятся - по той или иной причине - продолжать кататься.
Недавно я встретил довольно много пожилых велосипедистов, которые все еще крутят педали, и их бы не было, если бы не помощь маленького мотора, прикрепленного к их нижней трубе.
Купите Brompton Electric прямо сейчас в Pure Electric за 2 715 фунтов стерлингов
Они могут не отставать от клуба и даже взбираться на гору намного позже, чем раньше, благодаря электричеству. И даже Эдди Меркс ездит на таком, и он лучший.
Разглагольствование окончено, теперь я могу вернуться к важным вещам, рассказывая вам о Brompton Electric.
Нужны новые батарейки
Запуск Brompton Electric с земли был не просто телефонным звонком в такие компании, как Bosch или Yahama, за которым последовал заказ на 10 000 существующих двигателей.
Ибо использование существующих продуктов не было вариантом, если Brompton хотел сохранить верность своим мобильным корням. Вместо этого, получив от правительства грант Smart в размере 200 000 фунтов стерлингов, лондонская компания Brompton приступила к разработке собственного двигателя.
Одно повлекло за собой другое, и, в конце концов, штатные инженеры и топ-менеджеры команды Williams F1 объединились, чтобы разработать совершенно новую систему.
Двигатель Brompton умный. Он не просто разгоняется на полную мощность на первом обороте педали. Вместо этого он реагирует на вас, оценивая крутящий момент педали, частоту вращения педалей и скорость с помощью датчика каретки, прежде чем предоставить вам необходимую помощь.
Затем литий-ионный аккумулятор Samsung начинает действовать, обеспечивая мощность, необходимую для данного конкретного времени, в диапазоне 250 Вт. Это умный комплект, который учитывает, сколько вам нужно, а не просто дает вам все.
Что это делает, так это спрайтовый старт с линии. Подавляя давление на светофоре, вы с комфортом быстрее всех сбиваетесь с места, мгновенно отрываясь от других транспортных средств.
К моему удовольствию, я обнаружил, что у меня достаточно передышки перед другими велосипедистами, мотоциклами и лондонскими автобусами, когда я трогаюсь с места без необходимости копаться глубоко в своей душе, чтобы сдвинуть 16-килограммовую раму.
Когда вы начинаете движение, двигатель переводит вас в круизный режим. Я мог перестать думать о физических усилиях, связанных с ездой на велосипеде, когда ехал по городу, и вместо этого сосредоточиться на пробках и красивых достопримечательностях вокруг меня.
Купите Brompton Electric прямо сейчас в Pure Electric за 2 715 фунтов стерлингов
Честно говоря, вы могли бы провести целый день, катаясь по городу на этом электрическом Brompton, не задумываясь о том, станет ли вам жарко и потно или вы устанете.
Что меня также удивило, так это то, что, несмотря на вес велосипеда, мотор был достаточно мощным, чтобы тащить меня по сложным подъемам.
15-процентная вершина Паудер-Милл-Роуд, расположенная рядом с домом, не могла сравниться с моим Бромптоном, и я оказался на его вершине через 300 метров, не запыхавшись и не промокнув от пота.
Я совершенно уверен, что электрический Brompton справится с любой городской местностью, независимо от того, насколько она холмистая, особенно учитывая, что Brompton также имеет этот мотоцикл с шестью скоростями, а также с двумя.
Аккумулятор также распознает, когда давление было отключено, например, при спуске с холма, мгновенно сохраняя заряд на более позднюю дату.
Чтобы сэкономить заряд батареи, вы также можете запустить двигатель с тремя различными уровнями интенсивности, хотя я всегда выбирал только полный удар.
Аккумулятор расположен аккуратно над передним колесом, при необходимости он управляет задним и передним фонарями, а также имеет изящный порт для зарядки телефона.
Подождите четыре часа, и батарея будет полностью заряжена, чего мне хватило как минимум на 7 рабочих дней поездок туда и обратно на станцию и в офис.
Поездка вашей жизни
Длинная колесная база оригинального Brompton сделана для стабильного зверя, но увеличение веса на 3 кг действительно помогло поставить этот байк на пол, обеспечивая плавную и стабильную езду.
Даже самая грубая выбоина мало чем меня сбивала с курса, и мое тело ощущало небольшие вибрации от дороги, таково качество езды.
Качеству езды также способствуют надежные шины Schwalbe Marathon Racer, широкие и удобные, и все, что вы хотите от небольшого городского хака.
С таким дополнительным весом на передней части можно было бы ожидать, что управляемость будет несколько нестандартной, но это не так.
Дополнительный объем передней части мало что сделал для того, чтобы помешать прохождению поворотов, и я обнаружил, что дополнительная молния, обеспечиваемая двигателем, позволяет проходить повороты с большей энергией.
На велосипеде я действительно не могу винить электрический Brompton. Он стал незаменимым, когда он был у меня на тесте. Незаменим в любом коротком путешествии и вызывает зависть у моих коллег из штаб-квартиры Cyclist, несмотря на привлекательную цену в 2 595 фунтов стерлингов.
Однако, как это всегда бывает, в раю были проблемы.
Мёртвый груз
Как и во всех первых версиях продукта, есть детали, которые можно усовершенствовать, и Brompton Electric ничем не отличается.
Тросы для заднего тормоза и двухскоростного механизма проходят вниз по позвоночнику велосипеда к задней части, но для того, чтобы велосипед складывался, он должен располагаться со стороны приводной цепи.
Это ненадежно сближает кабель с передней звездой, а также оставляет на пути комок провода возле зажима руля.
Я также обнаружил, что защелка для блокировки велосипеда также иногда проскальзывала между цепью и системой, если кривошипы были не под правильным углом, что приводило к жирным пальцам после распутывания.
Но, безусловно, самым большим слоном в комнате для Brompton будет проблема веса. Перевешивая весы в 16,6 кг, я обнаружил, что таскать его с собой довольно тяжело.
Чтобы представить это в перспективе, годы моего становления были заполнены игрой в регби, что означает, что у меня появилась привычка передвигать тяжелые предметы. Итак, я подумал, что короткая поездка вверх и вниз по лестнице Дартфордского вокзала на этом Brompton будет прекрасной.
К сожалению, это было не очень хорошо, скорее небольшая рутинная работа. Его собственный вес достаточно сложен, чтобы его таскать, но это не помогает, потому что он такой неудобный для переноски.
Вы можете получить необходимую покупку только из-под седла, что снижает вес и, следовательно, затрудняет управление.
Купите Brompton Electric прямо сейчас в Pure Electric за 2 715 фунтов стерлингов
Это также означало, что когда я шел быстрее черепашьей скорости, байк раскачивался, неизбежно ударяя меня по ноге, оставляя синяки, как заброшенный персик.
Вы можете отсоединить аккумулятор от велосипеда, чтобы распределить вес, но это не решает проблему перевозки 16,6 кг, что наводит меня на мысль, что Brompton Electric может быть довольно ограниченным велосипедом.
На самом деле, я поднимал электрический Brompton с пола только ограниченное время, но этого было достаточно, чтобы стать помехой, а некоторые вообще не смогут поднять его с пола.
Но, честно говоря, нет ничего идеального, не так ли? Так что слишком упираться в вопросе веса было бы невнимательно по отношению к тому, что я бы сказал, что это лучший мотоцикл, на котором я ездил за весь год.
Этот байк, скорее всего, будет развиваться со временем, станет легче, станет более опытным в пригородных поездках и решит проблемы, которые у меня были. Теперь все, что мне нужно сделать, это заставить скептиков электронного велосипеда на этой установке изменить свое мнение.
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
